Moment dokręcania: Nm
Wyjmowanie
1. Zdejmij koło, a następnie bęben hamulcowy.
2. Po odkręceniu nakrętek łożyska tylnego koła należy zdemontować piastę z bębnem hamulcowym.
3. Wyjmij dolną sprężynę powrotną i dolną sprężynę mocującą.
4. Zdejmij klocki i zespół regulatora.
Badanie
1. Zmierz średnicę wewnętrzną bębna hamulcowego. Za pomocą czujnika zegarowego sprawdź stopień zużycia bębna.
| Wartość standardowa | Wartość graniczna | |
| Średnica wewnętrzna, mm | 203.2 | 205.2 |
| Owalność bębna, mm | 0.015 |
2. Zmierz grubość okładzin hamulcowych.
| Wartość standardowa | Wartość graniczna | |
| Grubość podkładek, mm | 4.05 | 1.5 |
3. Sprawdź, czy okładziny hamulcowe dobrze przylegają do bębna.
4. Sprawdź zewnętrzną powierzchnię cylindra koła pod kątem uszkodzeń i korozji.
5. Sprawdź, czy tarcza podporowa nie jest zużyta lub uszkodzona.
Instalacja
1. Nanieś zalecany środek smarny na następujące obszary:
- Powierzchnie styku podkładki i płytki tylnej.
- Powierzchnie styku klocków i tarczy nośnej klocków
Zalecany środek smarny
- Smar ogólnego przeznaczenia - SAE J310, NLGI nr 2
3. Podłącz sprężynę do skróconego pręta popychającego.
4. Po złożeniu należy kilkakrotnie zaciągnąć dźwignię hamulca postojowego.