Mechanizm tylnego hamulca tarczowego.
1 - przewód hamulcowy, 2 - króciec odpowietrzający, 3 - zacisk, 4 - pięść, 5 - tarcza hamulcowa, 6 - tarcza hamulcowa.
Wymiana klocków hamulcowych
1. Podnieś samochód, odkręć śruby i zdejmij tylne koło.
2. Sprawdź grubość klocków hamulcowych przez otwór kontrolny w zacisku. W razie potrzeby wymień podkładki.
- Grubość nominalna: 10mm
- Minimalna grubość: 2 mm
3. Podnieś zacisk.
- a) Wyjmij kołki prowadzące.
- b) Podnieś zacisk i zabezpiecz go jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Nie odłączać przewodu hamulcowego od zacisku.
4. Zdemontuj klocki, okładziny i płytki mocujące hamulców.
5. Zmierz grubość okładziny klocków hamulcowych w miejscu największego zużycia.
- Grubość nominalna: 10mm
- Minimalna grubość: 2 mm
Jeżeli grubość okładziny klocków hamulcowych jest mniejsza niż wartość minimalna, należy wymienić klocki hamulcowe.
Zużycie okładzin klocków hamulcowych.
1 - wskaźnik zużycia okładzin, 2 - okładzina, 3 - tarcza hamulcowa.
Uwaga:
- W przypadku konieczności wymiany klocka hamulcowego należy wymienić cały komplet klocków hamulcowych po lewej i prawej stronie pojazdu. Nie należy montować klocków hamulcowych różnych typów lub pochodzących od różnych producentów w tym samym zestawie.
- Wszystkie cztery klocki hamulcowe należy wymieniać jako komplet.
- Podczas wymiany klocków hamulcowych należy sprawdzić, czy nie występują odkształcenia. Podczas wymiany płytek ustalających klocków hamulcowych nowy lub używany ustalacz należy zamontować dopiero po oczyszczeniu go z wszelkich ciał obcych.
- Jeżeli zauważalna jest różnica w grubości klocków hamulcowych po lewej i prawej stronie, należy sprawdzić płynność ruchu tłoczka, sworzni prowadzących i blokujących.
6. Zamontuj płytki mocujące klocki hamulcowe we wsporniku zacisku.
7. Zamontuj klocki hamulcowe.
Uwaga: Zamontuj klocek hamulcowy wskaźnikiem zużycia okładzin skierowanym do góry.
8. Wciśnij tłoczek w zacisk za pomocą młotka lub podobnego narzędzia.
9. Zamontuj osłonę w zacisku.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić bagażnika.
10. Zamontuj dwa kołki prowadzące.
- Moment dokręcania: 22-32 Nm
11. Zamontuj tylne koło i dokręć śruby.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
Wyjmowanie
1. Podnieś samochód, odkręć śruby i zdejmij tylne koło.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
2. Odłącz przewód hamulcowy od zacisku.
- Moment dokręcania: 7-13 Nm
3. Wymontuj zespół hamulca.
Demontaż
1. Odkręć kołki prowadzące i odłącz zacisk od wspornika.
- Moment dokręcania: 22-32 Nm
2. Zdejmij osłonę z zacisku.
3. Wyjmij tłok.
4. Zdejmij mankiet w sposób pokazany na ilustracji.
Badanie
1. Oczyść zewnętrzną powierzchnię tłoka i wewnętrzną powierzchnię cylindra płynem hamulcowym.
2. Sprawdź cylinder hamulcowy pod kątem zużycia, uszkodzeń i rdzy.
3. Sprawdź średnicę wewnętrzną cylindra.
- Nominalna średnica wewnętrzna: 34 mm
4. Sprawdź powierzchnię tłoka pod kątem zużycia, uszkodzeń i rdzy.
5. Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem odkształceń i uszkodzeń.
6. Sprawdź, czy wskaźnik zużycia okładzin nie jest uszkodzony.
7. Za pomocą mikrometru zmierz grubość tarczy hamulcowej w ośmiu punktach, co mniej więcej co 45°, w odległości 10 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy.
- Grubość nominalna: 10mm
Jeśli grubość nie odpowiada danym technicznym, wymień dysk na nowy.
8. Sprawdź średnicę zewnętrzną tarczy hamulcowej.
- Średnica zewnętrzna tarczy hamulcowej: 262 mm
Montaż
1. Montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
2. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na następujące operacje:
- a) Nałóż płyn hamulcowy na kołnierz tłoka, wewnętrzną powierzchnię cylindra, osłonę tłoka i zewnętrzną powierzchnię cylindra.
- Typ płynu hamulcowego: SAE J 1703 lub FMVSS 116 DOT3 lub DOT4
Demontaż mechanizmu hamulcowego.
1 - zacisk, 2 - mankiet, 3 - tłok, 4 - osłona.
- b) Nałóż uszczelniacz na kołki prowadzące.
- c) Dopasuj oznaczenia jak pokazano na rysunku.
Instalacja
1. Montaż mechanizmu hamulcowego przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu; momenty dokręcania śrub i nakrętek podano w tekście opisu procedury demontażu.
2. Po montażu odpowietrz układ hamulcowy.