Mechanizm hamulca przedniego.
1 - trzpień prowadzący, 2 - osłona przeciwpyłowa, 3 - króciec odpowietrznika, 4 - zacisk, 5 - mankiet, 6 - tłoczek, 7 - osłona, 8 - wspornik zacisku, 9 - ustalacz płytki, 10 - uszczelka przeciw skrzypieniu, 11 - klocek hamulcowy.
Wymiana klocków hamulcowych
1. Podnieś samochód, odkręć śruby i zdejmij przednie koło.
2. Sprawdź grubość klocków hamulcowych przez otwór kontrolny w zacisku. W razie potrzeby wymień podkładki.
- Grubość nominalna: 11 mm
- Minimalna grubość: 2 mm
3. Podnieś zacisk.
- a) Wyjmij kołki prowadzące.
- b) Podnieś zacisk i zabezpiecz go jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Nie odłączać przewodu hamulcowego od zacisku.
4. Zdemontuj klocki, okładziny i płytki mocujące hamulców.
5. Zmierz grubość okładziny klocków hamulcowych w miejscu największego zużycia.
- Grubość nominalna: 11 mm
- Minimalna grubość: 2 mm
Jeżeli grubość okładziny klocków hamulcowych jest mniejsza niż wartość minimalna, należy wymienić klocki hamulcowe.
Zużycie klocków hamulcowych
1 - wskaźnik zużycia okładzin, 2 - okładzina, 3 - tarcza hamulcowa.
Uwaga:
- W przypadku konieczności wymiany klocka hamulcowego należy wymienić cały komplet klocków hamulcowych po lewej i prawej stronie pojazdu. Nie należy montować klocków hamulcowych różnych typów lub pochodzących od różnych producentów w tym samym zestawie.
- Wszystkie cztery klocki hamulcowe należy wymieniać jako komplet.
- Podczas wymiany klocków hamulcowych należy sprawdzić, czy nie występują odkształcenia. Podczas wymiany płytek ustalających klocków hamulcowych nowy lub używany ustalacz należy zamontować dopiero po oczyszczeniu go z wszelkich ciał obcych.
- Jeżeli zauważalna jest różnica w grubości klocków hamulcowych po lewej i prawej stronie, należy sprawdzić płynność ruchu tłoczka, sworzni prowadzących i blokujących.
6. Zamontuj płytki mocujące klocki hamulcowe we wsporniku zacisku.
7. Zamontuj klocki hamulcowe.
Uwaga: Zamontuj klocek hamulcowy wskaźnikiem zużycia okładzin skierowanym do góry.
8. Wciśnij tłoczek w zacisk za pomocą młotka lub podobnego narzędzia.
9. Zamontuj osłonę w zacisku.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić bagażnika.
10. Zamontuj dwa kołki prowadzące.
- Moment dokręcania: 22-32 Nm
11. Zamontuj przednie koło i dokręć śruby.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
Wyjmowanie
1. Podnieś samochód, odkręć śruby i zdejmij przednie koło.
- Moment dokręcania: 90-110 Nm
2. Odłącz przewód hamulcowy od zacisku.
- Moment dokręcania: 7-13 Nm
3. Wymontuj zespół hamulca.
Demontaż
1. Odkręć kołki prowadzące i odłącz zacisk od wspornika.
- Moment dokręcania: 22-32 Nm
2. Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień osłony.
3. Zdejmij osłonę z zacisku.
4. Za pomocą sprężonego powietrza wyjmij tłok.
Uwaga: Podczas podawania sprężonego powietrza nie należy umieszczać palców przed tłokiem.
5. Za pomocą śrubokręta zdejmij mankiet.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić ścianek cylindra.
Badanie
1. Oczyść zewnętrzną powierzchnię tłoka i wewnętrzną powierzchnię cylindra płynem hamulcowym.
2. Sprawdź cylinder hamulcowy pod kątem zużycia, uszkodzeń i rdzy.
3. Sprawdź średnicę wewnętrzną cylindra.
- Nominalna średnica wewnętrzna: 57,2 mm
4. Sprawdź powierzchnię tłoka pod kątem zużycia, uszkodzeń i rdzy.
5. Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem odkształceń i uszkodzeń.
6. Sprawdź, czy wskaźnik zużycia okładzin nie jest uszkodzony.
7. Sprawdź grubość tarczy hamulcowej.
- a) Za pomocą mikrometru zmierz grubość tarczy hamulcowej w ośmiu punktach, co mniej więcej co 45°, w odległości 10 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy.
- Grubość nominalna: 24,5 mm
- Minimalna grubość: 22,4 mm
- b) Oblicz różnicę pomiędzy maksymalną i minimalną wartością grubości tarczy hamulcowej uzyskaną w kroku "a". Upewnij się, że maksymalna różnica nie przekracza wartości dopuszczalnej.
- Różnica grubości tarczy hamulcowej: 0,005 mm
- c) Jeżeli uzyskane wartości nie odpowiadają danym technicznym, należy wymienić dysk na nowy.
8. Sprawdź średnicę zewnętrzną tarczy hamulcowej.
- Średnica zewnętrzna tarczy hamulcowej: 257 mm
9. Sprawdź bicie tarczy hamulcowej
- a) Za pomocą czujnika zegarowego zmierzyć bicie tarczy hamulcowej w odległości około 5 mm od zewnętrznej krawędzi tarczy.
- Wartość graniczna: 0,03 mm
- b) Jeżeli wartość bicia tarczy hamulcowej nie odpowiada danym technicznym, wymienić tarczę.
Montaż
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Instalacja
1. Montaż mechanizmu hamulcowego przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu; momenty dokręcania śrub i nakrętek podano w tekście opisu procedury demontażu.
2. Po montażu odpowietrz układ hamulcowy.