Пярэдні тармазны механізм.
1 - накіроўвалы палец, 2 - пылаахоўны чахол, 3 - штуцэр прапампоўкі, 4 - суппорт, 5 - абшэўка, 6 - поршань, 7 - пылавік, 8 - клямар суппорта, 9 - пласціністы фіксатар, 10 - антыскрыпная пракладка, 11 - тор.
Замена тармазных калодак
1. Паддам кратце аўтамабіль, адкруціце балты і зніміце пярэдняе кола.
2. Праз кантрольную адтуліну ў суппарце праверце таўшчыню накладак тармазных калодак. Пры неабходнасці заменіце калодкі.
- Намінальная таўшчыня: 11 мм
- Мінімальная таўшчыня: 2 мм
3. Падніміце суппорт.
- а) Выміце накіравальныя пальцы.
- б) Падніміце суппорт і замацуйце яго, як паказана на малюнку.
Увага: не адлучайце тармазны шланг ад суппорта.
4. Зніміце тармазныя калодкі, накладкі і пласціністыя фіксатары.
5. Вымерайце таўшчыню накладкі тармазной калодкі ў месцы найбольшага зносу.
- Намінальная таўшчыня: 11 мм
- Мінімальная таўшчыня: 2 мм
Калі таўшчыня накладкі тармазной калодкі менш за мінімальнае значэнне, то заменіце тармазныя калодкі.
Знос накладак тармазных калодак
1 - індыкатар зносу накладкі, 2 - накладка, 3 - тармазная кружэлка.
Увага:
- Пры неабходнасці замены тармазной калодкі замяняйце ўвесь камплект тармазных калодак з левага і правага бакоў аўтамабіля. Не ўсталёўвайце тармазныя калодкі розных тыпаў ці розных вытворцаў у адным камплекце.
- Неабходна замяняць усе чатыры тармазныя калодкі камплектам.
- Пры замене тармазных калодак праверце адсутнасць дэфармацыі. Пры замене пласціністых фіксатараў тармазных калодак усталёўвайце новы або былы ў эксплуатацыі фіксатар толькі пасля ачысткі яго ад старонніх часціц.
- Калі ёсць прыкметная розніца ў таўшчыні накладак тармазных калодак з левага і правага бакоў, то праверце плыўнасць перасоўвання поршня, накіроўвалага і стопорного пальцаў.
6. Усталюйце пласціністыя фіксатары тармазных калодак у клямку суппорта.
7. Усталюйце тармазныя калодкі.
Нататка: усталюеце тармазную калодку так, каб індыкатар зносу накладкі быў звернуты ўверх.
8. Запрасуйце поршань у суппорт ручкай малатка ці чым-небудзь падобным.
9. Усталюйце пылавік у суппорт.
Заўвага: будзьце асцярожныя, не пашкодзіце пылавік.
10. Усталюйце два накіроўвалых пальца.
- Момант зацяжкі: 22-32 Нм
11. Усталюйце пярэдняе кола і зацягніце балты.
- Момант зацяжкі: 90-110 Нм
Зняцце
1. Паддам кратце аўтамабіль, адкруціце балты і зніміце пярэдняе кола.
- Момант зацяжкі: 90-110 Нм
2. Адлучыце тармазны шланг ад суппорта.
- Момант зацяжкі: 7-13 Нм
3. Зніміце тармазны механізм у зборы.
Разборка
1. Адкруціце накіравальныя пальцы і адлучыце суппорт ад клямара.
- Момант зацяжкі: 22-32 Нм
2. Выкарыстоўваючы адвёртку, выміце кольца пылавіка.
3. Выміце пылавік з суппорта.
4. Выкарыстоўваючы сціснутае паветра, выміце поршань.
Увага: не размяшчайце свае пальцы перад поршнем пры падачы сціснутага паветра.
5. Выкарыстоўваючы адвёртку, выміце абшэўку.
Увага: будзьце асцярожныя, не пашкодзіце сценкі цыліндру.
Праверка
1. Ачысціце вонкавую паверхню поршня і ўнутраную паверхню цыліндру з дапамогай тармазной вадкасці.
2. Праверце тармазны цыліндр на адсутнасць зносу, пашкоджанняў і іржы.
3. Праверце ўнутраны дыяметр цыліндра.
- Намінальны ўнутраны дыяметр: 57,2 мм
4. Праверце паверхню поршня на адсутнасць зносу, пашкоджанняў і іржы.
5. Праверце тармазныя калодкі на адсутнасць дэфармацыі і пашкоджанняў.
6. Пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджанняў індыкатара зносу накладкі.
7. Праверце таўшчыню тармазной кружэлкі.
- а) Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі ў васьмі кропках прыблізна праз кожныя 45° на адлегласці 10 мм ад вонкавага боку кружэлкі.
- Намінальная таўшчыня: 24,5 мм
- Мінімальная таўшчыня: 22,4 мм
- б) Вылічыце рознасць максімальнага і мінімальнага значэнняў таўшчыні тармазной кружэлкі, атрыманых у п. "а". Пераканайцеся ў тым, што максімальная рознасць не перавышае дапушчальнага значэння.
- Рознасць значэнняў таўшчыні тармазной кружэлкі: 0,005 мм
- в) Калі атрыманыя значэнні не адпавядаюць тэхнічным дадзеным, то заменіце дыск на новы.
8. Праверце вонкавы дыяметр тармазной кружэлкі.
- Вонкавы дыяметр тармазной кружэлкі: 257 мм
9. Праверце біццё тармазной кружэлкі
- а) Выкарыстоўваючы індыкатар гадзіннікавага тыпу, вымерайце біццё тармазной кружэлкі на адлегласці прыблізна 5 мм ад вонкавага боку кружэлкі.
- Лімітава дапушчальнае значэнне: 0,03 мм
- б) Калі велічыня біцця тармазной кружэлкі не адпавядае тэхнічным дадзеным, то заменіце кружэлку.
Зборка
Зборка вырабляецца ў парадку, зваротным разборцы.
Ўстаноўка
1. Устаноўка тармазнога механізму праводзіцца ў парадку, зваротным зняцці, моманты зацяжкі нітаў і гаек пазначаны ў тэксце апісання працэдуры зняцця.
2. Пасля ўстаноўкі прапампуйце тармазную сістэму.