Задні барабанны тармазны механізм (Hyundai Sonata EF)

Зняцце

1. Паддамкаркайце аўтамабіль, адкруціце балты і зніміце задняе кола.

• Момант зацяжкі: 90-110 Нм

2. Зніміце тармазны барабан.

Заўвага:

• Пераканайцеся ў тым, што рычаг стаяначнага тормазу адпушчаны.
• Калі пры зняцці ўзніклі цяжкасці, вывярніце балты з тэхналагічных адтулін і зменіце размяшчэнне калодак, круцячы рэгулятар.

3. Зніміце ступіцах задняга кола.

4. Зніміце зваротныя спружыны калодак, затым зніміце спружыну і рычаг рэгулявання калодак.



5. Зніміце тармазныя калодкі разам з рэгулятарам.



6. Адлучыце тармазную трубку ад рабочага тармазнога цыліндра.



7. Адкруціце ніты і зніміце працоўны тармазны цыліндр.

• Момант зацяжкі: 12-18 Нм

Разборка

1. Зніміце пылавікі.



2. Зніміце поршань і ўшчыльняльнае кольца поршня.

3. Зніміце зваротную спружыну.

Зборка

1. Зборка вырабляецца ў парадку, зваротным разборцы.



2. Перад зборкай рабочага тармазнога цыліндра выканайце праверкі.

• а) Праверце ўнутраную паверхню працоўнага тармазнога цыліндру і поршань на адсутнасць зносу, пашкоджанняў і іржы.
• б) Вымерайце ўнутраны дыяметр рабочага цыліндра.
• Намінальны ўнутраны дыяметр цыліндру: 19,05 мм
• в) Праверце зазор паміж поршнем і цыліндрам
• Намінальны зазор: 0,039-0,089 мм
• г) Праверце корпус працоўнага тармазнога цыліндру на адсутнасць расколін і пашкоджанняў.
• д) Праверце паверхню кантакту поршня з тармазнымі калодкамі на адсутнасць зносу.
• е) Праверце зваротную спружыну поршня на адсутнасць паслаблення.

3. Звярніце ўвагу на наступныя аперацыі.

• а) Перад зборкай прамыйце поршань і корпус працоўнага тармазнога цыліндру ізапрапілавага спіртам.
• б) Вырабіце чыстую тармазную вадкасць на ўшчыльняльнае кольца поршня і ў корпус працоўнага тармазнога цыліндру.
• в) Усталёўвайце толькі новыя пылавікі і ўшчыльняльныя кольцы поршняў.

Увага: будзьце асцярожныя, не страціце сталёвы шарык штуцэра для прапампоўкі.

Праверка

1. Вымерайце ўнутраны дыяметр тармазнога барабана.

• Намінальнае дыяметр: 228,6 мм
• Максімальны дыяметр: 230,6 мм

Калі дыяметр тармазнога барабана не адпавядае тэхнічным дадзеным, то заменіце тармазны барабан.



2. Вымерайце таўшчыню накладак тармазных калодак.

• Намінальная таўшчыня: 4,45 мм
• Мінімальная таўшчыня: 1,5 мм

Калі таўшчыня накладкі тармазной калодкі не адпавядае тэхнічным дадзеным, то заменіце тармазныя калодкі камплектам.

3. Праверце, кантакт калодкі і тармазнога барабана.



4. Праверце вонкавую паверхню працоўнага тармазнога цыліндру на адсутнасць пашкоджанняў ці празмернага зносу.

Ўстаноўка

1. Устаноўка тармазнога механізму праводзіцца ў парадку, зваротным зняцці, моманты зацяжкі нітаў і гаек пазначаны ў тэксце апісання працэдуры зняцця.

2. Пры ўстаноўцы звернеце ўвагу на наступныя моманты.

• а) Вырабіце кансістэнтную змазку на кантактныя паверхні тармазных калодак і апорнага шчыта задняга барабаннага тормазу.
• б) Вырабіце кансістэнтную змазку на кантактныя паверхні тармазных калодак і рэгулятара.
• Кансістэнтная змазка: SAE J310, NLGI №2
• в) Усталюйце апорны штыфт калодкі, спружыну і каўпачок апорнага штыфта, як паказана на малюнку.

• г) Праверце вонкавы дыяметр тармазных калодак.
• Намінальны дыяметр: 227,6-228,1 мм