Informacje ogólne
Zawór rozdziału siły hamowania w zależności od obciążenia tylnej osi rozdziela ciśnienie płynu hamulcowego w obwodach hamulcowych przednich i tylnych kół, aby osiągnąć wysoką skuteczność hamowania oraz zapobiec blokowaniu i poślizgowi tylnego koła. Zaworu rozdziału siły hamowania nie można zdemontować, ponieważ jego charakterystyka działania zależy od napięcia zamontowanej w nim sprężyny.
Układ składa się z dwóch zaworów umieszczonych na tylnych złączkach przewodów hamulcowych głównego cylindra hamulcowego.
Demontaż i montaż
1. Odłącz przewody, odkręć nakrętki mocujące i wyjmij pompę hamulcową, następnie zdemontuj zawory rozdziału siły hamowania.
2. Zamontuj zawory na głównym cylindrze hamulcowym.
- Moment dokręcania: 35-55 Nm
3. Zamontuj główny cylinder hamulcowy i dokręć nakrętki.
- Moment dokręcania: 8-12 Nm
4. Podłączyć przewody hamulcowe, dokręcić nakrętki łączące przewodów hamulcowych i odpowietrzyć układ hamulcowy.
- Moment dokręcania: 13-17 Nm
Badanie
1. Wymontuj zawór rozdziału siły hamowania z głównego cylindra hamulcowego.
2. Do przeprowadzenia badania wymagane są dwa manometry. Podłącz pierwszy manometr do złącza wlotowego zaworu (między zaworem a pompą hamulcową), a drugi manometr do złącza wylotowego zaworu (między zaworem a tylnymi hamulcami).
Uwaga: Po zamontowaniu manometrów należy odpowietrzyć układ hamulcowy.
3. Wciśnij pedał hamulca i zmierz ciśnienie na wlocie i wylocie zaworu redystrybucji siły hamowania. Jeśli zmierzone ciśnienie jest zgodne z danymi technicznymi, zawór jest prawidłowy.
Modele sprzed 2001 roku.
Sprawdzanie działania zaworu.
1 - skala ciśnienia wylotowego (kg/cm²), 2 - skala ciśnienia wlotowego (kg/cm²).
Modele od 2001 roku.
Sprawdzanie działania zaworu.
1 - skala ciśnienia wylotowego (kg/cm²), 2 - skala ciśnienia wlotowego (kg/cm²), 3 - tylne hamulce tarczowe, 4 - tylne hamulce bębnowe.
4. Zamontować zawór, podłączyć przewody hamulcowe do pierwotnego położenia i odpowietrzyć układ hamulcowy.