Általános információk
A fékerő-elosztó szelep a hátsó tengely terhelésétől függően elosztja a fékfolyadék nyomását az első és a hátsó kerekek fékkörében, hogy magas fékhatást érjen el, és megakadályozza a hátsó kerekek blokkolását és megcsúszását. A fékerő-elosztó szelepet nem lehet szétszerelni, mivel a teljesítményjellemzői a beépített rugó feszültségétől függenek.
A rendszer két szelepből áll, amelyek a főfékhenger hátsó fékvezeték szerelvényein helyezkednek el.
Eltávolítás és beszerelés
1. Kösse le a csöveket, csavarja ki a rögzítőanyákat és vegye ki a főfékhengert, majd távolítsa el a fékerő elosztó szelepeket.
2. Szerelje fel a szelepeket a főfékhengerre.
- Meghúzási nyomaték: 35-55 Nm
3. Szerelje be a főfékhengert, és húzza meg az anyákat.
- Meghúzási nyomaték: 8-12 Nm
4. Csatlakoztassa a fékcsöveket, húzza meg a fékcső hollandi anyáit és légtelenítse a fékrendszert.
- Meghúzási nyomaték: 13-17 Nm
Vizsgálat
1. Távolítsa el a fékerő-elosztó szelepet a főfékhengerről.
2. A vizsgálat elvégzéséhez két nyomásmérőre van szükség. Csatlakoztassa az első nyomásmérőt a szelep bemeneti csatlakozójához (a szelep és a főhenger közé), a második nyomásmérőt pedig a szelep kimeneti csatlakozójához (a szelep és a hátsó fékek közé).
Megjegyzés: A nyomásmérők felszerelése után légtelenítse a fékrendszert.
3. Nyomja meg a fékpedált, és mérje meg a nyomást a fékerő újraelosztó szelep bemeneti és kimeneti nyílásánál. Ha a mért nyomás megegyezik a műszaki adatokkal, akkor a szelep megfelelő.
2001 előtti modellek.
Ellenőrző szelep működés.
1 - kimeneti nyomás skála (kg/cm²), 2 - bemeneti nyomás skála (kg/cm²).
Modellek 2001 óta.
Ellenőrző szelep működés.
1 - kimeneti nyomás skála (kg/cm²), 2 - bemeneti nyomás skála (kg/cm²), 3 - hátsó tárcsafékek, 4 - hátsó dobfékek.
4. Szerelje be a szelepet, csatlakoztassa a fékcsöveket eredeti helyzetükbe, és légtelenítse a fékrendszert.