Spis treści: Zastosowany środek chłodzący ⇓ Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego ⇓ Wymiana płynu chłodzącego ⇓
Ostrzeżenie: Nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Gdy silnik jest gorący, płyn chłodzący znajduje się pod ciśnieniem i może się wydostać po otwarciu korka chłodnicy. Niedopełnienie tego obowiązku może skutkować poważnymi oparzeniami. Otwórz korek dopiero wtedy, gdy zbiornik chłodnicy ostygnie na tyle, że będziesz mógł go dotknąć ręką.
Zastosowany środek chłodzący
 |
 |
Użyj wysokiej jakości płynu, który jest mieszanką 50% do 50% glikolu etylenowego i wody. Płyn chłodzący nie powinien być agresywny w stosunku do części aluminiowych. Nie należy dodawać do płynu żadnych dodatkowych inhibitorów korozji ani dodatków. Aby zapobiec korozji silnika i zamarzaniu płynów, należy stosować płyn niezamarzający odpowiedniej marki w określonym stężeniu. Zawartość środka przeciwzamarzaniowego w płynie nie powinna być większa niż 60% i mniejsza niż 35%, w przeciwnym razie układ chłodzenia ulegnie uszkodzeniu. Skład płynu do uzupełniania lub wymiany podany jest w poniższej tabeli.
| Temperatura otoczenia,°C | Skład płynu chłodzącego, % | |
| Płyn przeciw zamarzaniu | Woda | |
| -15 | 35 | 65 |
| -25 | 40 | 60 |
| -35 | 50 | 50 |
| -45 | 60 | 40 |
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Silnik benzynowy |
Silnik Diesla |
Poziom cieczy określany jest na podstawie oznaczeń na przezroczystej ścianie naczynia wyrównawczego. Gdy silnik jest zimny, poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniami "L" (Min.) i "F" (Max.) na zbiorniku. Jeśli poziom płynu jest poniżej oznaczenia "L", dolej płynu, aż poziom będzie pomiędzy oznaczeniami "L" i "F". Jeśli poziom płynu spadnie, sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków i sprawdzaj poziom częściej. Jeśli poziom ponownie spadnie, skontaktuj się z dealerem Hyundai w celu sprawdzenia poziomu i ustalenia przyczyny.
Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący należy wymieniać w odstępach czasu określonych w sekcja 5.
Uwaga: Płyn chłodzący może uszkodzić lakier pojazdu. Jeżeli płyn chłodniczy dostanie się na lakier, należy go dokładnie spłukać czystą wodą.
1. Ustaw samochód na równej, poziomej powierzchni, zaciągnij hamulec postojowy i po ostygnięciu silnika odkręć korek chłodnicy.
2. Umieść pojemnik, w którym zbierzesz odsączony płyn. Otwórz zawór spustowy chłodnicy, spuść płyn do pojemnika, a następnie dokładnie zamknij zawór spustowy.
3. Pojemność napełnienia układu chłodzenia jest podana w sekcja 9. Wlać wymaganą ilość płynu chłodzącego do chłodnicy zgodnie z instrukcją producenta podaną na pojemniku.
4. Odkręć korek chłodnicy całkowicie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, nie naciskając go, aby uwolnić ciśnienie resztkowe w układzie chłodzenia. Zdejmij korek chłodnicy, naciskając go i przekręcając w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie należy napełnić chłodnicę czystą wodą demineralizowaną lub destylowaną. Dodawaj wodę małymi porcjami, aż poziom płynu sięgnie szyjki chłodnicy.
5. Uruchom silnik i dolej wody do chłodnicy aż do szyjki, następnie dolej płynu ze zbiornika wyrównawczego tak, aby jego poziom znajdował się pomiędzy znakami "L" i "F".
6. Dokręć korki chłodnicy i zbiornika wyrównawczego i sprawdź, czy zawory spustowe układu są szczelnie zamknięte i czy nie ma przez nie wycieków.
Ostrzeżenie: Wentylator chłodzący włącza się i wyłącza w zależności od temperatury płynu chłodzącego, dlatego może się włączyć, gdy silnik nie pracuje. Wykonując jakiekolwiek prace w pobliżu wentylatora, należy zachować ostrożność, aby nie doznać obrażeń wskutek uruchomienia wentylatora. Gdy temperatura płynu chłodzącego spada, wentylator automatycznie się wyłącza — jest to normalne.
(Tekst pochodzi ze źródła internetowego: hyundaibook)