Spis treści: Bateria ⇓ Rozrusznik ⇓ Generator ⇓ Kontrolki kontrolne i ostrzegawcze ⇓ Wskaźnik temperatury ⇓ Lampy systemowe oświetleniowe ⇓ Prędkościomierz ⇓ Tachometr ⇓ Wskaźnik poziomu paliwa ⇓ Wycieraczka i spryskiwacz szyby…⇓ Momenty dokręcania, Nm ⇓ Informacje ogólne ⇓ Środki ostrożności ⇓
Bateria
Typ | MF 45 Ah | MF 60 Ah | MF 68 Ah |
| Godziny amperogodzin (5HR) | Ponad 36 Ah | Ponad 48 Ah | Ponad 54 Ah |
| Natężenie prądu przy obrocie wałem korbowym zimnego silnika | 380A | 550 A | 600 A |
| Rezerwowa pojemność | 80 minut | 92 minuty | 110 minut |
| Gęstość elektrolitu w temp. 25°C, g/cm³ | 1,280±0,01 | 1,280±0,01 | 1,280±0,01 |
Uwaga! Prąd rozruchowy zimnego silnika to prąd, który akumulator może dostarczyć przez 30 s, utrzymując napięcie co najmniej 7,2 V.
Uwaga! Pojemność rezerwowa to czas, w którym akumulator może dostarczyć prąd o natężeniu 25 A przy temperaturze 26,7°C, utrzymując napięcie co najmniej 10,5 V.
Rozrusznik
Nazwa | Silniki benzynowe | Silnik Diesla |
| Typ | Z przekładnią planetarną | Z przekładnią planetarną |
| Woltaż | 12 V | 12 V |
| Moc nominalna | 1,2 kW | 2,0 kW |
| Charakterystyka biegu jałowego | ||
| Ostateczny stres | 11 B | 11,5 V |
| Bieżące zużycie | Nie więcej niż 90 A | Nie więcej niż 100 A |
| Częstotliwość obrotów | 2800 minut⁻¹ | 4000 minut⁻¹ |
| Liczba zębów koła zębatego | 8 | 9 |
| Luz przekładni | 0,5–2 mm | 0,5–2 mm |
Generator
Nazwa | Silniki benzynowe | Silnik Diesla |
| Moc nominalna | 13,5 V/90 A | 12V/120A |
| Typ regulatora napięcia | Wbudowany elektroniczny | Wbudowany elektroniczny |
| Regulator napięcia | 14,4±0,3 V | 14,7±0,3 V |
| Kompensacja temperatury | –10±3 mV/°C | –10±3 mV/°C |
Kontrolki kontrolne i ostrzegawcze
Oczy | Moc, W | Kolor |
| Lampy podświetlające | 3,4/ LED | żółty zielony/niebieski |
| Światła drogowe | 3,4/ LED | niebieski |
| Niski poziom paliwa | 3,0/ LED | bursztyn |
| Kierunkowskaz | 1,4/ LED | zielony |
| Ładowanie akumulatora | 1,4/ LED | czerwony |
| Ciśnienie oleju | 1,4/ LED | czerwony |
| Poduszka powietrzna | 1,4/ LED | czerwony |
| Hamulec postojowy | 1,4/ LED | czerwony |
| Pas bezpieczeństwa | 1,4/ LED | czerwony |
| Monitorowanie pracy układów silnika | 1,4/ LED | bursztyn |
| ABS | 1,4/ LED | bursztyn |
| Niezamknięte drzwi | 1,4/ LED | czerwony |
| Klapa bagażnika jest otwarta | 1,4/ LED | czerwony |
| Tempomat | 1,4/ LED | zielony |
| Światła przeciwmgielne | 1,4/ LED | zielony |
| Immobilizer | 1,4/ LED | bursztyn |
| TCS | 1,4/ LED | bursztyn |
| Przełącznik O/D – tryb automatycznej skrzyni biegów | 1,4/ LED | bursztyn |
| Świece żarowe (Diesel) | 1,4/ LED | bursztyn |
| Separator wody (Diesel) | 1,4/ LED | bursztyn |
| Serwo hamulcowe podciśnieniowe (Diesel) | 1,4/ LED | czerwony |
| Automatyczna skrzynia biegów | ||
R | 1,4/ LED | zielony |
N | 1,4/ LED | bursztyn |
D | 1,4/ LED | zielony |
2 | 1,4/ LED | zielony |
3 | 1,4/ LED | zielony |
L | 1,4/ LED | zielony |
Wskaźnik temperatury
Temperatura | Kąt,° |
60°C | 0 |
85–110 | 38 |
Sektor czerwony (ponad 125°C) | 87±5 |
Lampy systemowe oświetleniowe
Oczy | Moc, W |
| Reflektor | 55/ 55 |
| Przedni kierunkowskaz | 21 |
| Światło obrysowe przednie | 5 |
| Przednie światła przeciwmgielne | 55 |
| Światła tylne: | |
| 5/21 |
| 21 |
| 21 |
| Światła przeciwmgielne tylne | 21 |
| Powtarzacz kierunkowskazów bocznych | 5 |
| Oświetlenie wewnętrzne | 10 |
| Światło stopu montowane wysoko | 21 |
| Oświetlenie wewnętrzne włączające się po otwarciu drzwi | 5 |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej | 5 |
Prędkościomierz
Dane | Oznaczający | ||||
| Prędkość, km/h | 20 | 40 | 60 | 80 | 100 |
| Tolerancja, km/h | 20–24,4 | 40–43 | 60–64,4 | 80–85,5 | 100–105,2 |
| Prędkość, km/h | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 |
| Tolerancja, km/h | 120,5 –126 | 140,5–146 | 160,5–166 | 181–186,5 | 201–206,5 |
Tachometr
Dane | Oznaczający | |||||
| Częstotliwość, min⁻¹ | 1000 | 2000 | 3000 | 4000 | 5000 | 6000 |
| Tolerancja, min⁻¹ | ±100 | ±125 | ±150 | ±170 | ±200 | ±240 |
Wskaźnik poziomu paliwa
Poziom | Wskaźnik | Wstęp z czujnikiem poziomu paliwa |
Rezystancja, Ohm | ||
E (Pusty) | 97 | 0±2,5 |
1/2 | 32,5 | 4 ±5,0 |
F (pełny) | 6 | 90±2,5 |
Wycieraczka i spryskiwacz szyby przedniej
Nazwa | Wymagania techniczne | |
| Silnik wycieraczek szyby przedniej | Prędkość/prąd, 1,0 Nm | Wolny: 44–52 min⁻¹/ nie więcej niż 3,5 A |
Szybko: 66–80 min⁻¹/ maks. 4,5 A | ||
Prędkość/prąd, 3,9 Nm | Wolny: 39–47 min⁻¹/ nie więcej niż 7 A | |
Szybko: 57–69 min⁻¹/ maks. 9 A | ||
Aktualny podczas blokowania | Wolno: nie więcej niż 24 A | |
Szybko: nie więcej niż 28 A | ||
| Silnik wycieraczki tylnej szyby | Prędkość/prąd, bez obciążenia | 48 min⁻¹/ nie więcej niż 2,0 A |
Prędkość/prąd, 1,0 Nm | 34–46 min⁻¹/ nie więcej niż 3,5 A | |
Aktualny podczas blokowania | nie więcej niż 9 A | |
Kąt skrętu bez obciążenia | 90° ±3° | |
| Wydajność pompy spryskiwacza, cm³/min | 1500 | |
| Ciśnienie wytwarzane przez pompę, kg/cm² | 1,6 | |
| Nieprzerwana praca | Z wodą | 60 |
Bez wody | 20 | |
Momenty dokręcania, Nm
Dane | Oznaczający |
| Zacisk generatora (B+) | 5–7 |
| Zacisk startowy (B+) | 10–12 |
| Zaciski akumulatora | 4–6 |
| Świeca zapłonowa | 20–30 |
| Świeca żarowa | 15–20 |
| Nakrętka mocująca szynę zbiorczą świecy żarowej | 1–1,5 |
Informacje ogólne
Układ elektryczny z ujemnym uziemieniem ma napięcie robocze 12 V. Zasilanie układu elektrycznego pochodzi z akumulatora kwasowo-ołowiowego, który jest ładowany przez generator.
Należy pamiętać, że podczas pracy z jakimkolwiek elementem wyposażenia elektrycznego pojazdu, przewód ujemny akumulatora musi być odłączony, aby zapobiec zwarciom i/lub pożarowi.
Regularnie sprawdzaj położenie i mocowanie przewodów oraz upewnij się, że nie ocierają się one o inne elementy. Jeśli zauważysz, że kable ocierają się o inne elementy, odłóż je na bok i zabezpiecz, aby sytuacja nie powtórzyła się.
Środki ostrożności
W celu uniknięcia uszkodzenia elementów półprzewodnikowych zabrania się zmiany biegunowości zasilania różnych urządzeń i sprzętu elektrycznego.
Nie odłączaj i nie podłączaj akumulatora, przyrządów pomiarowych ani żadnych przewodów podczas pracy silnika.
Zabrania się sprawdzania sprawności generatora poprzez zwarcie zacisku zasilania do masy.
