A kardántengelyek és a tengelyek műszaki adatai (Hyundai Elantra XD)

Hajtótengelyek

Név/Motor	1,6 literes kézi sebességváltó	1,6 literes, 1,8 literes automata sebességváltó	1,8 literes kézi sebességváltó	2,0 literes kézi sebességváltó	2,0 literes automata	2,0 literes kézi dízel
A hajtótengely külső illesztése	B.J.	B.J.	B.J.	B.J.	B.J.	B.J.
A hajtótengely belső illesztése	D.O.J.	T.J.	D.O.J.	D.O.J.	T.J.	T.J.
A zsanér maximálisan megengedett elfordulási szöge
B.J.	Több mint 45°	Több mint 45°	Több mint 45,8°	Több mint 46°	Több mint 45,8°	46,5°
D.O.J.	Több mint 22°			Több mint 22°		23°
T.J.		Több mint 22,5°			Több mint 23°

BJ: Birfield-i ízület
DOJ: kombinált gömbcsukló
TJ: tripoid ízület

Beállítási adatok

Adat	Jelentés
Az első kerékagy megengedett legnagyobb tengelyirányú hézaga, mm	0,008
A kerékcsapágy maximálisan megengedett indítási nyomatéka, N	1,8

Meghúzási nyomatékok, Nm

Adat	Jelentés
Hajtótengely rögzítőanyái	200–260
Alsó lengőkar gömbcsuklójának a kormánycsuklóhoz rögzítőanyája	60–72
Kormánycsukló és rugóstag rögzítőanya	130–150
Összekötőrúd vége a kormánycsuklóhoz	24–34
Féknyereg a kormánycsuklóhoz	69–85
Féktárcsa az első kerékagyhoz	5–6
Kerékrögzítő anyák	90–110
Hátsó csapágy peremes csavar	200–260
Csavar rögzíti a fékpajzsot a hátsó agy tartójához	50–60
Alsó hátsó rugóstag rögzítőanya	110–130
Hátsó felfüggesztés hosszlengőkarja a hátsó agy tartójához	100–120
Hátsó lengőkar a hátsó agy tartójához	130–150
Hátsó féknyereg és az agytartó rögzítőcsavarjai	65–75
Hátsó fékcső összekötő csavar	25–30

Figyelem!

• A telepítés során új önzáró anyákat kell használni.
• A rögzítőelemek eltávolítása után azokat ugyanazon a helyen és ugyanabba a helyzetbe kell felszerelni. Ha egy rögzítőelemet ki kell cserélni, az eredeti rögzítőelemet vagy az eredeti mérettel és specifikációval megegyező rögzítőelemet kell használni.
• Telepítéskor új rögzítőelemeket kell használni, amelyek meneteit blokkoló vegyülettel bevonják, amely megakadályozza a meglazulásukat. A rögzítőelemek meghúzását csak az ajánlott meghúzási nyomatékokkal szabad elvégezni.

Ajánlott kenőanyagok

Név	Ajánlott kenőanyagok	Mennyiség
BJ 87+ DOJ 87 kardántengely illesztések (1,6 l-es kézi sebességváltó)
BJ védőtok	CENTOPLEX 278M/136K	95±6 g
	CASMOLY BJ	– zsanér 45±3 g
	ROLLUBE BJ	– tok 50±3 g
	Sunlight SW–2
Igazságügyi Minisztérium védőtok	AMBLYGON TA 10/2A	95±6 g
	CASMOLY DOT	– zsanér 60±3 g
	DURALUBE DOT	– tok 35±3 g
	Variant SD–R2
BJ 92+DOJ 92 kardántengely illesztések (1,8 l-es kézi sebességváltó)
BJ védőtok	CENTOPLEX 278M/136K	110±6 g
	CASMOLY BJ	– zsanér 55±3 g
	ROLLUBE BJ	– tok 55±3 g
	Sunlight SW–2
Igazságügyi Minisztérium védőtok	AMBLYGON TA 10/2A	100±6 g
	CASMOLY DOT	– zsanér 60±3 g
	DURALUBE DOT	– tok 40±3 g
	Variant SD–R2
BJ 95+DOJ 95 kardántengely illesztések (2,0 l kézi sebességváltó)
BJ védőtok	CENTOPLEX 278M/136K	115±6 g
	CASMOLY BJ	– zsanér 60±3 g
	ROLLUBE BJ	– tok 55±3 g
	Sunlight SW–2
Igazságügyi Minisztérium védőtok	AMBLYGON TA 10/2A	100±6 g
	CASMOLY DOT	– zsanér 60±3 g
	DURALUBE DOT	– tok 40±3 g
	Variant SD–R2
BJ 87+TJ 87 kardántengely illesztések (1,6 és 1,8 literes automata sebességváltó)
BJ védőtok	CENTOPLEX 278M/136K	95±6 g
	CASMOLY BJ	– zsanér 45±3 g
	ROLLUBE BJ	– tok 50±3 g
	Sunlight SW–2
TJ védőtok	KLK T.J. 41–182	105±6 g
	CASMOLY TJ	– zsanér 65±3 g
	ROLLUBE TJ	– tok 45±3 g
	Oneluber MK
BJ 92+TJ 92 kardántengely illesztések (2,0 l automata váltó)
BJ védőtok	CENTOPLEX 278M/136K	115±6 g
	CASMOLY BJ	– zsanér 60±3 g
	ROLLUBE BJ	– tok 55±3 g
	Sunlight SW–2
TJ védőtok	KLK T.J. 41–182	145±6 g
	CASMOLY TJ	– zsanér 100±3 g
	ROLLUBE TJ	– tok 45±3 g
	Oneluber MK
BJ 100+TJ 95 kardántengely illesztések (2,0 l-es dízel kézi)
BJ védőtok	CENTOPLEX 278M/136K	145±6 g
	CASMOLY BJ	– zsanér 70±3 g
	ROLLUBE BJ	– tok 75±3 g
	Sunlight SW–2
TJ védőtok	KLK T.J. 41–182	145±6 g
	CASMOLY TJ	– zsanér 100±3 g
	ROLLUBE TJ	– tok 45±3 g
	Oneluber MK

Általános információk

A kardántengelyek továbbítják a nyomatékot a motortól, a sebességváltótól és a differenciálműtől az első kerekekhez. A sebességváltó házban a hajtótengelyek bordás csatlakozásokkal vannak rögzítve a differenciálmű tengelyfogaskerekeihez. A hajtótengely belső illesztésének bordás vége egy rugós rögzítőgyűrűvel van rögzítve a féltengely fogaskerekében. Beszereléskor a rögzítőgyűrű összenyomódik, és belép a tengely hornyába. Miután a tengely teljesen beilleszkedett a differenciálmű fogaskerekébe, a rögzítőgyűrű kioldódik, és rögzíti a bordás hegyet az axiális mozgástól. A hajtótengelyek külső illesztései az első kerékagyakhoz vannak rögzítve, amelyek csapágyakra vannak szerelve. A tengelyt peremes anyával rögzítik az agyhoz. Az csavar meglazulásának megakadályozása érdekében az csavar pereme a hajtótengely mélyedésébe van hajlítva.

Az állandó sebességű illesztések (CV illesztések) a kardántengely mindkét oldalára vannak felszerelve. Minden külső féltengelycsukló Birfield típusú, a belsők pedig háromlábú vagy gömbcsuklósak. A háromlábú féltengelycsuklókat arra használják, hogy megakadályozzák a motor rezgéseinek átvitelét a kardántengelyeken keresztül a jármű karosszériájára. A féltengelycsuklók szükségesek a nyomaték átviteléhez és az első felfüggesztés mozgásának kompenzálásához. A féltengelycsuklók lehetővé teszik a hajtótengely hosszának megváltoztatását és a nyomaték folyamatos szögben történő továbbítását.

(Ez a kiadvány a portál információin alapul: HYUNDAIBOOK)