Tehnički podaci pogonskih vratila i osovina (Hyundai Elantra XD)

Kardanska vratila

Naziv/Motor	1.6L ručni mjenjač	1.6L, 1.8L automatski mjenjač	1,8-litarski ručni mjenjač	2.0L ručni mjenjač	2.0L Automatski	2.0L dizel s ručnim mjenjačem
Vanjski zglob pogonskog vratila	B.J.	B.J.	B.J.	B.J.	B.J.	B.J.
Unutarnji zglob pogonskog vratila	D.O.J.	T.J.	D.O.J.	D.O.J.	T.J.	T.J.
Maksimalni dopušteni kut rotacije šarke
B.J.	Više od 45°	Više od 45°	Više od 45,8°	Više od 46°	Više od 45,8°	46,5°
D.O.J.	Više od 22°			Više od 22°		23°
T.J.		Više od 22,5°			Više od 23°

BJ: Birfieldov spoj
DOJ: kombinirani kuglasti zglob
TJ: tripoidni zglob

Podaci o prilagodbi

Podaci	Značenje
Najveći dopušteni aksijalni razmak glavčine prednjeg kotača, mm	0,008
Najveći dopušteni početni moment ležaja kotača, N	1,8

Momenti zatezanja, Nm

Podaci	Značenje
Matice za montažu pogonskog vratila	200–260
Matica za pričvršćivanje kuglastog zgloba donjeg ramena na zglob upravljača	60–72
Matica za pričvršćivanje zgloba upravljača na amortizer	130–150
Kraj spone do zgloba volana	24–34
Od čeljusti do zgloba volana	69–85
Kočioni disk do glavčine prednjeg kotača	5–6
Matice za montažu kotača	90–110
Matica prirubnice stražnjeg ležaja	200–260
Vijak pričvršćuje štitnik kočnice na nosač stražnje glavčine	50–60
Matica za montažu donjeg stražnjeg amortizera	110–130
Od vučne vilice stražnjeg ovjesa do nosača stražnje glavčine	100–120
Stražnja ruka ovjesa do nosača stražnje glavčine	130–150
Vijci za pričvršćivanje stražnje čeljusti na nosač glavčine	65–75
Spojni vijak stražnje kočione cijevi	25–30

Pažnja!

• Tijekom ugradnje moraju se koristiti nove samoblokirajuće matice.
• Nakon uklanjanja pričvršćivača, moraju se ugraditi na ista mjesta i u isti položaj. Ako je potrebno zamijeniti pričvršćivač, mora se koristiti originalni pričvršćivač ili onaj iste veličine i specifikacija.
• Prilikom ugradnje potrebno je koristiti nove pričvršćivače, čiji su navoji premazani blokirajućim spojem koji sprječava njihovo otpuštanje. Zatezanje pričvršćivača mora se provoditi samo preporučenim momentima zatezanja.

Preporučena maziva

Ime	Preporučena maziva	Količina
Zglobovi BJ 87+ DOJ 87 pogonsko vratilo (1,6 l ručni mjenjač)
BJ zaštitna torbica	CENTOPLEX 278M/136K	95±6 g
	CASMOLY BJ	– šarka 45±3 g
	ROLLUBE BJ	– kućište 50±3 g
	Sunlight SW–2
Zaštitna torbica Ministarstva pravosuđa	AMBLYGON TA 10/2A	95±6 g
	CASMOLY DOT	– šarnir 60±3 g
	DURALUBE DOT	– kućište 35±3 g
	Variant SD–R2
Zglobovi BJ 92+DOJ 92 pogonsko vratilo (1,8 l ručni mjenjač)
BJ zaštitna torbica	CENTOPLEX 278M/136K	110±6 g
	CASMOLY BJ	– šarka 55±3 g
	ROLLUBE BJ	– kućište 55±3 g
	Sunlight SW–2
Zaštitna torbica Ministarstva pravosuđa	AMBLYGON TA 10/2A	100±6 g
	CASMOLY DOT	– šarnir 60±3 g
	DURALUBE DOT	– kućište 40±3 g
	Variant SD–R2
Zglobovi BJ 95+DOJ 95 pogonsko vratilo (2,0 l ručni mjenjač)
BJ zaštitna torbica	CENTOPLEX 278M/136K	115±6 g
	CASMOLY BJ	– šarnir 60±3 g
	ROLLUBE BJ	– kućište 55±3 g
	Sunlight SW–2
Zaštitna torbica Ministarstva pravosuđa	AMBLYGON TA 10/2A	100±6 g
	CASMOLY DOT	– šarnir 60±3 g
	DURALUBE DOT	– kućište 40±3 g
	Variant SD–R2
Zglobovi BJ 87+TJ 87 pogonsko vratilo (1,6 i 1,8 l automatski mjenjač)
BJ zaštitna torbica	CENTOPLEX 278M/136K	95±6 g
	CASMOLY BJ	– šarka 45±3 g
	ROLLUBE BJ	– kućište 50±3 g
	Sunlight SW–2
TJ zaštitna torbica	KLK T.J. 41–182	105±6 g
	CASMOLY TJ	– šarka 65±3 g
	ROLLUBE TJ	– kućište 45±3 g
	Oneluber MK
Zglobovi BJ 92+TJ 92 pogonsko vratilo (2,0 l automatski mjenjač)
BJ zaštitna torbica	CENTOPLEX 278M/136K	115±6 g
	CASMOLY BJ	– šarnir 60±3 g
	ROLLUBE BJ	– kućište 55±3 g
	Sunlight SW–2
TJ zaštitna torbica	KLK T.J. 41–182	145±6 g
	CASMOLY TJ	– šarnir 100±3 g
	ROLLUBE TJ	– kućište 45±3 g
	Oneluber MK
Zglobovi BJ 100+TJ 95 pogonska osovina (2,0 l dizelski motor s ručnim mjenjačem)
BJ zaštitna torbica	CENTOPLEX 278M/136K	145±6 g
	CASMOLY BJ	– šarka 70±3 g
	ROLLUBE BJ	– kućište 75±3 g
	Sunlight SW–2
TJ zaštitna torbica	KLK T.J. 41–182	145±6 g
	CASMOLY TJ	– šarnir 100±3 g
	ROLLUBE TJ	– kućište 45±3 g
	Oneluber MK

Opće informacije

Kardanska vratila prenose okretni moment s motora, mjenjača i diferencijala na prednje kotače. U kućištu mjenjača, pogonska vratila su pričvršćena klinastim spojevima na zupčanike diferencijalne osovine. Zupčasti kraj unutarnjeg zgloba pogonskog vratila učvršćen je u osovinskom zupčaniku opružnim prstenom za zadržavanje. Prilikom ugradnje, zadržni prsten se komprimira, ulazeći u utor osovine. Nakon što je osovina potpuno smještena u zupčanik diferencijala, sigurnosni prsten se otpušta i blokira užljebljeni vrh od aksijalnog pomicanja. Vanjski zglobovi pogonskih vratila pričvršćeni su na glavčine prednjih kotača, koje su montirane na ležajevima. Osovina je pričvršćena na glavčinu pomoću prirubničke matice. Kako bi se spriječilo otpuštanje matice, prirubnica matice je savijena u udubljenje pogonskog vratila.

Zglobovi konstantne brzine (CV zglobovi) ugrađeni su s obje strane pogonskog vratila. Svi vanjski CV zglobovi su Birfieldovog tipa, a unutarnji su tronožnog ili kuglastog tipa. CV zglobovi tipa tripod koriste se za sprječavanje prijenosa vibracija motora kroz pogonska vratila na karoseriju vozila. CV zglobovi su neophodni za prijenos okretnog momenta i kompenzaciju kretanja prednjeg ovjesa. Također, CV zglobovi omogućuju vam promjenu duljine pogonskog vratila i prijenos okretnog momenta pod stalno promjenjivim kutovima.

Izvornik se može pročitati na resursu HyundaiBook.ru