Rad spojke (Hyundai Elantra J1)

Prijenos sile između motora i mjenjača vrši se pomoću spojke, koja djeluje pomoću sile trenja. Dvije susjedne površine stežu treću i drže je tako čvrsto da se okreće zajedno s tim površinama. Značenje ovoga je da se ta veza može prekinuti u bilo kojem trenutku. Zamašnjak i tlačna ploča s oprugom čvrsto su spojeni s motorom. Između njih je stegnut pogonski disk spojke, koji je pomoću klinastog spoja spojen s osovinom mjenjača.

Još jednu važnu funkciju obavlja ležaj za otpuštanje spojke: kada se pritisne papučica spojke, on pod djelovanjem mehanizma pogona spojke pritišće tlačnu ploču i savladava silu opruge tlačne ploče. Pogonjeni disk se zatim oslobađa iz svog prisilno stegnutog položaja i može se slobodno okretati između tlačne ploče i zamašnjaka. Motor i mjenjač su odvojeni.

Vozilo je opremljeno hidrauličkim pogonom spojke. Spojka je jednostruka, suha, s dijafragmalnom oprugom.

Lamela spojke se slobodno kreće duž utornog ulaznog vratila mjenjača i zauzima potreban položaj između zamašnjaka i potisne ploče kada se pritisne opruga potisne ploče. Tarne obloge su pričvršćene za disk spojke i imaju opružnu oblogu za apsorpciju vibracija mjenjača i poboljšanje prijenosa snage.