Робота зчеплення (Hyundai Elantra J1)

Передача зусилля між двигуном та коробкою передач здійснюється за допомогою зчеплення, яке працює, використовуючи силу тертя. Дві прилеглі поверхні затискають третю і тримають її так міцно, що вона крутиться разом із цими поверхнями. Сенс цього у тому, що це з'єднання у час можна розімкнути. З двигуном міцно з'єднаний маховик та натискний диск із пружиною. Між ними затиснуто ведений диск зчеплення, який з'єднаний шліцевим з'єднанням з валом коробки.

Іншу важливу функцію виконує підшипник вимкнення зчеплення: при натисканні педалі зчеплення він натискає під дією механізму приводу зчеплення на диск і долає зусилля пружини натискного диска. Ведомий диск при цьому звільняється зі свого примусового затиснутого положення і може вільно обертатися між натискним диском та маховиком. Двигун та коробка передач роз'єднуються.

На автомобілі встановлюється гідравлічний привід зчеплення. Зчеплення однодискове, сухе, з діафрагмовою пружиною.

Диск зчеплення вільно переміщається первинним валом коробки передач зі шліцами і займає потрібне положення між маховиком і натискним диском при натисканні на пружину натискного диска. Фрикційні накладки приклепані до диска зчеплення заклепками і мають пружну прокладку для поглинання вібрації коробки передач і поліпшення відбору потужності.

[Знайти оригінал можна на ресурсі HyundaiBook]