Работа на съединителя (Hyundai Elantra J1)

Предаването на сила между двигателя и скоростната кутия се осъществява посредством съединител, който работи с помощта на силата на триене. Две съседни повърхности захващат трета и я държат толкова здраво, че тя се върти заедно с тези повърхности. Смисълът на това е, че тази връзка може да бъде прекъсната по всяко време. Маховикът и притискателната плоча с пружина са здраво свързани с двигателя. Между тях е захванат задвижваният диск на съединителя, който е свързан чрез шлицова връзка с вала на скоростната кутия.

Друга важна функция се изпълнява от лагера за освобождаване на съединителя: когато педалът на съединителя е натиснат, той притиска притискателната плоча под действието на механизма за задвижване на съединителя и преодолява силата на пружината на притискателната плоча. След това задвижваният диск се освобождава от принудително затегнатото си положение и може да се върти свободно между притискателната плоча и маховика. Двигателят и скоростната кутия са разделени.

Превозното средство е оборудвано с хидравлично задвижване на съединителя. Съединителят е еднодисков, сух, с диафрагмена пружина.

Дискът на съединителя се движи свободно по шлицовия входен вал на скоростната кутия и заема необходимото положение между маховика и притискателната плоча, когато пружината на притискателната плоча е натисната. Фрикционните накладки са нитовено закрепени към диска на съединителя и имат пружинно натоварена облицовка, която абсорбира вибрациите на скоростната кутия и подобрява отвеждането на мощност.

Оригинална версия на статията на уебсайта [HyundaiBook]