Работа на съединителя

Предаването на мощността между двигателя и скоростната кутия се осъществява посредством съединител, който работи с помощта на сила на триене. Две съседни повърхности захващат трета и я държат толкова здраво, че тя се върти с тези повърхности. Значението на това е, че тази връзка може да бъде отворена по всяко време. Маховикът и притискащата плоча с пружина са здраво свързани към двигателя. Между тях е захванат задвижваният диск на съединителя, който е свързан чрез шлицева връзка с вала на скоростната кутия.

Друга важна функция се изпълнява от лагера за освобождаване на съединителя: когато педалът на съединителя е натиснат, той натиска под действието на задвижващия механизъм на съединителя върху притискателната плоча и преодолява силата на пружината на притискащата плоча. В същото време задвижваният диск се освобождава от принудителното си затегнато положение и може свободно да се върти между притискащия диск и маховика. Двигател и скоростна кутия са разделени.

Автомобилът е оборудван с хидравличен съединител. Еднодисков съединител, сух, с диафрагмена пружина.

Дискът на съединителя се движи свободно по входния вал на шлицовата скоростна кутия и заема желаното положение между маховика и притискащата плоча, когато пружината на притискащата плоча е натисната. Фрикционните накладки са занитени към диска на съединителя и имат пружинна подложка за абсорбиране на вибрациите на трансмисията и подобряване на отвеждането на мощността.