Kuplung működtetése (Hyundai Elantra J1)

Az erőátvitel a motor és a sebességváltó között egy tengelykapcsoló segítségével történik, amely a súrlódási erő felhasználásával működik. Két szomszédos felület összefogja a harmadikat, és olyan szorosan tartja, hogy az ezekkel a felületekkel együtt forog. Ennek az a lényege, hogy ez a kapcsolat bármikor megszakadhat. A lendkerék és a rugóval ellátott nyomólap szilárdan csatlakozik a motorhoz. Közöttük van befogva a meghajtott tengelykapcsoló-tárcsa, amely egy bordás csatlakozással van összekötve a sebességváltó tengelyével.

Egy másik fontos funkciót a tengelykapcsoló kioldócsapágya lát el: amikor a tengelykapcsoló-pedált lenyomják, a tengelykapcsoló-hajtó mechanizmus hatására megnyomja a nyomólapot, és legyőzi a nyomólap rugójának erejét. A meghajtott tárcsa ezután kioldódik a kényszerbefogott helyzetéből, és szabadon foroghat a nyomólap és a lendkerék között. A motor és a sebességváltó különálló.

A jármű hidraulikus tengelykapcsoló-meghajtással van felszerelve. A tengelykapcsoló egytárcsás, száraz, membránrugóval.

A tengelykapcsoló-tárcsa szabadon mozog a bordás sebességváltó bemenő tengelye mentén, és a nyomólap rugójának lenyomásakor elfoglalja a kívánt helyzetet a lendkerék és a nyomólap között. A súrlódóbetétek szegecseltek a kuplungtárcsához, és rugós betéttel rendelkeznek, hogy elnyeljék a sebességváltó rezgését és javítsák a teljesítményleadást.