Задвижване на ръчната спирачка: 1 - спирачен щит; 2 - задвижващ кабел на спирачката на задно ляво колело; 3 - корпус на задвижващия лост на ръчната спирачна система; 4 - задвижващ лост на ръчната спирачна система; 5 - регулираща гайка; 6 - задвижващ кабел на спирачката на дясното задно колело; 7 - освобождаващ лост
Ръчната спирачка с механично задвижване действа върху спирачните механизми на задните колела. Задвижването на ръчната спирачка се състои от лост, регулиращ прът, еквалайзер, задвижващи кабели, задвижващи лостове на спирачните челюсти и разширителна щанга с вграден механизъм за автоматично регулиране на разстоянието между барабана и челюстите.
Премахване
1. Свалете задната конзола.
2. Разхлабете регулиращата гайка и откачете кабела на ръчната спирачка.
10. Отстранете пръстена, закрепващ кабела на ръчната спирачка към спирачния щит.
11. Разхлабете скобата и извадете кабела на ръчната спирачка.
Преглед
1. Проверете работата на превключвателя на ръчната спирачка.
2. Проверете за износване на лоста на ръчната спирачка.
3. Проверете кабела на ръчната спирачка за износване или повреда.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
(Основата на материала е информация от уебсайта HYUNDAIBOOK.ru)
2. Измерете външния диаметър на спирачните накладки и монтирайте спирачния барабан.
Външен диаметър на спирачните накладки, mm:
- без ABS: 179.5–179.0
- с ABS: 202.2–201.7
3) При затягане на лоста на ръчната спирачка с точката на прилагане на силата на разстояние 25 mm от края на лоста, той трябва да премести 6-8 секторни зъба. Ако броят на зъбите е различен от необходимия, регулирайте дължината на кабела чрез завъртане на регулиращата гайка на регулатора на кабела.