Оттегляне
1. Изключете кабела «маси» от батерията.
2. Източете охлаждащата течност.
3. Отстранете вентилационния маркуч, свързващ въздушния филтър и капака на главата на цилиндъра.
4. Отстранете въздушния филтър.
5. Отстранете корпусите на зъбния ремък.
6. Отстранете капака на главата на цилиндъра и сензора за ъгъл на разпределителния вал.
7. Извийте болта и свалете шайбата от разпределителния вал.
8. Развийте болтовете и отстранете капаците на лагерите, разпределителния вал, вилките и компенсаторите на празнините.
Внимание! Демонтаж и монтаж на инжектори и горивна помпа за високо налягане:
- 1. Горивната система е подложена на високо налягане (1350 бара).
- 2. Никога не работете по горивната система, докато двигателят работи или в рамките на 30 секунди след спирането му.
- 3. Винаги вземайте предпазни мерки.
- 4. Осигурете абсолютна чистота.
- 5. Избягвайте изпускане на горивни инжектори.
Преглед
Кобилици
1. Проверете лекотата и плавността на въртене на ролката.
2. Проверете повърхността на ролката. Сменете го, ако е вдлъбнат, повреден или задръстен.
3. Проверете работния край на стеблото на клапана. Ако краят на стеблото на клапана е износен или занитен, сменете клапана.
Разпределителен вал
1. Проверете шийките на разпределителния вал за неравномерно износване, пукнатини или повреди.
2. Проверете пластините на разпределителния вал за износване или повреда. В две точки измерете височината на всеки лоб на разпределителния вал.
- Номинална височина на всмукателния лоб: 34,697 мм
- Номинална височина на изпускателните гърбици: 34.570 мм
- Минимална допустима височина на всмукателната гърбица: 34,197 мм
- Минимална допустима височина на изпускателната гърбица: 34,070 мм
Инсталация
1. Монтирайте разпределителния вал върху главата на цилиндъра.
внимание! Преди монтаж нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности на разпределителния вал.
2. Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал.
3. Уверете се, че разпределителният вал може лесно да се завърти на ръка. След проверка свалете капачките на лагерите и разпределителния вал и след това монтирайте кобилиците.
4. Уверете се, че регулиращият щифт в края на разпределителния вал от ролката е насочен нагоре.
5. В определена последователност, на два или три етапа, затегнете болтовете на капачката на лагера с необходимия момент. Момент на затягане: 26,5 - 29,5 Nm.
внимание! Затегнете равномерно болтовете на капака.
6. С помощта на специалния инструмент натиснете семеринга на разпределителния вал. Смажете външната повърхност на уплътнението с двигателно масло, преди да натиснете уплътнението. Поставете масленото уплътнение в предния край на разпределителния вал и го монтирайте, като удряте инструмента с чук, докато се монтира напълно.
7. Монтирайте шайбата на разпределителния вал и я закрепете с болт. Момент на затягане: 120–140 Nm.
8. Поставете капака на главата на цилиндъра.