2. Монтирайте предния семеринг на задвижващия вал, като използвате специалния инструмент (09431-21000).
Предупреждение. Не използвайте повторно масленото уплътнение.
3. Монтирайте маслопровода на вторичния вал.
4. Използване на специален инструмент (09532-11500) монтирайте външния пръстен на лагера на вторичния вал.
5. Монтирайте модула на управляващия вал.
6. Монтирайте диференциалния механизъм.
7. Монтирайте задвижващия вал в корпуса и вторичния вал.
8. Монтирайте отново сглобките на скоростните лостове.
1) Поставете синхронизаторната втулка на първа и втора предавка в неутрално положение.
2) Поставете втулката на синхронизатора на трета и четвърта предавка в неутрално положение.
3) Монтирайте сглобките на скоростния лост и вилката.
9. Монтиране на пружинния щифт.
1) Монтирайте пружинните щифтове с помощта на специален инструмент (09414-11100) или брада с тънък цилиндричен край.
2) При монтажа се уверете, че слотът. пружинен щифт, подравнен с централната линия на пръта.
Предупреждение. Пружинните щифтове не са за многократна употреба.
10. Монтирайте задната предавка.
11. Монтирайте лоста за заден ход.
12. Използване на специален инструмент (09461-21200) монтирайте семеринга на входящия вал в корпуса на скоростната кутия.
Предупреждение. Масленото уплътнение не е за многократна употреба.
13. Монтирайте външния пръстен на лагера на вторичния вал и дистанционната втулка, като използвате специални инструменти (09500-11000, 09432-22100A).
14. Монтиране на дистанционната втулка.
1) Монтирайте две парчета спойка с диаметър 3 мм върху външния пръстен на лагера, както е показано на фигурата.
2) Временно монтирайте корпуса на скоростната кутия и затегнете болтовете до посочения въртящ момент, след което свалете корпуса на скоростната кутия.
3) Отстранете сплесканата спойка.
4) Измерете дебелината на сплескания спойка. Изберете и монтирайте подходящи дистанционни елементи.
| Аксиален луфт | Стандартна стойност, мм |
| Входен вал | 0.05-0.10 |
| Изходен вал | 0.05-0.10 |
| Диференциал | 0.15-0.20 |
15. Монтирайте маслопровода в корпуса на скоростната кутия.
16. Нанесете уплътнител върху свързващата повърхност на корпуса на скоростната кутия.
Уплотняющее вещество — MS721-40.
17. Монтирайте корпуса на скоростната кутия върху корпуса на съединителя и затегнете болтовете
Въртящ момент на затягане
Повреди на корпуса на скоростната кутия - 35-42 Nm
18. Използвайте отвертка, за да центрирате вала.
19. Затегнете болта на вала на задната предавка до посочения въртящ момент.
Въртящ момент на затягане
Болт на оста на задна предавка - 43-55 Nm
20. Монтирайте сачмите, пружините и болтовете с уплътнения.
21. Използване на специален инструмент (09432-33300) монтирайте зъбното колело на вторичния вал.
22. Задайте шестерню пета предаване, игли ролико-лагер, пръстен синхронизатора и ступицу синхронизатора.
23. Монтирайте едновременно вилката за превключване на пета предавка и втулката на синхронизатора.
24. Монтиране на контрагайката.
1) С помощта на лоста за управление и лоста за превключване включете първа предавка.
2) Зацепете втулката на петата предавка със зъбното колело на петата предавка.
3) Затегнете контрагайката до посочения въртящ момент.
25. Използване на специален инструмент (09414-11100) или перфоратор с тънък цилиндричен край монтирайте пружинния щифт.
Предупреждение. Пружинният щифт не е за многократна употреба.
26. При монтажа се уверете, че прорезът в пружинния щифт е подравнен с централната линия на лоста за превключване на предавките.
27. Нанесете специален уплътнител върху задния капак и го поставете.
Уплътнител - MS 721-40
28. Монтирайте задвижващия механизъм на скоростомера.
Въртящ момент на затягане
Задвижващо зъбно колело на скоростомера - 3-5 Nm
29. Монтирайте превключвателя на светлините за заден ход.
30. Монтирайте скобата.
31. Монтирайте модула на селекторния лост.
Въртящ момент на затягане
Сглобка на скоростния лост - 15-22 Nm