2. Установите переднее масляное уплотнение ведущего вала с помощью специнструмента (09431-21000).
Предупреждение. Не используйте повторно масляное уплотнение.
3. Установите масляную направляющую вторичного вала.
4. С помощью специнструмента (09532-11500) установите наружное кольцо подшипника вторичного вала.
5. Установите вал управления в сборе.
6. Установите узел дифференциальной передачи.
7. Установите ведущий вал в йборе и вторичный вал в сборе.
8. Установите на место узлы штоков переключения передач.
1) Установите обойму синхронизатора первой и второй передач в нейтральном положении.
2) Установите обойму синхронизатора третьей и четвертой передач в нейтральном положении.
3) Установите узлы штока переключения передач и вил.
9. Установка пружинного штифта.
1) Установите пружинные штифты с помощью специнструмента (09414-11100) или бородка с тонким цилиндрическим концом.
2) При установке следите за тем, чтобы прорезь . пружинного штифта сравнялась с центральной линией штока.
Предупреждение. Пружинные штифты не подлежат повторному использованию.
10. Установите шестерню заднего хода.
11. Установите рычаг реверса.
12. С помощью специнструмента (09461-21200) установите масляное уплотнение ведущего вала в картере коробки передач.
Предупреждение. Масляное уплотнение не подлежит повторному использованию.
13. Установите наружное кольцо подшипника вторичного вала и распорную втулку с помощью спец-инструментов (09500-11000, 09432-22100А).
14. Установка распорной втулки.
1) Установите два кусочка припоя диаметром 3 мм на наружное кольцо подшипника, как показано на рисунке.
2) На время установите картер коробки передач и затяните болты требуемым моментом, затем снимите картер коробки передач.
3) Извлеките расплющенный припой.
4) Измерьте толщину расплющенного припоя. Выберите и установите соответствующие распорные втулки.
| Осевой люфт | Стандартное значение, мм |
| Входной вал | 0.05-0.10 |
| Выходной вал | 0.05-0.10 |
| Дифференциал | 0.15-0.20 |
15. Установите масляную направляющую в картер коробки передач.
16. Нанесите уплотняющее вещество на стыковую поверхность картера коробки передач.
Уплотняющее вещество — MS721-40.
17. Установите картер коробки передач на картер сцепления и затяните болты
Момент затяжки
Картер коробки несдач — 35-42 Нм
18. С помощью отвертки отцентрируйте вал.
19. Затяните болт оси шестерни заднего хода требуемым моментом затяжки.
Момент затяжки
Болт оси шестерни заднего хода — 43-55 Нм
20. Установите шарики, пружины и болты с уплотнением.
21. С помощью специнструмента (09432-33300) установите шестерню вторичного вала.
22. Установите шестерню пятой передачи, игольчатый ролико-подшипник, кольцо синхронизатора и ступицу синхронизатора.
23. Одновременно установите вилку переключения пятой передачи и обойму синхронизатора.
24. Установка контргайки.
1) С помощью рычага управления и рычага избирателя включите первую передачу.
2) Втулку пятой передачи введите в зацепление с шестерней пятой передачи.
3) Затяните контргайку требуемым моментом.
25. С помощью специального инструмента (09414-11100) или бородка с тонким цилиндрическим концом установите пружинный штифт.
Предупреждение. Пружинный штифт не подлежит повторному использованию.
26. При установке следите за тем, чтобы прорезь пружинного штифта сравнялась с центральной линией штока переключения передач.
27. Нанесите специальное уплотняющее вещество на заднюю крышку и установите крышку.
Уплотняющее вещество — MS 721-40
28. Установите ведомую шестерню спидометра в сборе.
Момент затяжки
Шестерня привода спидометра — 3-5 Нм
29. Установите выключатель фонаря заднего хода.
30. Установите кронштейн.
31. Установите рычаг избирателя в сборе.
Момент затяжки
Рычаг переключения в сборе — 15-22 Нм