Елементи на корпуса на скоростната кутия (модели, произведени преди 2000 г)
1 - корпус на съединителя;
2 - вторичен вал;
3 - междинен вал;
4 - първичен вал;
5 - вилки за превключване на предавките;
6 - тава за масло;
7 - корпус на скоростната кутия;
8 - Превключвател за светлините за заден ход;
9 - Вилка за включване на 3-та предавка;
10 - задна корица;
11 - зъбно колело на 5-та предавка;
12 - междинна предавка;
13 - дишане;
14 - ос на празния ход на задната предавка;
15 - паразитна предавка на задна предавка;
16 - задвижващо зъбно колело на скоростомера.
Монтирайте скоростната кутия на подходяща стойка или работна маса.
Свалете задния капак.
Свалете превключвателя на светлините за заден ход, уплътнението и скобата,
Развийте щепселите, извадете пружините и сачмите.
Свалете зъбното колело на задвижването на скоростомера и вентилационния отвор.
Извадете щифта с помощта на перфоратор.
Отстранете шплинтовете от контрагайките на входящия вал и междинния вал.
Включете задната предавка на главната предавка, като използвате лостовете за управление.
Монтирайте дорника на първичния вал. Завийте 10 мм болт в отвора от страната на корпуса на съединителя и прикрепете дръжката на ръчното колело към дорника, за да свалите контрагайката.
След като развиете болта на вала на междинната предавка за заден ход, отстранете уплътнението.
Разкачете корпуса на крайното задвижване от корпуса на съединителя.
Свалете уплътнението и водача на диференциала.
След като развиете болта, отстранете пружинната шайба и скобата на стопера.
Махнете топката-ограничител в събирането, уплътнение и щуцер.
Отстранете 3-те външни лагерни ролки и дистанционните втулки.
След като развиете болта, свалете лоста за превключване на задна предавка и обувката на лоста за превключване.
Свалете вала на празния ход и зъбното колело на празния ход.
Отстранете щифтовете, щангите и вилките (1, 2) на механизма за превключване.
Отстранете държача на лагера, като развиете двата болта.
Повдигнете входящия вал и свалете междинния вал.
Демонтирайте първичния вал и вторичния вал.
Елементи на вторичния вал (1)
Демонтирайте зъбното колело на диференциала.
Отстранете 3-те лагерни пръстена и водещия пръстен.
Отстранете двете маслени уплътнения, магнита и държача на магнита.
Извадете контролните елементи от корпуса на съединителя, както е показано на фигурата.
Внимание: Сваляйте контролните елементи само в случай на спешност, тъй като процесът на разглобяване включва отрязване на заключващата плоча (4). За повторното сглобяване ще е необходима нова заключваща плоча.
Контроли (модели преди 2000 г.)
1 - корпус на съединителя;
2 - контролна вилка;
3 - лост за избор на предавка;
4 - заключваща плоча.
Разглобете, почистете и проверете компонентите на скоростната кутия.
Проверете лостовете и вилките за износване и повреди. Сменете, ако е необходимо.
Скоростната кутия се сглобява в обратен ред.
Щанги и вилички (модели преди 2000 г.)
1 - Щанга за превключване на 1-ва - 2-ра предавка;
2 - вилица;
3 - лост за превключване на 3-та - 4-та предавка;
4 - вилица;
5 - Щанга за зацепване на 3-та предавка;
6 - скоба.
Валове на скоростната кутия (модели преди 2000 г.)
1 - корпус на съединителя;
2 - държач на лагер;
3 - пръстен;
4 - маслено уплътнение;
5 - първичен вал;
6 - междинен вал;
7 - вторичен вал;
8 - диференциал;
9, 10, 11 - външен пръстен.