Премахване
1. Разкачете хидравличната задвижваща тръба.
2. Отстранете монтажния болт на подчинения цилиндър.
3. Проверете за течове на течност от работния цилиндър.
4. Проверете за повреда на работните ботуши на цилиндъра.
Демонтаж и проверка
1. Отстранете пластината на клапана, пружината, връзката и багажника.
2. Отстранете всякакви остатъци от отвора на подчинения цилиндър.
3. Отстранете буталото от подчинения цилиндър с помощта на сгъстен въздух.
Предупреждения:
1) Покрийте цилиндъра с кърпа, за да предотвратите излитане на буталото от цилиндъра, което може да причини нараняване.
2) Използвайте сгъстен въздух внимателно, така че течността от цилиндъра да не влезе в контакт с очите или кожата ви.
4. Проверете за ръжда и надрасквания по вътрешната повърхност на цилиндъра,
5. Измерете вътрешния диаметър на главния цилиндър с индикаторно устройство в три секции (долна, средна и горна) и сменете работния цилиндър, ако разстоянието между стените на цилиндъра и буталото надвишава граничната стойност (0,15 mm).
Сглобяване
1. Нанесете DOT3 спирачна течност върху вътрешната повърхност на цилиндъра и външната повърхност на буталния възел и поставете буталния възел в цилиндъра.
2. Монтирайте пластината на клапана, пружината, пръта и багажника.
Монтиране
1. Нанесете грес MOLYWHITO TA № 2 върху щифта. Подравнете отвора в края на пръта на роторния цилиндър с отвора във вала на вилката на съединителя и монтирайте щифта в отвора.
2. Монтирайте работния цилиндър и свържете хидравличната задвижваща тръба към него.