Премахване
1. Източете хидравличната течност и маслото на съединителя от корпуса на скоростната кутия.
2. Свалете модула на скоростната кутия.
3. Инсталирайте специалния инструмент (09411-11000) в задвижвания диск, за да предотвратите изпадането му.
4. Разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към маховика в звездна последователност.
Разхлабвайте всеки болт с по един или два оборота, за да избегнете изкривяване на фланеца на картера на съединителя.
Забележка. Не почиствайте диска на съединителя и лагера под налягане с препарати.
5. Свалете пружинната скоба и освободите лагера.
6. Инсталирайте специалния инструмент (09414-24000) в пружинния щифт и навийте кръглата гайка в края на инструмента.
Предупреждение. Не почиствайте диска на съединителя и притискателния лагер с препарати.
7. Хванете вала на специалния инструмент (09414-24000) и завъртете втулката с гаечен ключ, за да отстраните пружинния щифт.
8. Отстранете вала на вилицата на съединителя, задържащия пръстен, възвратната пружина и самата вилка.
Проверка на съединителя
1. Проверете краищата на диафрагмената пружина за износване и еднаква височина.
Сменете го, ако износването е значително или ако разликата във височината надвишава 0,5 mm.
2. Проверете за износване, пукнатини и обезцветяване на повърхността на притискащата плоча.
3. Проверете разхлабеността на нитовете и, ако е необходимо, сменете модула на корпуса на съединителя.
Диск на съединителя
1. Проверете повърхността за стърчащи нитове, неравен контакт, изкривяване, масло или мръсотия и сменете задвижвания диск, ако е необходимо.
2. Измерете вдлъбнатината на нитовете и сменете задвижвания диск, ако тя е по-малка от 0,3 мм.
3. Проверете повредата на пружината, ако е дефектна, сменете задвижвания диск.
4. Почистете шлиците на входящия вал и монтирайте диска на съединителя. Ако дискът не се движи плавно или има луфт, сменете задвижвания диск и/или входния вал.
Изключващ лагер на съединителя
Предупреждение. Освобождаващият лагер съдържа фабрично инсталирана смазка. Не използвайте почистващ препарат или масло за почистване.
1. Проверете за блокиране, повреда и шум в лагера и за износване на контактните точки на мембранната пружина.
2. Сменете лагера, ако контактните точки на вилицата на съединителя показват прекомерно износване.
Вилка на съединителя
1. Сменете вилката на съединителя, ако нейните контактни точки с освобождаващия лагер показват повишено износване.
Монтиране
1. Нанесете универсална грес MOLYWHITE TA № 2 върху вала на вилицата на съединителя. Запълнете с него жлебовете на капака на съединителя според снимката.
2. Подравнете отворите на вилицата на съединителя и нейния вал и поставете нови пружинни щифтове в отворите.
3. Поставете грес MOLYWHITE TA № 2 в жлеба на освобождаващия лагер.
4. Нанесете същата грес върху контактната повърхност на вилицата на съединителя с освобождаващия лагер.
5. Почистете добре повърхностите на маховика и притискащата плоча с фина шкурка и се уверете, че цялото масло и грес са напълно отстранени.
6. Нанесете малко количество грес MOLYWHITE TA No.2 върху шлиците на задвижвания диск и входния вал.
7. С помощта на специалния инструмент (09411-11000) монтирайте задвижваната плоча на съединителя върху маховика, като се уверите, че щампата на производителя е разположена от страната на притискащата плоча.
8. Монтирайте корпуса на съединителя върху маховика и монтирайте шестте болта, закрепващи корпуса на съединителя към маховика.
9. Затегнете болтовете последователно диагонално до въртящ момент от 15-22 Nm.
Винаги затягайте всеки болт на един или два оборота, за да избегнете изкривяване на фланеца на корпуса.
[Тази публикация е базирана на информация от портала: www.hyundaibook.ru]
10. Монтирайте скоростната кутия.
11. Регулирайте свободния ход на педала на съединителя.