Kontrola tlaku v palivovom potrubí (vozidlá s benzínovým motorom)
1. Uvoľnite zvyškový tlak v palivovom potrubí.
Pozornosť. Po odstránení relé palivového čerpadla sa môže zobraziť chybový kód (DTC). Odstráňte tento kód pomocou skenera (GDS) po dokončení práce na uvoľnenie zvyškového tlaku v palivovom potrubí.
2. Nainštalujte špeciálny nástroj (SST).
Pozornosť. Aj po vykonaní operácií popísaných v «Uvoľnenie zvyškového tlaku v palivovom potrubí», v systéme môže existovať určitý zvyškový tlak. Preto, aby ste predišli striekaniu zvyškov paliva, pred odpojením akéhokoľvek palivového potrubia zakryte prípojku hadice technickou handričkou.
Odpojte prívodné palivové potrubie od rozdeľovača paliva.
Nainštalujte tlakomer paliva medzi prívodné palivové potrubie a palivovú koľajnicu (pozri obrázok nižšie).
3. Pri zapnutom zapaľovaní skontrolujte tesnosť spoja prívodného palivového potrubia, palivovej koľajnice a špeciálnych zariadení.
4. Zmerajte tlak paliva.
Naštartujte motor a zmerajte tlak paliva pri voľnobehu motora. Tlak paliva: 324-363 kPa.
Poznámka: Ak je tlak paliva mimo normy, opravte alebo vymeňte súvisiacu časť (pozri tabuľku nižšie).
Vypnite motor a sledujte, ako sa mení palivomer. Tlak by nemal klesnúť približne 5 minút po zastavení motora.
Poznámka: Ak tlak paliva klesne, opravte alebo vymeňte súvisiacu časť (pozri tabuľku nižšie).
Vypnite zapaľovanie.
5. Uvoľnite zvyškový tlak v palivovom potrubí (pozri časť «Uvoľnenie zvyškového tlaku v palivovom potrubí»).
Pozornosť. Po odstránení relé palivového čerpadla sa môže zobraziť chybový kód (DTC). Odstráňte tento kód pomocou skenera (GDS) po dokončení práce na uvoľnenie zvyškového tlaku v palivovom potrubí.
6. Ukončenie testu:
Odstráňte špeciálny nástroj z prívodného palivového potrubia a palivovej koľajnice.
Pripojte prívodné palivové potrubie a palivovú koľajnicu.
Uvoľnenie zvyškového tlaku v palivovom potrubí
Pozornosť. Aj po vykonaní operácií popísaných v «Uvoľnenie zvyškového tlaku v palivovom potrubí», v systéme môže existovať určitý zvyškový tlak. Preto, aby ste predišli striekaniu zvyškov paliva, pred odpojením akéhokoľvek palivového potrubia zakryte prípojku hadice technickou handričkou.
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «OFF» a odpojte zápor (-) drôt batérie.
2. Odstráňte relé (A) palivové čerpadlo.
Pozornosť. Po odstránení relé palivového čerpadla sa môže zobraziť chybový kód (DTC). Odstráňte tento kód pomocou skenera (GDS) po dokončení práce na uvoľnenie zvyškového tlaku v palivovom potrubí.
3. Pripojte záporný vodič (-) batérie.
4. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, potom otočte kľúč zapaľovania do polohy «OFF» a počkajte, kým sa motor úplne zastaví.
5. Odpojte vodič od záporu (-) svorky batérie a nainštalujte relé (A) palivové čerpadlo.
6. Pripojte záporný vodič (-) batérie.
7. Vymažte skenerom (GDS) poruchový kód (DTC), týkajúci sa relé palivového čerpadla.