Праверка ціску ў паліваправодах (аўтамабілі з бензінавага рухавіка)
1. Скіньце рэшткавы ціск у паліўнай магістралі.
Ўвагу. Пасля зняцця рэле паліўнага помпы можа высьвеціцца код няспраўнасці (DTC). Выдаліце гэты код з дапамогай сканэра (GDS) пасля завяршэння работ па скіду рэшткавага ціску ў топливопроводе.
2. Усталюйце спецыяльны інструмент (SST).
Увага. Нават пасля выканання аперацый, апісаных у падзеле "Скід рэшткавага ціску ў топливопроводе", у сістэме можа існаваць некаторы рэшткавы ціск. Таму для папярэджання распырсквання рэшткавага паліва перад раз'яднаннем якія-небудзь топливопроводов варта зачыняць злучэнне шлангаў тэхнічнай сурвэткай.
Адлучыце падае паліваправод ад паліўнай рампы.
Усталюеце паліўны манометр паміж які падае топливопроводом і паліўнай рампай (гл. малюнак ніжэй).
3. Агледзьце пры ўключаным запальванні месца злучэння падаючага паліваправода, паліўнай рампы і спецыяльных прыстасаванняў на ўцечкі.
4. Вымерайце ціск паліва.
Запусціце рухавік і вымерайце ціск паліва пры халастых абарачэннях рухавіка. Ціск паліва: 324-363 кпа.
Заўвага: Калі ціск паліва адрозніваецца ад стандартнага значэння, адрамантуйце або заменіце адпаведную дэталь (гл. табліцу ніжэй).
Заглушыце рухавік і паназірайце за зменай паказанняў паліўнага манометра. Ціск не павінен падаць на працягу прыкладна 5 хвілін пасля спынення рухавіка.
Заўвага: Калі ціск паліва падае, адрамантуйце ці заменіце адпаведную дэталь (гл. табліцу ніжэй).
Выключыце запальванне.
5. Скіньце рэшткавы ціск у паліваправодзе (гл. раздзел "Скід рэшткавага ціску ў паліваправодзе").
Увага. Пасля зняцця рэле паліўнай помпы можа высвеціцца код няспраўнасці (DTC). Выдаліце гэты код з дапамогай сканара (GDS) пасля завяршэння прац па скідзе рэшткавага ціску ў топливопроводе.
6. Завяршэнне праверкі:
Зніміце адмысловую прынаду з які падае паліваправода і паліўнай рампы.
Злучыце які падае паліваправод і паліўную рампу.
Скід рэшткавага ціску ў паліваправодзе
Ўвагу. Нават пасля выканання аперацый, апісаных у раздзеле "Скід рэшткавага ціску ў топливопроводе", у сістэме можа існаваць некаторы рэшткавае ціск. Таму для папярэджання распырсквання рэшткавага паліва перад адлучэннем якіх-небудзь топливопроводов варта зачыняць злучэнне шлангаў тэхнічнай сурвэткай.
1. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF" і адлучыце адмоўны (-) провад ад акумулятарнай батарэі.
2. Зніміце рэле (А) паліўнай помпы.
Увага. Пасля зняцця рэле паліўна-го помпы можа высвеціцца код няспраўнасці (DTC). Выдаліце гэты код з дапамогай сканара (GDS) пасля завяршэння прац па скідзе рэшткавага ціску ў топливопроводе.
3. Падлучыце адмоўны провад (-) акумулятарнай батарэі.
4. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях, затым павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF" і дачакайцеся поўнага прыпынку рухавіка.
5. Адлучыце провад ад адмоўнай (-) клемы акумулятарнай батарэі і ўсталюеце рэле (А) паліўнай помпы.
6. Падлучыце адмоўны провад (-) акумулятарнай батарэі.
7. Сатрыце з дапамогай сканара (GDS) код няспраўнасці (DTC), які адносіцца да рэле паліўнай помпы.