Проверка на налягането в горивопроводите (автомобили с бензинови двигатели)
1. Освободете остатъчното налягане в горивопровода.
Внимание. След отстраняване на релето на горивната помпа може да се покаже код за неизправност (DTC). Изчистете този код с помощта на инструмент за сканиране (GDS) след приключване на работата по освобождаване на остатъчното налягане в горивопровода.
2. Инсталирайте специалния инструмент (SST).
Внимание. Дори след извършване на процедурите, описани в раздела "Освобождаване на остатъчното налягане в горивната линия", в системата може да има известно остатъчно налягане. Ето защо, за да предотвратите пръскане на остатъчно гориво, преди да разкачите горивните линии, покрийте връзката на маркуча с техническа кърпа.
Изключете тръбата за подаване на гориво от релсата за гориво.
Инсталирайте манометър за гориво между захранващия тръбопровод за гориво и горивната релса (вижте илюстрацията по-долу).
3. При включено запалване проверете връзките на захранващия тръбопровод за гориво, горивната шина и специалните устройства за течове.
4. Измерете налягането на горивото.
Стартирайте двигателя и измерете налягането на горивото на празен ход. Налягане на горивото: 324-363 kPa.
Забележка: Ако налягането на горивото е различно от стандартната стойност, поправете или сменете подходящата част (вижте таблицата по-долу).
Спрете двигателя и наблюдавайте промяната на манометъра за гориво. Налягането не трябва да спада приблизително 5 минути след спиране на двигателя.
Забележка: Ако налягането на горивото падне, поправете или сменете съответната част (вижте таблицата по-долу).
Изключете запалването.
5. Освободете остатъчното налягане в горивопровода (вижте раздел "Освободете остатъчното налягане в горивопровода").
Внимание. След отстраняване на релето на горивната помпа може да се покаже код за неизправност (DTC). Изчистете този код с помощта на инструмент за сканиране (GDS) след приключване на работата по освобождаване на остатъчното налягане в горивопровода.
6. Завършване на проверката:
Отстранете специалния инструмент от захранващия тръбопровод за гориво и горивната релса.
Свържете захранващия тръбопровод с гориво и горивната релса.
Освобождаване на остатъчното налягане в горивопровода
Внимание. Дори след извършване на процедурите, описани в раздела "Освобождаване на остатъчното налягане в горивната линия", в системата може да има известно остатъчно налягане. Ето защо, за да предотвратите пръскане на остатъчно гориво, преди да разкачите горивните линии, покрийте връзката на маркуча с техническа кърпа.
1. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF" и изключете отрицателния (-) кабел от акумулатора.
2. Отстранете релето на горивната помпа (A).
(Статията е заимствана от онлайн ресурс hyundaibook.ru)
Внимание. След отстраняване на релето на горивната помпа може да се появи код за неизправност (DTC). Изчистете този код с помощта на инструмент за сканиране (GDS) след приключване на работата по освобождаване на остатъчното налягане в горивопровода.
3. Свържете отрицателния (-) кабел на батерията.
4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, след това завъртете ключа за запалване в положение "OFF" и изчакайте, докато двигателят спре напълно.
5. Изключете отрицателния (-) кабел на акумулатора и монтирайте релето на горивната помпа (A).
6. Свържете отрицателния (-) кабел на батерията.
7. Изчистете кода за грешка (DTC), свързан с релето на горивната помпа, като използвате инструмента за сканиране (GDS).