Provjera tlaka u cjevovodima goriva (vozila s benzinskim motorima)
1. Otpustite sav preostali tlak u cijevi za gorivo.
Pažnja. Nakon uklanjanja releja pumpe za gorivo, može se prikazati kod kvara (DTC). Očistite ovaj kod pomoću alata za pregled (GDS) nakon završetka rada na otpuštanju zaostalog tlaka u cijevi za gorivo.
2. Instalirajte specijalni alat (SST).
Pažnja. Čak i nakon izvođenja postupaka opisanih u odjeljku "Otklanjanje zaostalog tlaka u cijevi za gorivo", u sustavu može postojati nešto zaostalog tlaka. Stoga, kako biste spriječili prskanje zaostalog goriva, prije odvajanja bilo kojih vodova za gorivo, pokrijte priključak crijeva tehničkom krpom.
Odvojite dovodnu cijev goriva od razvodnika goriva.
Tekst je preuzet iz online izvora: hyundaibook.ru
Ugradite mjerač tlaka goriva između dovodne cijevi goriva i razvodnika goriva (pogledajte donju sliku).
3. Dok je paljenje uključeno, provjerite ima li curenja na spojevima dovoda goriva, razvodnika goriva i posebnih uređaja.
4. Izmjerite tlak goriva.
Pokrenite motor i izmjerite tlak goriva u praznom hodu. Tlak goriva: 324-363 kPa.
Napomena: Ako se tlak goriva razlikuje od standardne vrijednosti, popravite ili zamijenite odgovarajući dio (pogledajte donju tablicu).
Zaustavite motor i promatrajte promjenu manometra goriva. Tlak ne smije pasti otprilike 5 minuta nakon gašenja motora.
Napomena: Ako tlak goriva padne, popravite ili zamijenite odgovarajući dio (pogledajte donju tablicu).
Isključite paljenje.
5. Otpustite zaostali tlak u cijevi za gorivo (pogledajte odjeljak "Otpuštanje zaostalog tlaka u cijevi za gorivo").
Pažnja. Nakon uklanjanja releja pumpe za gorivo, može se prikazati kod kvara (DTC). Očistite ovaj kod pomoću alata za pregled (GDS) nakon završetka rada na otpuštanju zaostalog tlaka u cijevi za gorivo.
6. Dovršavanje provjere:
Skinite specijalni alat s dovodnog voda i razvodnika goriva.
Spojite dovod goriva i razvodnik goriva.
Otpuštanje zaostalog tlaka u cijevi za gorivo
Pažnja. Čak i nakon izvođenja postupaka opisanih u odjeljku "Otklanjanje zaostalog tlaka u cijevi za gorivo", u sustavu može postojati nešto zaostalog tlaka. Stoga, kako biste spriječili prskanje zaostalog goriva, prije odvajanja bilo kojih vodova za gorivo, pokrijte priključak crijeva tehničkom krpom.
1. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF" i odvojite negativni (-) kabel od akumulatora.
2. Uklonite relej pumpe za gorivo (A).
Pažnja. Nakon uklanjanja releja pumpe za gorivo, može se pojaviti kod kvara (DTC). Očistite ovaj kod pomoću alata za pregled (GDS) nakon završetka rada na otpuštanju zaostalog tlaka u cijevi za gorivo.
3. Spojite negativni (-) kabel akumulatora.
4. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu, zatim okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF" i pričekajte dok se motor potpuno ne zaustavi.
5. Odvojite negativni (-) kabel akumulatora i ugradite relej pumpe za gorivo (A).
6. Spojite negativni (-) kabel akumulatora.
7. Obrišite šifru greške (DTC) koja se odnosi na relej pumpe za gorivo pomoću alata za ispitivanje (GDS).