Verificarea presiunii în conductele de combustibil (vehicule cu motoare pe benzină)
1. Eliberați orice presiune reziduală din conducta de combustibil.
Atenţie. După demontarea releului pompei de combustibil, poate fi afișat un cod de eroare (DTC). Ștergeți acest cod folosind un instrument de scanare (GDS) după finalizarea lucrărilor pentru a elibera presiunea reziduală în conducta de combustibil.
2. Instalați unealta specială (SST).
Atenţie. Chiar și după efectuarea procedurilor descrise în secțiunea "Scăderea presiunii reziduale în conducta de combustibil", poate exista o oarecare presiune reziduală în sistem. Prin urmare, pentru a preveni stropirea de combustibil rezidual, înainte de a deconecta orice conducte de combustibil, acoperiți racordul furtunului cu o cârpă tehnică.
Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la șina de combustibil.
Instalați un manometru pentru presiunea combustibilului între conducta de alimentare cu combustibil și șina de combustibil (vezi ilustrația de mai jos).
3. Cu contactul pus, verificați conexiunile conductei de alimentare cu combustibil, șinei de combustibil și dispozitivele speciale pentru scurgeri.
4. Măsurați presiunea combustibilului.
Porniți motorul și măsurați presiunea combustibilului la ralanti. Presiune combustibil: 324-363 kPa.
Notă: Dacă presiunea combustibilului este diferită de valoarea standard, reparați sau înlocuiți piesa corespunzătoare (vezi tabelul de mai jos).
Opriți motorul și urmăriți schimbarea manometrului combustibilului. Presiunea nu trebuie să scadă timp de aproximativ 5 minute după oprirea motorului.
Notă: Dacă presiunea combustibilului scade, reparați sau înlocuiți piesa corespunzătoare (vezi tabelul de mai jos).
Opriți contactul.
5. Eliberați presiunea reziduală din conducta de combustibil (vezi secțiunea "Scăderea presiunii reziduale din conducta de combustibil").
Atenţie. După demontarea releului pompei de combustibil, poate fi afișat un cod de eroare (DTC). Ștergeți acest cod folosind un instrument de scanare (GDS) după finalizarea lucrărilor pentru a elibera presiunea reziduală în conducta de combustibil.
6. Finalizarea verificării:
Scoateți unealta specială de pe conducta de alimentare cu combustibil și de pe șina de alimentare.
Conectați conducta de alimentare cu combustibil și șina de alimentare.
Eliberarea presiunii reziduale din conducta de combustibil
Atenţie. Chiar și după efectuarea procedurilor descrise în secțiunea "Scăderea presiunii reziduale în conducta de combustibil", poate exista o oarecare presiune reziduală în sistem. Prin urmare, pentru a preveni stropirea de combustibil rezidual, înainte de a deconecta orice conducte de combustibil, acoperiți racordul furtunului cu o cârpă tehnică.
1. Rotiți cheia de contact în poziția "OFF" și deconectați cablul negativ (-) de la baterie.
2. Scoateți releul pompei de combustibil (A).
Atenţie. După demontarea releului pompei de combustibil, poate apărea un cod de eroare (DTC). Ștergeți acest cod folosind un instrument de scanare (GDS) după finalizarea lucrărilor pentru a elibera presiunea reziduală în conducta de combustibil.
3. Conectați cablul negativ (-) al bateriei.
4. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti, apoi rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT" și așteptați până când motorul se oprește complet.
(Informațiile sunt preluate de pe un site web tematic HyundaiBook.ru)
5. Deconectați cablul negativ (-) al bateriei și instalați releul pompei de combustibil (A).
6. Conectați cablul negativ (-) al bateriei.
7. Ștergeți codul de eroare (DTC) legat de releul pompei de combustibil folosind instrumentul de scanare (GDS).