Kontrola tlaku v palivovom potrubí (vozidlá s benzínovými motormi)
1. Uvoľnite zvyškový tlak v palivovom potrubí.
Pozornosť. Po odstránení relé palivového čerpadla sa môže zobraziť poruchový kód (DTC). Po dokončení práce vymažte tento kód pomocou skenovacieho nástroja (GDS), aby ste uvoľnili zvyškový tlak v palivovom potrubí.
2. Nainštalujte špeciálny nástroj (SST).
Pozornosť. Aj po vykonaní postupov opísaných v časti "Zníženie zvyškového tlaku v palivovom potrubí" môže v systéme existovať určitý zvyškový tlak. Preto, aby ste predišli striekaniu zvyškov paliva, pred odpojením akéhokoľvek palivového potrubia zakryte prípojku hadice technickou handričkou.
Odpojte prívodné palivové potrubie od rozdeľovača paliva.
Nainštalujte tlakomer paliva medzi prívodné palivové potrubie a rozdeľovač paliva (pozri obrázok nižšie).
3. Pri zapnutom zapaľovaní skontrolujte tesnosť spojov prívodného palivového potrubia, palivovej lišty a špeciálnych zariadení.
4. Zmerajte tlak paliva.
Naštartujte motor a zmerajte tlak paliva pri voľnobežných otáčkach. Tlak paliva: 324-363 kPa.
Poznámka: Ak sa tlak paliva líši od štandardnej hodnoty, opravte alebo vymeňte príslušnú časť (pozri tabuľku nižšie).
[Článok je založený na informáciách webovej stránky www.hyundaibook.ru]
Zastavte motor a sledujte, ako sa mení tlakomer paliva. Tlak by nemal klesnúť približne 5 minút po zastavení motora.
Poznámka: Ak tlak paliva klesne, opravte alebo vymeňte príslušnú časť (pozri tabuľku nižšie).
Vypnite zapaľovanie.
5. Uvoľnite zvyškový tlak v palivovom potrubí (pozri časť "Zníženie zvyškového tlaku v palivovom potrubí").
Pozornosť. Po odstránení relé palivového čerpadla sa môže zobraziť poruchový kód (DTC). Po dokončení práce vymažte tento kód pomocou skenovacieho nástroja (GDS), aby ste uvoľnili zvyškový tlak v palivovom potrubí.
6. Dokončenie kontroly:
Odstráňte špeciálny nástroj z prívodného palivového potrubia a palivovej koľajnice.
Pripojte prívodné palivové potrubie a rozdeľovač paliva.
Uvoľnenie zvyškového tlaku v palivovom potrubí
Pozornosť. Aj po vykonaní postupov opísaných v časti "Zníženie zvyškového tlaku v palivovom potrubí" môže v systéme existovať určitý zvyškový tlak. Preto, aby ste predišli striekaniu zvyškov paliva, pred odpojením akéhokoľvek palivového potrubia zakryte prípojku hadice technickou handričkou.
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF" a odpojte záporný (-) kábel od batérie.
2. Demontujte relé palivového čerpadla (A).
Pozornosť. Po odstránení relé palivového čerpadla sa môže objaviť poruchový kód (DTC). Po dokončení práce vymažte tento kód pomocou skenovacieho nástroja (GDS), aby ste uvoľnili zvyškový tlak v palivovom potrubí.
3. Pripojte záporný (-) kábel batérie.
4. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, potom otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF" a počkajte, kým sa motor úplne nezastaví.
5. Odpojte záporný (-) kábel batérie a nainštalujte relé palivového čerpadla (A).
6. Pripojte záporný (-) kábel batérie.
7. Vymažte chybový kód (DTC) súvisiaci s relé palivového čerpadla pomocou skenovacieho nástroja (GDS).