2. Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích cievok. Na odvzdušnenie systému pretáčajte kľukový hriadeľ motora niekoľkými krátkodobými štartmi štartéra na 15-20 sekúnd, pričom neustále otáčajte volantom z jednej krajnej polohy do druhej. Potom pripojte vysokonapäťové vodiče k zapaľovacím cievkam.
Poznámka:
- Počas odstraňovania vzduchu je potrebné neustále dopĺňať kvapalinu a dbať na to, aby jej hladina neklesla pod spodnú polohu filtra v nádrži.
- Ak sa vzduch odstráni počas chodu motora, vzduch sa nasaje a dostane sa do pracovnej tekutiny. Odstránenie vzduchu zo systému sa preto musí vykonávať iba vtedy, keď sa kľukový hriadeľ motora otáča štartérom.
3. Pripojte vysokonapäťové vodiče k zapaľovacím cievkam, potom naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
4. Otáčajte volantom z jednej strany na druhú, kým nezmiznú vzduchové bubliny v nádrži hydraulického systému posilňovača.
Poznámka: Nedržte volant v koncovej polohe dlhšie ako 10 sekúnd.
5. Uistite sa, že pracovná kvapalina je číra, bez zákalu a jej hladina v nádrži je v povolenom rozsahu.
6. Ak sa výrazne zmení hladina kvapaliny (stúpanie alebo klesanie) pri natočení volantu alebo vystreknutí pracovnej kvapaliny z nádrže po zastavení motora je potrebné opäť odvzdušniť hydraulický posilňovač.