Prevodka riadenia.
1 - tesnenie oleja, 2 - skriňa prevodovky riadenia, 3 - poistná matica, 4 - kryt vedenia hrebeňa, 5 - vodiaca pružina hrebeňa, 6 - vedenie hrebeňa s vložkou, 7 - zátka, 8 - samosvorná matica, 9 - ložisko, 10 - rúrky posilňovača riadenia, 11 - upchávka, 12 - závitovka s riadiacim ventilom, 13 - ložisko, 14 - upchávka, 15 - telo riadiaceho ventilu, 16 - ľavá tyč riadenia, 17 - vnútorná objímka, 18 - pätka tyče riadenia, 19 - vonkajšia objímka spojky, 20 - poistná matica spojovacej tyče, 21 - ľavý koniec spojovacej tyče, 22 - ochranný kryt závesu, 23 - pravý koniec spojovacej tyče, 24 - poistná matica spojovacej tyče spojovacej tyče, 25 - vnútorná svorka spojovacej tyče, 26 - spojka pätka tyče, 27 - vonkajší kryt svorky, 28 - pravá tyč riadenia, 29 - poistná podložka, 30 - poistný krúžok, 31 - obmedzovač zdvihu hrebeňa, 32 - olejové tesnenie, 33 - tesniaci krúžok, 34 - puzdro hrebeňa, 35 - olejové tesnenie, 36 - tesniaci krúžok, 37 - olejové tesnenie, 38 - hrebeň riadenia.
Odstúpenie
1. Vypustite kvapalinu posilňovača riadenia (pozri kapitolu "Údržba a všeobecné kontrolné a nastavovacie postupy").
2. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku vloženého hriadeľa.
- Uťahovací moment: 15-20 Nm
3. Pomocou špeciálneho nástroja odpojte koniec spojovacej tyče od čapu riadenia.
4. Odstráňte prvky výfukového systému (pozri kapitolu "Výfukový systém").
5. Odskrutkujte skrutky prednej a zadnej podpery pohonnej jednotky.
- Uťahovací moment: 60-80 Nm
6. Odskrutkujte skrutky nosidiel.
7. Odstráňte rúrky zosilňovača riadenia.
- Uťahovací moment: 12-18 Nm
8. Odskrutkujte skrutky upevnenia mechanizmu riadenia a odstráňte mechanizmus riadenia v spojení s gumovými obloženiami.
Poznámka: Ak chcete odstrániť prevodovku riadenia, najprv posuňte hrebeň doprava a potom doľava.
Pozor: Pri demontáži zostavy kormidlového zariadenia vyberajte prevodovku pomaly a veľmi opatrne. aby ste nepoškodili čižmy spojovacej tyče.
9. V prípade potreby odstráňte ochranný rám proti prevráteniu.
Demontáž
1. Uvoľnite poistné matice riadiacej tyče, potom odstráňte konce riadiacej tyče a matice.
2. Odstráňte ochranný kryt guľového kĺbu.
3. Odstráňte vnútorné objímky krytov ťahov riadenia.
4. Odstráňte vonkajšie objímky krytov ťahov riadenia.
5. Posuňte návleky na spojovacie tyče smerom ku koncom.
6. Odpojte elektrónky zosilňovača od mechanizmu riadenia.
7. Pomalým pohybom laty vylejte pracovnú kvapalinu zosilňovača z puzdra mechanizmu riadenia.
8. Pomocou dláta a kladiva vypáčte ohnuté časti poistných podložiek.
9. Pomocou špeciálneho nástroja odstráňte prievan riadenia, ako je znázornené na výkrese, a odstráňte poistné podložky.
- Uťahovací moment: 80-100 Nm
Upozornenie: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili koľajnicu.
10. Uvoľnite poistnú maticu krytu ozubenej matice.
- Uťahovací moment: 50-70 Nm
11. Pomocou špeciálneho nástroja odskrutkujte kryt vodiacej lišty.
12. Odstráňte vodiacu pružinu hrebeňa, vodiaci prvok hrebeňa a puzdro zo skrinky riadenia.
13. Odstráňte zástrčku a samosvornú maticu.
14. Odskrutkujte dve skrutky a odstráňte puzdro ovládacieho ventilu.
15. Pomocou kladiva s plastovou hlavicou odstráňte šneku s regulačným ventilom, odstráňte tesnenia a ložisko.
16. Otáčajte zarážku pohybu hrebeňa v smere hodinových ručičiek, kým sa koniec poistného krúžku nevysunie z otvoru v kryte prevodovky riadenia.
17. Hneď ako sa koniec poistného krúžku dostane z drážky krytu prevodovky riadenia, otočte doraz pohybu hrebeňa proti smeru hodinových ručičiek a vyberte poistný krúžok.
Pozor: dávajte pozor, aby ste pri demontáži nepoškodili hrebeň riadenia.
18. Odstráňte obmedzovač pohybu hrebeňa, olejové tesnenie a zostavu manžety hrebeňa s O-krúžkom a upchávkou z hrebeňa prevodovky riadenia, odstráňte hrebeň a olejové tesnenie zo skrine prevodovky riadenia.
19. Odstráňte tesniaci krúžok a epiploon z lišty mechanizmu riadenia.
20. Odstráňte O-krúžok z puzdra stojana.
21. Odstráňte olejové tesnenie z puzdra hrebeňa.
22. Pomocou brady vyberte ložisko z puzdra.
23. Odstráňte ložisko a tesnenie z puzdra.
24. Pomocou špeciálnych nástrojov odstráňte poistnú podložku a olejové tesnenie.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte hrebeň riadenia.
- A) Skontrolujte opotrebovanie alebo poškodenie zubov hrebeňa.
- b) Skontrolujte dosadaciu plochu tesnenia, či nie je poškodená.
- V) Uistite sa, že hrebeň riadenia nie je ohnutý alebo skrútený.
2. Skontrolujte šneku s regulačným ventilom.
- A) Skontrolujte opotrebovanie alebo poškodenie zubov šneku.
- b) Skontrolujte dosadaciu plochu tesnenia, či nie je poškodená.
3. Skontrolujte ložiská.
- A) Uistite sa, že rotácia je hladká a že počas prevádzky ložísk nie sú žiadne cudzie zvuky.
- b) Skontrolujte nadmernú vôľu v ložiskách.
- V) Skontrolujte konštrukčnú integritu ložísk.
4. Skontrolujte, či nie je poškodený vnútorný povrch skrine mechanizmu riadenia.
5. Skontrolujte kryty ťahov riadenia, či nie sú poškodené, praskliny a praskliny.
6. Skontrolujte tesniace krúžky a tesnenia, či nie sú nadmerne opotrebované alebo poškodené.
Zhromaždenie
1. Naneste kvapalinu posilňovača riadenia na okraj olejového tesnenia hrebeňa riadenia.
- Pracovná kvapalina: PSF-3
2. Pomocou špeciálneho náradia nainštalujte olejové tesnenie a poistný krúžok do skrine prevodovky riadenia, ako je znázornené.
3. Naneste mazivo na ložisko.
- Mazivo: SAE J310a, NGLI #2
4. Pomocou špeciálneho nástroja nainštalujte ložisko podľa obrázka.
5. Pomocou špeciálneho nástroja namontujte olejové tesnenie podľa obrázka.
Poznámka:
- Nezamieňajte si smer inštalácie olejového tesnenia.
- Používajte iba nové tesnenie.
6. Nainštalujte upchávku do puzdra stojana.
7. Naneste kvapalinu posilňovača riadenia na O-krúžok a nainštalujte ho na puzdro podľa obrázka.
- Pracovná kvapalina: PSF-3
8. Naneste mazivo na zuby hrebeňa riadenia.
Pozor: Vetrací otvor v hrebeni riadenia nenapĺňajte mazivom.
- Mazací tuk: SAE J310a, NLGI č. 2 EP
9. Nainštalujte upchávku a O-krúžok na koľajnicu.
10. Nainštalujte upchávku, hrebeň, zostavu puzdra hrebeňa s tesniacim krúžkom a upchávkou a obmedzovač pohybu hrebeňa do krytu mechanizmu riadenia.
11. Zarovnajte otvor v zarážke pojazdu hrebeňa s drážkou v kryte prevodovky riadenia a nainštalujte poistný krúžok do otvoru zarážky. Otočte zarážku pohybu hrebeňa a nakoniec zaistite poistný krúžok.
Pozor: po inštalácii poistného krúžku nesmú byť jeho konce viditeľné cez drážku v skrini prevodovky riadenia.
12. Naneste hydraulickú kvapalinu a mazivo na závitovku a riadiaci ventil, potom nainštalujte zostavu upchávky do tela ventilu.
- Pracovná kvapalina: PSF-3
- Mazací tuk: SAE J310a, NLGI č. 2 EP
13. Pomocou špeciálneho nástroja namontujte ložisko.
14. Namontujte tesnenie oleja pomocou špeciálneho nástroja.
15. Otočte závitovku úplne v smere hodinových ručičiek a utiahnite samosvornú maticu.
- Uťahovací moment: 20-30 Nm
Poznámka: Samosvornú maticu znova nepoužívajte.
16. Aplikujte anaeróbne (polosuché) tmel na závitovú časť zátky a utiahnite ju.
- Uťahovací moment: 50-70 Nm
17. Zaistite zástrčku na dvoch miestach pomocou razidla.
18. Nainštalujte novú poistnú podložku a spojovaciu tyč. Utesnite okraje poistnej podložky na dvoch miestach na spojovacej tyči.
Poznámka:
- Zarovnajte výstupky poistnej podložky s drážkami v spojovacej tyči.
- Poistnú podložku znova nepoužívajte.
19. Nainštalujte vložku, vedenie hrebeňa a vodiacu pružinu hrebeňa do krytu prevodovky riadenia v poradí znázornenom na obrázku.
20. Nainštalujte kryt vodiacej koľajnice.
- A) Naneste tmel na závitovú časť vodiaceho krytu,
- b) Vycentrujte koľajnicu a pomocou špeciálneho nástroja utiahnite kryt vodiacej lišty. Odskrutkujte kryt asi o 10°a utiahnite poistnú maticu krytu.
Krútiaci moment:
- kryty vodiacich líšt: 20-25 Nm
- poistné matice krytu: 50-70 Nm
21. Skontrolujte moment rolovania červa.
- A) Odmerajte moment otáčania závitovky, ako je znázornené na obrázku.
- Krútiaci moment: 0,6-1,3 Nm
- b) Ak je krútiaci moment mimo špecifikácie, skontrolujte a v prípade potreby vymeňte kryt vodiacej lišty.
22. Vytvorte kryty kormidlových ponorov.
- A) Naneste mazivo na povrchy zobrazené na obrázku.
- Mazací tuk: SAEJ310a, NLGI č. 2 EP
- b) Nasaďte kryt a utiahnite svorky.
Poznámka:
- Používajte iba nové svorky.
- Neotočte svorky.
23. Naplňte vnútro tukom a naneste mazivo na okraj koncovej manžety spojovacej tyče. Upevnite ochrannú manžetu na guľový kĺb pomocou svorky a umiestnite ju do drážky na konci spojovacej tyče.
- Mazací tuk: SAE J310a, NLGI č. 2 EP
24. Obtočte ľavý a pravý koniec tiahla tak, aby dĺžka vyčnievajúcich častí ľavého a pravého tiahla bola rovnaká a zodpovedala nominálnej hodnote. Zaistite hroty poistnými maticami.
- Menovitá hodnota "A": 47,2 mm
Inštalácia
1. Montáž mechanizmu riadenia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, uťahovacie momenty skrutiek a matíc sú uvedené v popise postupu demontáže a na montážnom výkrese "Prevodka riadenia".
2. Pri inštalácii gumených podložiek zarovnajte výstupok podložky a zárez v pomocnom ráme.
3. Po inštalácii:
- Skontrolujte, či nedochádza k úniku tekutín.
- Uistite sa, že sa volant otáča hladko.
- Skontrolujte a v prípade potreby upravte zarovnanie predných kolies (pozri kapitolu "Pozastavenie").