Управљачки механизам — уклањање и уградња (Hyundai Sonata EF)

Уклањање

1. Испразните течност серво управљача (погледајте поглавље "Одржавање и опште процедуре инспекције и подешавања").



2. Уклоните вијак који причвршћује међувратило.

• Момент затезања: 15-20 Нм

3. Користећи специјалне алате, одвојите крај вучне шипке од зглоба управљача.



4. Уклоните елементе издувног система (погледајте поглавље "Систем издању емисије гасова").

5. Одврните завртње предњег и задњег носача напајања.

• Момент затезања: 60-80 Нм

6. Уклоните завртње потконструкције.



7. Уклоните цеви серво управљача.

• Момент затезања: 12-18 Нм

8. Одврните вијке за монтажу управљачког механизма и уклоните склоп управљачког механизма са гуменим заптивкама.

Напомена: Да бисте уклонили управљачки механизам, прво померите носач удесно, а затим улево.

Опрез: Приликом уклањања склопа управљачког механизма, полако и веома пажљиво уклоните управљачки механизам. да бисте избегли оштећење поклопца англијске шипке.

9. Ако је потребно, уклоните стабилизатор.

Демонтажа

1. Отпустите матице англијске шипке, затим уклоните крајеве и навртке.



2. Скините заштитну чизму кугличног зглоба.



3. Уклоните унутрашње обујмице пртљажника.





4. Уклоните спољне споне за пртљажник вучне шипке.



5. Гурните чизме за вучу према крајевима.

6. Одвојите цеви серво управљача од управљачког механизма.

7. Полако померајући летву, испразните течност серво управљача из кућишта управљачког механизма.

8. Користећи длето и чекић, савијте савијене делове запорних подложака.



9. Користећи специјалне алате, одврните вучне шипке као што је приказано на слици и уклоните запорне подлошке.

• Момент затезања: 80-100 Нм

Опрез: Пазите да не оштетите сталак.

10. Одврните сигурносну матицу поклопца шине водилице.

• Момент затезања: 50-70 Нм

11. Помоћу специјалног алата одврните поклопац шине водилице.



12. Уклоните опругу вођице летве, вођицу и чахуру из кућишта управљачког механизма.



13. Одврните утикач и самоконструирајућу матицу.





14. Уклоните два завртња и тело контролног вентила.

15. Користећи чекић са пластичним ударачем, уклоните пуж са контролним вентилом, уклоните заптивке и лежај.

16. Окрените граничник кретања летве у смеру казаљке на сату док крај прстена за закључавање не изађе из жлеба у кућишту управљачког механизма.



17. Када крај обруча изађе из жлеба у кућишту управљачког механизма, окрените граничник летве у смеру супротном од казаљке на сату и уклоните прстен.

Опрез: Пазите да не оштетите летву управљача током растављања.

18. Уклоните граничник кретања летве, уљну заптивку и чахуру летве састављене са О-прстеном и уљном заптивком са летве управљачког механизма, уклоните летву и уљну заптивку са кућишта управљачког механизма.



19. Уклоните О-прстен и уљну заптивку са летве управљача.

20. Уклоните О-прстен са чауре сталка.



21. Уклоните уљну заптивку са чауре летве.



22. Користећи бушилицу, уклоните лежај из кућишта.





23. Уклоните лежај и заптивку из кућишта.



24. Користећи специјалне алате, уклоните подлошку и уљну заптивку.

Испитивање

1. Проверите летву управљача.

• а) Уверите се да нема хабања или оштећења зубаца летве.
• б) Проверите да ли је оштећена површина седишта испод уљне заптивке.
• ц) Уверите се да нема савијања или увртања летве управљача.

2. Проверите пуж помоћу контролног вентила.

• а) Проверите да зупци црва нису истрошени или оштећени.
• б) Проверите да ли је оштећена површина седишта испод уљне заптивке.

3. Проверите лежајеве.

• а) Уверите се да је ротација глатка и да нема стране буке када лежајеви раде.
• б) Проверите да ли лежајеви имају превелики зазор.
• ц) Проверите структурални интегритет лежајева.

4. Проверите да ли има оштећења на унутрашњој површини кућишта управљачког механизма.

5. Проверите да ли су чизме за англијску шипку истрошене, напукнуте и поцепане.

6. Проверите да ли О-прстенови и заптивке нису претерано истрошени или оштећени.

Скупштина

1. Нанесите течност за серво управљач на ивицу уљне заптивке летве управљача.

• Радна течност: PSF-3

2. Користећи специјалне алате, поставите уљну заптивку и причврсни прстен у кућиште управљачког механизма као што је приказано на слици.



3. Нанесите маст на лежај.

• Подмазивање: SAE J310a, NGLI №2

4. Помоћу специјалног алата уградите лежај као што је приказано на слици.



5. Помоћу специјалног алата, поставите уљну заптивку као што је приказано на слици.

Напомена:

• Немојте збунити правац уградње уљне заптивке.
• Користите само нову уљну заптивку.

6. Уградите уљну заптивку у чахуру носача.

7. Нанесите течност за серво управљач на О-прстен и инсталирајте га на чахуру као што је приказано на слици.

• Радна течност: PSF-3

8. Нанесите маст на зупце летве управљача.

Опрез: Не пуните отвор за вентилацију на летви управљача машћу.

• Консистентная подмазивање: SAE J310a, NLGI №2 ЕП

9. Инсталирајте уљну заптивку и О-прстен на шину.

10. Инсталирајте уљну заптивку, летву, чахуру летве заједно са О-прстеном и уљном заптивком, и ограничавач кретања летве у тело управљачког механизма.



11. Поравнајући отвор на граничнику кретања летве са жлебом на кућишту управљачког механизма, уградите причврсни прстен у отвор на граничнику. Окрените граничник кретања сталка и на крају причврстите прстен за закључавање.

Пажња: након уградње причврсног прстена, његови крајеви не би требало да буду видљиви кроз жлеб у кућишту управљачког механизма.

12. Нанесите течност и маст на пуж контролног вентила, а затим уградите склоп уљне заптивке у тело вентила.

• Радна течност: PSF-3
• Консистентная подмазивање: SAE J310a, NLGI №2 ЕП

13. Помоћу специјалног алата уградите лежај.



14. Поставите уљну заптивку помоћу специјалног алата.



15. Окрените пуж у смеру казаљке на сату док се не заустави и затегните самоконструишућу матицу.

• Момент затезања: 20-30 Нм

Напомена: Немојте поново користити самоконструирајућу матицу.

16. Нанесите анаеробни (полусушећи) заптивач на навојни део чепа и затегните га.

• Момент затезања: 50-70 Нм

17. Закључајте утикач на два места помоћу пробијача за језгро.

18. Инсталирајте нову подлошку и англијску шипку. Забртвите ивице подлошке на два места на анкеру.

Напомена:

• Поравнајте језичке на подлошку за закључавање са урезима на вучној шипки.
• Немојте поново користити подлошку за закључавање.

19. Инсталирајте чахуру, вођицу и опругу вођице летве у кућиште управљачког механизма у редоследу приказаном на слици.



20. Инсталирајте поклопац шине водилице.

• а) Нанесите заптивач на део са навојем поклопца вођице,
• б) Поставите сталак у средишњи положај и помоћу специјалног алата затегните поклопац вођице сталка. Окрените поклопац за приближно 10° и затегните контра-матицу.

Момент затезања:

• поклопци водилице: 20-25 Нм
• матице поклопца: 50-70 Нм

21. Проверите обртни момент пужа.

• а) Измерите обртни момент пужа као што је приказано на слици.
• Обртни момент померања: 0,6-1,3 Нм

• б) Ако обртни момент не задовољава техничке спецификације, проверите и, ако је потребно, замените поклопац сталка за вођице.

22. Уградите поклопце англијске шипке.

• а) Нанесите маст на површине приказане на слици.
• Консистентная подмазивање: SAEJ310a, NLGI №2 ЕП

• б) Поставите поклопац и затегните стезаљке.

Напомена:

• Користите само нове стезаљке.
• Не дозволите да се стезаљке увијају.

23. Напуните унутрашњу шупљину машћу и нанесите маст на ивицу заштитног поклопца на крају вучне шипке. Причврстите заштитну чизму за куглични зглоб помоћу стезаљке, позиционирајући је у жлеб на крају вучне шипке.

• Консистентная подмазивање: SAE J310a, NLGI №2 ЕП

24. Затегните леви и десни крај анкера тако да дужина избочених делова леве и десне анкера буде иста и одговара називној вредности. Причврстите крајеве контранаврткама.

• Номинална вредност "А": 47,2 мм

Инсталација

1. Монтажа управљачког механизма се врши обрнутим редоследом од скидања. Моменти затезања вијака и матица су наведени у опису поступка скидања и на монтажном цртежу "Управљачки механизам".

2. Приликом постављања гумених подметача, поравнајте избочину подлошка и удубљење у подоквиру.



3. Након инсталације:

• Уверите се да нема цурења течности.
• Уверите се да се волан глатко окреће.
• Проверите и, ако је потребно, подесите углове предњих точкова (погледајте поглавље "Суспензија").