Рулявы механізм — зняцце і ўстаноўка (Hyundai Sonata EF)

Зняцце

1. Зліце працоўную вадкасць узмацняльніка рулявога кіравання (гл. раздзел "Тэхнічнае абслугоўванне і агульныя працэдуры праверак і рэгуляванняў").



2. Адкруціце ніт мацавання прамежкавага вала.

• Момант зацяжкі: 15-20 Нм

3. Выкарыстоўваючы спецінструмент, адлучыце наканечнік рулявой цягі ад паваротнага кулака.



4. Зніміце элементы сістэмы выпуску (гл. раздзел "Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў").

5. Адкруціце балты пярэдняй і задняй апор сілавога агрэгата.

• Момант зацяжкі: 60-80 Нм

6. Адкруціце балты падрамніка.



7. Зніміце трубкі ўзмацняльніка рулявога кіравання.

• Момант зацяжкі: 12-18 Нм

8. Адкруціце ніты мацавання рулявога механізму і зніміце рулявы механізм у зборы з гумовымі пракладкамі.

Заўвага: для зняцця рулявога механізму спачатку зрушыце рэйку направа, а затым налева.

Увага: пры зняцці рулявога механізму ў зборы, здабывайце рулявы механізм павольна і вельмі асцярожна. каб не пашкодзіць чахлы рулявых цяг.

9. Пры неабходнасці зніміце стабілізатар папярочнай устойлівасці.

Разборка

1. Прыслабце контргайкі рулявых цяг, затым адкруціце наканечнікі і гайкі рулявых цяг.



2. Зніміце ахоўны чахол шаравога шарніра.



3. Зніміце ўнутраныя хамуты чахлоў рулявых цяг.





4. Зніміце вонкавыя хамуты чахлоў рулявых цяг.



5. Ссуньце чахлы рулявых цяг у кірунку да наканечнікаў.

6. Адлучыце трубкі ўзмацняльніка ад рулявога механізму.

7. Павольна перамяшчаючы рэйку, зліце працоўную вадкасць узмацняльніка з корпуса рулявога механізму.

8. Выкарыстоўваючы зубіла і малаток, адагніце загнутыя часткі стопарных шайбаў.



9. Выкарыстоўваючы спецінструмент, адкруціце рулявыя цягі, як паказана на малюнку і зніміце стопарныя шайбы.

• Момант зацяжкі: 80-100 Нм

Увага: будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць рэйку.

10. Адкруціце контргайку вечка накіроўвалай рэйкі.

• Момант зацяжкі: 50-70 Нм

11. Выкарыстоўваючы спецінструмент, адкруціце вечка накіроўвалай рэйкі.



12. Выміце спружыну накіравальнай рэйкі, накіравальную рэйкі і ўкладыш з корпуса рулявога механізму.





13. Адкруціце заглушку і самоконтрящуюся гайку.



14. Адкруціце два ніта і зніміце корпус кіраўніка клапана.

15. Выкарыстоўваючы малаток з пластыкавым байком, выміце чарвяк з кіраўніком клапанам, зніміце сальнікі і падшыпнік.

16. Паварочвайце абмежавальнік ходу рэйкі па гадзіннікавай стрэлцы датуль, пакуль канец стопорного кольцы не выйдзе з пазы корпуса рулявога механізму.



17. Як толькі канец стопорного кольцы выйдзе з пазы корпуса рулявога механізму, звярніце абмежавальнік ходу рэйкі супраць гадзіннікавай стрэлкі і выміце стопорное кольца.

Увага: будзьце асцярожныя, не пашкодзіце рэйку рулявога механізму падчас разборкі.

18. Зніміце з рэйкі рулявога механізму абмежавальнік ходу рэйкі, сальнік і ўтулку рэйкі ў зборы з ушчыльняльным кольцам і сальнікам, выміце з корпуса рулявога механізму рэйку і сальнік.



19. Зніміце ўшчыльняльнае кольца і сальнік з рэйкі рулявога механізму.

20. Зніміце ўшчыльняльнае кольца з утулкі рэйкі.



21. Выміце сальнік з утулкі рэйкі.





22. Выкарыстоўваючы бародак, выміце падшыпнік з корпуса.



23. Выміце падшыпнік і сальнік з корпуса.



24. Выкарыстоўваючы спецінструменты, выміце стопарную шайбу і сальнік.

Праверка

1. Праверце рэйку рулявога механізма.

• а) Пераканайцеся ў адсутнасці зносу і пашкоджанняў зуб'яў рэйкі.
• б) Праверце пасадачную паверхню пад сальнік на адсутнасць пашкоджанняў.
• в) Пераканайцеся ў адсутнасці выгібу і скручванні рулявой рэйкі.

2. Праверце чарвяк з кіруючым клапанам.

• а) Пераканайцеся ў адсутнасці зносу і пашкоджанняў зуб'яў чарвяка.
• б) Праверце пасадачную паверхню пад сальнік на адсутнасць пашкоджанняў.

3. Праверце падшыпнікі.

• а) Пераканайцеся ў плыўнасці кручэння і адсутнасці старонніх шумоў пры працы падшыпнікаў.
• б) Праверце адсутнасць празмернага люфту ў падшыпніках.
• в) Пераканайцеся ў канструктыўнай цэласнасці падшыпнікаў.

4. Праверце адсутнасць пашкоджанняў на ўнутранай паверхні корпуса рулявога механізма.

5. Праверце чахлы рулявых цяг на адсутнасць зносу, расколін і парываў.

6. Праверце ўшчыльняльныя кольцы і сальнікі на адсутнасць празмернага зносу і пашкоджанняў.

Зборка

1. Вырабіце працоўную вадкасць узмацняльніка рулявога кіравання на абзу сальніка рэйкі рулявога механізму.

• Рабочая вадкасць: PSF-3

2. Выкарыстоўваючы спецінструменты, усталюеце сальнік і стопарнае кольца ў корпус рулявога механізму, як паказана на малюнку.



3. Вырабіце змазку на падшыпнік.

• Змазка: SAE J310a, NGLI №2

4. Выкарыстоўваючы спецінструмент, устанавіце падшыпнік, як паказана на малюнку.



5. Выкарыстоўваючы спецінструмент, устанавіце сальнік як паказана на малюнку.

Заўвага:

• Не пераблытайце кірунак усталёўкі сальніка.
• Выкарыстоўвайце толькі новы сальнік.

6. Усталюйце сальнік ва ўтулку рэйкі.

7. Вырабіце працоўную вадкасць узмацняльніка рулявога кіравання на ўшчыльняльнае кольца і ўсталюеце яго на ўтулку, як паказана на малюнку.

• Рабочая вадкасць: PSF-3

8. Вырабіце кансістэнтную змазку на зуб'і рэйкі рулявога механізму.

Увага: не запаўняйце змазкай вентыляцыйную адтуліну ў рэйцы рулявога механізму.

• Кансістэнтная змазка: SAE J310a, NLGI №2 ЕР

9. Усталюйце на рэйку сальнік і ўшчыльняльнае кольца.

10. Усталюеце ў корпус рулявога, механізму сальнік, рэйку, утулку рэйкі а зборы з ушчыльняльным кольцам і сальнікам і абмежавальнік ходу рэйкі.



11. Сумясціўшы адтуліну ў абмежавальніку ходу рэйкі і паза ў корпусе рулявога механізму, усталюйце стопорное кольца ў адтуліну абмежавальніка. Павярніце абмежавальнік ходу рэйкі і канчаткова зафіксуйце стопорное кольца.

Увага: пасля ўсталёўкі стопорного кольцы яго канцы не павінны быць бачныя праз пазу ў корпусе рулявога механізму.

12. Вырабіце працоўную вадкасць і кансістэнтную змазку на чарвяк з кіраўніком клапанам, затым усталюеце вузел у зборы з сальнікам у корпус клапана.

• Рабочая вадкасць: PSF-3
• Кансістэнтная змазка: SAE J310a, NLGI №2 ЕР

13. Выкарыстоўваючы спецінструмент, усталюйце падшыпнік.



14. Устанавіце сальнік з дапамогай спецыяльнай прылады.



15. Павярніце чарвяк па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора і зацягніце самоконтрящуюся гайку.

• Момант зацяжкі: 20-30 Нм

Заўвага: не выкарыстоўвайце самакантраючую гайку паўторна.

16. Вырабіце анаэробны (полувысыхающий) герметык на разьбовую частку заглушкі і зацягніце яе.

• Момант зацяжкі: 50-70 Нм

17. Заканайце заглушку ў двух месцах з дапамогай керна.

18. Усталюйце новую стопорную шайбу і рулявую цягу. Зачакайце краю стопорной шайбы ў двух месцах на рулявой цязе.

Заўвага:

• Сумясціце выступы стопорной шайбы з выемкамі рулявой цягі.
• Не выкарыстоўвайце стопорную шайбу паўторна.

19. Усталюеце ўкладыш, накіравальную рэйкі і спружыну накіравальнай рэйкі ў корпус рулявога механізму ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку.



20. Усталюйце вечка накіроўвалай рэйкі.

• а) Вырабіце герметык на разьбовую частку вечка накіроўвалай,
• б) Усталюйце рэйку ў цэнтральнае становішча і, выкарыстоўваючы спецінструмент, зацягніце вечка накіроўвалай рэйкі. Вывярніце вечка прыкладна на 10° і зацягніце контргайку вечка.

Момант зацяжкі:

• крышкі накіроўвалай рэйкі: 20-25 Нм
• контргайкі крышкі: 50-70 Нм

21. Праверце момант пракруткі чарвяка.

• а) Вымерайце момант пракруткі чарвяка, як паказана на малюнку.
• Момант пракруткі: 0,6-1,3 Нм

• б) Калі момант не адпавядае тэхнічным дадзеным, праверце і пры неабходнасці заменіце вечка накіроўвалай рэйкі.

22. Усталюйце чахлы рулявых цяг.

• а) Вырабіце кансістэнтную змазку на паверхні, паказаныя на малюнку.
• Кансістэнтная змазка: SAEJ310a, NLGI №2 ЕР

• б) Усталюйце чахол і зацягніце хамуты.

Заўвага:

• Выкарыстоўвайце толькі новыя хамуты.
• Не дапушчайце перакручванні хамутоў.

23. Запоўніце кансістэнтнай змазкай ўнутраную паражніну і вырабіце змазку на абзу ахоўнага чахла шарніра наканечніка рулявой цягі. Зафіксуйце ахоўны чахол на шаравым шарніры з дапамогай хамута, размясціўшы яго ў канаўцы наканечніка рулявой цягі.

• Кансістэнтная змазка: SAE J310a, NLGI №2 ЕР

24. Загарніце левы і правы наканечнікі рулявых цяг так, каб даўжыня выступоўцаў частак левай і правай цяг была аднолькавай і адпавядала намінальнага значэння. Зафіксуйце наканечнікі контргайкамі.

• Намінальнае значэнне "А": 47,2 мм

Ўстаноўка

1. Усталёўка рулявога механізму вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці, моманты зацяжкі нітаў і гаек паказаны ў апісанні працэдуры зняцця і на зборачным малюнку "Рулявы механізм".

2. Пры ўсталёўцы гумовых накладак сумясціце выступ накладкі і выманне ў падрамніку.



3. Пасля ўстаноўкі:

• Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак працоўнай вадкасці.
• Пераканайцеся ў плыўнасці кручэння рулявога кола.
• Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (гл. раздзел "Падвеска").