Рулявы механізм.
1 - сальнік, 2 - корпус рулявога механізму, 3 - контргайка, 4 - вечка накіроўвалай рэйкі, 5 - спружына накіроўвалай рэйкі, 6 - накіроўвалая рэйкі з укладышам, 7 - заглушка, 8 - самоконтрящаяся гайка, 9 - падшыпнік, 10 - трубкі усиляў рулявога кіравання, 11 - сальнік, 12 - чарвяк з кіраўніком клапанам, 13 - падшыпнік, 14 - сальнік, 15 - корпус кіраўніка клапана, 16 - левая рулявая цяга, 17 - унутраны хамут чахла, 18 - чахол рулявой цягі, 19 - чахла, 20 - контргайка рулявой цягі, 21 - наканечнік левай рулявой цягі, 22 - ахоўны чахол шарніра, 23 - наканечнік правай рулявой цягі, 24 - контргайка рулявой цягі, 25 - унутраны хамут чехла, 2 чахла, 28 - правая рулявая цяга, 29 - стопорная шайба, 30 - стопорное кольца, 31 - абмежавальнік ходу рэйкі, 32 - сальнік, 33 - ушчыльняльнае кольца, 34 - утулка рэйкі, 35 - сальнік, 3, 38 - рэйка рулявога механізму.
Зняцце
1. Зліце працоўную вадкасць узмацняльніка рулявога кіравання (гл. раздзел "Тэхнічнае абслугоўванне і агульныя працэдуры праверак і рэгуляванняў").
2. Адкруціце ніт мацавання прамежкавага вала.
- Момант зацяжкі: 15-20 Нм
3. Выкарыстоўваючы спецінструмент, адлучыце наканечнік рулявой цягі ад паваротнага кулака.
4. Зніміце элементы сістэмы выпуску (гл. раздзел "Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў").
5. Адкруціце балты пярэдняй і задняй апор сілавога агрэгата.
- Момант зацяжкі: 60-80 Нм
6. Адкруціце балты падрамніка.
7. Зніміце трубкі ўзмацняльніка рулявога кіравання.
- Момант зацяжкі: 12-18 Нм
8. Адкруціце ніты мацавання рулявога механізму і зніміце рулявы механізм у зборы з гумовымі пракладкамі.
Заўвага: для зняцця рулявога механізму спачатку зрушыце рэйку направа, а затым налева.
Увага: пры зняцці рулявога механізму ў зборы, здабывайце рулявы механізм павольна і вельмі асцярожна. каб не пашкодзіць чахлы рулявых цяг.
9. Пры неабходнасці зніміце стабілізатар папярочнай устойлівасці.
Разборка
1. Прыслабце контргайкі рулявых цяг, затым адкруціце наканечнікі і гайкі рулявых цяг.
2. Зніміце ахоўны чахол шаравога шарніра.
3. Зніміце ўнутраныя хамуты чахлоў рулявых цяг.
4. Зніміце вонкавыя хамуты чахлоў рулявых цяг.
5. Ссуньце чахлы рулявых цяг у кірунку да наканечнікаў.
6. Адлучыце трубкі ўзмацняльніка ад рулявога механізму.
7. Павольна перамяшчаючы рэйку, зліце працоўную вадкасць узмацняльніка з корпуса рулявога механізму.
8. Выкарыстоўваючы зубіла і малаток, адагніце загнутыя часткі стопарных шайбаў.
9. Выкарыстоўваючы спецінструмент, адкруціце рулявыя цягі, як паказана на малюнку і зніміце стопарныя шайбы.
- Момант зацяжкі: 80-100 Нм
Увага: будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць рэйку.
10. Адкруціце контргайку вечка накіроўвалай рэйкі.
- Момант зацяжкі: 50-70 Нм
11. Выкарыстоўваючы спецінструмент, адкруціце вечка накіроўвалай рэйкі.
12. Выміце спружыну накіравальнай рэйкі, накіравальную рэйкі і ўкладыш з корпуса рулявога механізму.
13. Адкруціце заглушку і самоконтрящуюся гайку.
14. Адкруціце два ніта і зніміце корпус кіраўніка клапана.
15. Выкарыстоўваючы малаток з пластыкавым байком, выміце чарвяк з кіраўніком клапанам, зніміце сальнікі і падшыпнік.
16. Паварочвайце абмежавальнік ходу рэйкі па гадзіннікавай стрэлцы датуль, пакуль канец стопорного кольцы не выйдзе з пазы корпуса рулявога механізму.
17. Як толькі канец стопорного кольцы выйдзе з пазы корпуса рулявога механізму, звярніце абмежавальнік ходу рэйкі супраць гадзіннікавай стрэлкі і выміце стопорное кольца.
Увага: будзьце асцярожныя, не пашкодзіце рэйку рулявога механізму падчас разборкі.
18. Зніміце з рэйкі рулявога механізму абмежавальнік ходу рэйкі, сальнік і ўтулку рэйкі ў зборы з ушчыльняльным кольцам і сальнікам, выміце з корпуса рулявога механізму рэйку і сальнік.
19. Зніміце ўшчыльняльнае кольца і сальнік з рэйкі рулявога механізму.
20. Зніміце ўшчыльняльнае кольца з утулкі рэйкі.
21. Выміце сальнік з утулкі рэйкі.
22. Выкарыстоўваючы бародак, выміце падшыпнік з корпуса.
23. Выміце падшыпнік і сальнік з корпуса.
24. Выкарыстоўваючы спецінструменты, выміце стопарную шайбу і сальнік.
Праверка
1. Праверце рэйку рулявога механізма.
- а) Пераканайцеся ў адсутнасці зносу і пашкоджанняў зуб'яў рэйкі.
- б) Праверце пасадачную паверхню пад сальнік на адсутнасць пашкоджанняў.
- у) Пераканайцеся ў адсутнасці выгібу і скручванні рулявой рэйкі.
2. Праверце чарвяк з кіруючым клапанам.
- а) Пераканайцеся ў адсутнасці зносу і пашкоджанняў зуб'яў чарвяка.
- б) Праверце пасадачную паверхню пад сальнік на адсутнасць пашкоджанняў.
3. Праверце падшыпнікі.
- а) Пераканайцеся ў плыўнасці кручэння і адсутнасці старонніх шумоў пры працы падшыпнікаў.
- б) Праверце адсутнасць празмернага люфт ў падшыпніках.
- у) Пераканайцеся ў канструктыўнай цэласнасці падшыпнікаў.
4. Праверце адсутнасць пашкоджанняў на ўнутранай паверхні корпуса рулявога механізма.
5. Праверце чахлы рулявых цяг на адсутнасць зносу, расколін і парываў.
6. Праверце ўшчыльняльныя кольцы і сальнікі на адсутнасць празмернага зносу і пашкоджанняў.
Зборка
1. Вырабіце працоўную вадкасць узмацняльніка рулявога кіравання на абзу сальніка рэйкі рулявога механізму.
- Рабочая вадкасць: PSF-3
2. Выкарыстоўваючы спецінструменты, усталюеце сальнік і стопарнае кольца ў корпус рулявога механізму, як паказана на малюнку.
3. Вырабіце змазку на падшыпнік.
- Змазка: SAE J310a, NGLI №2
4. Выкарыстоўваючы спецінструмент, устанавіце падшыпнік, як паказана на малюнку.
5. Выкарыстоўваючы спецінструмент, устанавіце сальнік як паказана на малюнку.
Заўвага:
- Не пераблытайце кірунак усталёўкі сальніка.
- Выкарыстоўвайце толькі новы сальнік.
6. Усталюйце сальнік ва ўтулку рэйкі.
7. Вырабіце працоўную вадкасць узмацняльніка рулявога кіравання на ўшчыльняльнае кольца і ўсталюеце яго на ўтулку, як паказана на малюнку.
- Рабочая вадкасць: PSF-3
8. Вырабіце кансістэнтную змазку на зуб'і рэйкі рулявога механізму.
Увага: не запаўняйце змазкай вентыляцыйную адтуліну ў рэйцы рулявога механізму.
- Кансістэнтная змазка: SAE J310a, NLGI №2 ЕР
9. Усталюйце на рэйку сальнік і ўшчыльняльнае кольца.
10. Усталюеце ў корпус рулявога, механізму сальнік, рэйку, утулку рэйкі а зборы з ушчыльняльным кольцам і сальнікам і абмежавальнік ходу рэйкі.
11. Сумясціўшы адтуліну ў абмежавальніку ходу рэйкі і паза ў корпусе рулявога механізму, усталюеце стопорное кольца ў адтуліну абмежавальніка. Павярніце абмежавальнік ходу рэйкі і канчаткова зафіксуйце стопарнае кольца.
Увага: пасля ўсталёўкі стопорного кольцы яго канцы не павінны быць бачныя праз пазу ў корпусе рулявога механізму.
12. Вырабіце працоўную вадкасць і кансістэнтную змазку на чарвяк з кіраўніком клапанам, затым усталюеце вузел у зборы з сальнікам у корпус клапана.
- Рабочая вадкасць: PSF-3
- Кансістэнтная змазка: SAE J310a, NLGI №2 ЕР
13. Выкарыстоўваючы спецінструмент, усталюйце падшыпнік.
14. Устанавіце сальнік з дапамогай спецыяльнай прылады.
15. Павярніце чарвяк па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора і зацягніце самоконтрящуюся гайку.
- Момант зацяжкі: 20-30 Нм
Заўвага: не выкарыстоўвайце самакантраючую гайку паўторна.
16. Вырабіце анаэробны (паўвысыхаючы) герметык на разьбовую частку заглушкі і зацягніце яе.
- Момант зацяжкі: 50-70 Нм
17. Заканайце заглушку ў двух месцах з дапамогай керна.
18. Усталюйце новую стопорную шайбу і рулявую цягу. Зачакайце краю стопорной шайбы ў двух месцах на рулявой цязе.
Заўвага:
- Сумясціце выступы стопорной шайбы з выемкамі рулявой цягі.
- Не выкарыстоўвайце стопорную шайбу паўторна.
19. Усталюеце ўкладыш, накіравальную рэйкі і спружыну накіравальнай рэйкі ў корпус рулявога механізму ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку.
20. Усталюйце вечка накіроўвалай рэйкі.
- а) Вырабіце герметык на разьбовую частку вечка накіроўвалай,
- б) Усталюеце рэйку ў цэнтральнае становішча і, выкарыстоўваючы спецінструмент, зацягніце вечка накіроўвалай рэйкі. Вывярніце вечка прыкладна на 10°і зацягніце контргайку вечка.
Момант зацяжкі:
- крышкі накіроўвалай рэйкі: 20-25 Нм
- контргайкі крышкі: 50-70 Нм
21. Праверце момант пракруткі чарвяка.
- а) Вымерайце момант пракруткі чарвяка, як паказана на малюнку.
- Момант пракруткі: 0,6-1,3 Нм
- б) Калі момант не адпавядае тэхнічным дадзеным, праверце і пры неабходнасці заменіце вечка накіроўвалай рэйкі.
22. Усталюйце чахлы рулявых цяг.
- а) Вырабіце кансістэнтную змазку на паверхні, паказаныя на малюнку.
- Кансістэнтная змазка: SAEJ310a, NLGI №2 ЕР
- б) Усталюеце чахол і зацягніце хамуты.
Заўвага:
- Выкарыстоўвайце толькі новыя хамуты.
- Не дапушчайце перакручванні хамутоў.
23. Запоўніце кансістэнтнай змазкай ўнутраную паражніну і вырабіце змазку на абзу ахоўнага чахла шарніра наканечніка рулявой цягі. Зафіксуйце ахоўны чахол на шаравым шарніры з дапамогай хамута, размясціўшы яго ў канаўцы наканечніка рулявой цягі.
- Кансістэнтная змазка: SAE J310a, NLGI №2 ЕР
24. Загарніце левы і правы наканечнікі рулявых цяг так, каб даўжыня выступоўцаў частак левай і правай цяг была аднолькавай і адпавядала намінальнага значэння. Зафіксуйце наканечнікі контргайкамі.
- Намінальнае значэнне "А": 47,2 мм
Ўстаноўка
1. Устаноўка рулявога механізму ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, моманты зацяжкі нітаў і гаек пазначаны ў апісанні працэдуры зняцця і на зборачным малюнку "Рулявы механізм".
2. Пры ўсталёўцы гумовых накладак сумясціце выступ накладкі і выманне ў падрамніку.
3. Пасля ўстаноўкі:
- Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак працоўнай вадкасці.
- Пераканайцеся ў плыўнасці кручэння рулявога кола.
- Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (гл. раздзел "Падвеска").