- Максімальны люфт: 30 мм
Праверка самастойнага вяртання рулявога кола ў сярэдняе становішча
1. Пераканайцеся ў тым, што намаганне, неабходнае для павароту і вяртання рулявога кола ў сярэдняе становішча не залежыць ад кірунку і плыўнасці кручэння.
2. Пры руху аўтамабіля са хуткасцю 20-30 км/гадзіна звярніце рулявое кола на 90° і ўтрымлівайце яго пару секунд у гэтым становішчы. Пасля вызвалення рулявое кола павінна самастойна вярнуцца ў дыяпазон 20° ад сярэдняга становішча.
Заўвага: пры рэзкім павароце можа паўстаць імгненнае адчуванне некаторай цяжкасці рулявога кола, аднак гэта не лічыцца няспраўнасцю. (Дадзенае адчуванне ўзнікае па чынніку нізкай прадукцыйнасці помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання пры малой частаце кручэння каленчатага вала рухавіка.)
Праверка моманту страгивания шаравых шарніраў наканечнікаў рулявых цяг
1. Выкарыстоўваючы спецінструмент, адлучыце наканечнік рулявой цягі ад паваротнага кулака.
2. Некалькі разоў пакачайце палец шаравога шарніра з боку ў бок.
3. Навярніце дзве гайкі на палец шаравога шарніра і вымерайце момант страгівання шаравога шарніра.
- Намінальнае значэнне 0,5-2,5 Нм
4. Калі атрыманае значэнне большае за верхнюю мяжу намінальнага значэння, то заменіце наканечнік рулявой цягі.
5. Калі атрыманае значэнне менш ніжняй мяжы намінальнага значэння, то праверце шаравой шарнір на адсутнасць значных зазораў або заедания і пры неабходнасці заменіце наканечнік рулявой цягі.