- Максимални отвор: 30 мм
Провера самоповратка волана у средишњи положај
1. Уверите се да сила потребна за окретање и враћање волана у средишњи положај не зависи од смера и глаткоће ротације.
2. Када се аутомобил креће брзином од 20-30 км/х, окрените волан за 90° и држите га у овом положају неколико секунди. Када се отпусти, волан треба аутоматски да се врати на +20° из средњег положаја.
Напомена: у оштрим кривинама може настати инстант осећај неку "тежину" волан, међутим, то се не сматра кваром. (Овај осећај се јавља због лоше перформансе пумпе гидроусилителя управљање у малој учесталост ротације коленчатого вратила мотора.)
Провера тачке лома кугличних зглобова крајева вучне шипке
1. Користећи специјалне алате, одвојите крај вучне шипке од зглоба управљача.
2. Неколико пута заљуљајте иглу кугличног зглоба са једне на другу страну.
3. Заврните две навртке на осовиницу кугличног зглоба и измерите тачку лома кугличног зглоба.
- Номинална вредност 0,5-2,5 Нм
4. Ако је добијена вредност већа од горње границе номиналне вредности, замените крај англијске шипке.
5. Ако је добијена вредност мања од доње границе номиналне вредности, проверите да ли је куглични зглоб имало значајнији зрачност или везивање и, ако је потребно, замените крај вучне шипке.