Kormányszerkezet — ki- és beszerelés (Hyundai Sonata EF)

Eltávolítás

1. Engedje le a szervokormány folyadékot (lásd a fejezetet "Karbantartási és általános ellenőrzési és beállítási eljárások").



2. Távolítsa el a közbenső tengelyt rögzítő csavart.

• Meghúzási nyomaték: 15-20 Nm

3. Speciális szerszámok segítségével válassza le a hajtórúd végét a kormánycsuklóról.



4. Távolítsa el a kipufogórendszer elemeit (lásd a fejezetet "Kipufogó rendszer").

5. Csavarja ki a tápegység első és hátsó támasztékának csavarjait.

• Meghúzási nyomaték: 60-80 Nm

6. Távolítsa el a segédkeret csavarjait.



7. Távolítsa el a szervokormány csöveket.

• Meghúzási nyomaték: 12-18 Nm

8. Csavarja ki a kormánymű rögzítőcsavarjait, és vegye le a kormánymű szerelvényt gumi tömítésekkel.

Megjegyzés: A kormánymű eltávolításához először mozgassa a fogaslécet jobbra, majd balra.

Figyelem: A kormányműszerelvény eltávolításakor lassan és nagyon óvatosan távolítsa el a kormányművet. hogy ne sérüljenek meg a hajtórúd burkolatai.

9. Ha szükséges, távolítsa el a bukókeretet.

Szétszerelés

1. Lazítsa meg a hajtórúd ellenanyait, majd távolítsa el a kapcsolórúd végét és anyáját.



2. Távolítsa el a gömbcsukló védőburkolatát.



3. Távolítsa el a belső hajtórúd tartóbilincseit.





4. Távolítsa el a külső hajtórúd-tartó bilincseket.



5. Csúsztassa a kötőrúd csizmát a vége felé.

6. Válassza le a szervokormány csöveit a kormányműről.

7. Lassan mozgassa a fogaslécet, engedje le a szervokormány-folyadékot a kormánymű házából.

8. Vésővel és kalapáccsal hajlítsa vissza a rögzítő alátétek hajlított részeit.



9. Speciális szerszámok segítségével csavarja le a rögzítő rudakat az ábrán látható módon, és távolítsa el a rögzítő alátéteket.

• Meghúzási nyomaték: 80-100 Nm

Vigyázat: Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az állványt.

10. Csavarja le a vezetősín fedelének ellenanyáját.

• Meghúzási nyomaték: 50-70 Nm

11. A célszerszám segítségével csavarja le a vezetősín fedelét.



12. Távolítsa el a fogaslécvezető rugót, a fogaslécvezetőt és a perselyt a kormánymű házából.





13. Csavarja ki a dugót és az önzáró anyát.



14. Távolítsa el a két csavart és a vezérlőszelep házát.

15. Egy műanyag ütővel ellátott kalapáccsal távolítsa el a csiga vezérlőszelepet, távolítsa el a tömítéseket és a csapágyat.

16. Forgassa el a fogasléc-útütközőt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a rögzítőgyűrű vége ki nem jön a kormányműház hornyából.



17. Miután a biztosítógyűrű vége kijön a kormányműház hornyából, forgassa el a fogasléc ütközőjét az óramutató járásával ellentétes irányba, és távolítsa el a biztosítógyűrűt.

Figyelem: Ügyeljen arra, hogy szétszerelés közben ne sértse meg a kormányrúd.

18. Távolítsa el a fogasléces úthatárolót, az olajtömítést és az O-gyűrűvel és olajtömítéssel összeszerelt fogasléc perselyt a kormánymű fogaslécéről, távolítsa el a fogaslécet és az olajtömítést a kormánymű házából.



19. Távolítsa el az O-gyűrűt és az olajtömítést a kormányrúdról.

20. Távolítsa el az O-gyűrűt a fogasléc perselyéről.



21. Távolítsa el az olajtömítést a fogasléc perselyéről.





22. Egy lyukasztó segítségével távolítsa el a csapágyat a házból.



23. Távolítsa el a csapágyat és a tömítést a házból.



24. Speciális szerszámokkal távolítsa el a rögzítő alátétet és az olajtömítést.

Vizsgálat

1. Ellenőrizze a kormányrúd.

• a) Győződjön meg arról, hogy nincs-e kopás vagy sérülés a fogasléc fogain.
• b) Ellenőrizze, hogy az olajtömítés alatti ülőfelület nem sérült-e.
• c) Győződjön meg arról, hogy a kormányrúd nem görbül vagy csavarodik.

2. Ellenőrizze a férget a vezérlőszeleppel.

• a) Ellenőrizze, hogy a csigafogak nem kopottak vagy sérültek-e.
• b) Ellenőrizze, hogy az olajtömítés alatti ülőfelület nem sérült-e.

3. Ellenőrizze a csapágyakat.

• a) Ügyeljen arra, hogy a forgás egyenletes legyen, és ne legyen idegen zaj a csapágyak működése közben.
• b) Ellenőrizze, hogy nincs-e túlzott holtjáték a csapágyakban.
• c) Ellenőrizze a csapágyak szerkezeti épségét.

4. Ellenőrizze, hogy nem sérült-e meg a kormánymű házának belső felülete.

5. Ellenőrizze, hogy a hajtórúd csizmái nincsenek-e kopva, repedve és szakadva.

6. Ellenőrizze az O-gyűrűket és a tömítéseket túlzott kopás vagy sérülés szempontjából.

Szerelés

1. Vigyen fel szervokormány-folyadékot a kormányrúd olajtömítésének ajkára.

• Munkafolyadék: PSF-3

2. Speciális szerszámokkal szerelje be az olajtömítést és a rögzítőgyűrűt a kormánymű házába az ábrán látható módon.



3. Kenje be zsírral a csapágyat.

• Kenés: SAE J310a, NGLI 2. sz

4. A célszerszám segítségével szerelje be a csapágyat az ábrán látható módon.



5. A speciális szerszám segítségével szerelje fel az olajtömítést az ábrán látható módon.

Jegyzet:

• Ne keverje össze az olajtömítés beszerelési irányát.
• Csak új olajtömítést használjon.

6. Szerelje be az olajtömítést a fogasléc perselyébe.

7. Vigyen fel szervokormány folyadékot az O-gyűrűre, és szerelje fel a perselyre az ábrán látható módon.

• Munkafolyadék: PSF-3

8. Kenje be zsírral a kormányrúd fogait.

Figyelem: Ne töltse meg zsírral a kormányrúd szellőzőnyílását.

• Zsír: SAE J310a, NLGI No.2 EP

9. Szerelje fel az olajtömítést és az O-gyűrűt a sínre.

10. Szerelje be az olajtömítést, a fogaslécet, a fogasléc perselyét az O-gyűrűvel és az olajtömítéssel együtt, valamint a fogasléc-úthatárolót a kormánymű házába.



11. Igazítsa a fogasléc menetütközőjén lévő furatot a kormánymű házában lévő horonyba, és szerelje be a rögzítőgyűrűt az ütköző furatába. Fordítsa el a fogasléc mozgásütközőjét, és végül rögzítse a rögzítőgyűrűt.

Figyelem: a rögzítőgyűrű felszerelése után annak végei ne látszódjanak a kormánymű házában lévő hornyon keresztül.

12. Vigyen fel folyadékot és zsírt a vezérlőszelep csigájára, majd szerelje be az olajtömítés szerelvényt a szeleptestbe.

• Munkafolyadék: PSF-3
• Zsír: SAE J310a, NLGI No.2 EP

13. A célszerszám segítségével szerelje be a csapágyat.



14. Szerelje fel az olajtömítést a speciális szerszám segítségével.



15. Forgassa el a csigát az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig, és húzza meg az önzáró anyát.

• Meghúzási nyomaték: 20-30 Nm

Megjegyzés: Ne használja újra az önzáró anyát.

16. Vigyen fel anaerob (félig száradó) tömítőanyagot a dugó menetes részére, és húzza meg.

• Meghúzási nyomaték: 50-70 Nm

17. Rögzítse a dugót két helyen egy lyukasztó segítségével.

18. Szereljen be egy új rögzítő alátétet és húzórudat. Tömítse le a rögzítő alátét széleit két helyen a kötőrúdon.

Jegyzet:

• Igazítsa a rögzítő alátét füleit a kötőrúdon lévő hornyokhoz.
• Ne használja újra a zár alátétet.

19. Szerelje be a perselyt, a fogaslécvezetőt és a fogaslécvezető rugót a kormánymű házába az ábrán látható sorrendben.



20. Szerelje fel a vezetősín fedelét.

• a) Vigyen fel tömítőanyagot a vezetőfedél menetes részére,
• b) Helyezze az állványt középső helyzetbe, és a speciális szerszám segítségével húzza meg az állványvezető fedelét. Fordítsa el a kupakot körülbelül 10°-kal, és húzza meg a kupak rögzítőanyáját.

Meghúzási nyomaték:

• vezetőléc burkolatok: 20-25 Nm
• fedél ellenanyák: 50-70 Nm

21. Ellenőrizze a csiga nyomatékát.

• a) Mérje meg a csiga nyomatékát az ábra szerint.
• Görgető nyomaték: 0,6-1,3 Nm

• b) Ha a nyomaték nem felel meg a műszaki előírásoknak, ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a vezetőléc fedelét.

22. Szerelje fel a hajtórúd burkolatait.

• a) Kenje be zsírral az ábrán látható felületeket.
• Zsír: SAEJ310a, NLGI No.2 EP

• b) Szerelje fel a fedelet és húzza meg a bilincseket.

Jegyzet:

• Csak új bilincseket használjon.
• Ne engedje, hogy a bilincsek csavarodjanak.

23. Töltse fel a belső üreget zsírral, és kenje be zsírral a hajtórúd végének védőburkolatának szélét. Rögzítse a védőburkolatot a gömbcsuklóhoz egy bilincs segítségével, a hajtórúd végének hornyába helyezve.

• Zsír: SAE J310a, NLGI No.2 EP

24. Húzza meg a bal és a jobb oldali vonórúd végét úgy, hogy a bal és a jobb oldali vonórúd kiálló részeinek hossza azonos legyen, és megfeleljen a névleges értéknek. Rögzítse a végeket anyákkal.

• "A" névleges érték: 47,2 mm

Telepítés

1. A kormányszerkezet beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik, a csavarok és anyák meghúzási nyomatékai az eltávolítási eljárás leírásában és a "Kormányszerkezet" összeszerelési rajzon vannak feltüntetve.

2. A gumibetétek felszerelésekor igazítsa egymáshoz a párna kiemelkedését és a segédkeretben lévő mélyedést.



3. Telepítés után:

• Győződjön meg arról, hogy nincs folyadékszivárgás.
• Győződjön meg arról, hogy a kormánykerék egyenletesen forog.
• Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az első kerekek dőlésszögét (lásd a fejezetet "Felfüggesztés").