Pozor: Kontrola sa musí vykonať na automatickej prevodovke zahriatej na prevádzkovú teplotu (60°C). Pri teplotách nad alebo pod prevádzkovou teplotou môže byť hladina kvapaliny nad alebo pod normálnou úrovňou (tepelná rozťažnosť kvapaliny ATE).
Správne výsledky merania sa preto dosiahnu len v uvedenom teplotnom rozsahu.
Zahrejte motor (teplota oleja v prevodovke by mala byť približne 60°C).
Zaparkujte nezaťažené vozidlo na rovnom povrchu.
Nastavte radiacu páku do polohy P (neutrálny), zatiahnite parkovaciu brzdu.
Počas testu musí motor bežať na voľnobeh.
Vyberte mierku oleja a utrite ju čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, najlepšie kúskom kože. Potom tyč úplne zasuňte, znova ju vytiahnite a odčítajte hodnotu.
Vo vyhrievanej prevodovke by mala byť hladina kvapaliny na značke «NIE» na meracej tyči.
Ak zistíte pokles hladiny kvapaliny, skontrolujte netesnosti zvonku a prípadne ich odstráňte.
Kvapalina sa naleje cez čistý lievik s jemnou sieťkou.
Upozornenie: Neprepĺňajte kvapalinu. Ak je naplnené príliš veľa kvapaliny, môžu sa vyskytnúť poruchy v prevádzke automatizácie. Pri pretečení tekutiny je nevyhnutné vypustiť alebo odsať prebytočnú tekutinu injekčnou striekačkou alebo hruškou.
Zároveň skontrolujte, či stará kvapalina na mierke neobsahuje zápach a farbu. Spálené vankúšiky vydávajú spálený zápach. Kontaminovaná kvapalina môže viesť k poruchám v prevádzke boxu.
Všetky povolené tekutiny sa môžu miešať. Nepoužívajte žiadne prísady alebo prísady.
Ak prevodovka nie je naplnená kvapalinou, je zakázané štartovať motor a tiež ťahať auto.
Po kontrole alebo doplnení kvapaliny vložte mierku oleja.
Stlačte brzdový pedál a pomaly posúvajte radiacu páku cez všetky polohy.