Odstúpenie
1. Demontáž a opätovná montáž piestu a ojnice vyžaduje použitie špeciálneho náradia 09234-33001.
2. Nainštalujte univerzálne podpery do svorky medzi ojnicu a piest.
3. Vložte sťahovák cez otvor v oblúku svorky.
POZOR! Vložte svorku s piestom, ojnicou a sťahovákom pod posúvač lisu.
4. Vytiahnite piestny čap z piesta pomocou sťahováka.
Inštalácia
1. Nainštalujte vodiace čapy cez piest do ojnice a piestny čap nainštalujte na druhú stranu piestu.
POZOR! Vodiace čapy určujú polohu ojnice v pieste. Po nainštalovaní piestu, ojnice, piestneho čapu a nástroja na vloženie piestneho čapu určujú vodiace čapy tiež ich polohu v svorke.
2. Nainštalujte zostavu piestu na svorku s vodiacim čapom podopierajúcim ojnicu v piestnom čape.
3. Skontrolujte správne umiestnenie piestu a ojnice a otáčaním ryhovanej matice zaistite očíslované puzdro na hriadeli.
4. Vložte hriadeľ cez otvor v oblúku svorky. Zatlačte piestny čap do ojnice, kým sa objímka na hriadeli nedotkne hornej časti oblúka svorky a vodiaci čap by mal vypadnúť z piestu.
POZOR! Prítlačná sila piestneho čapu nesmie presiahnuť 22 500 N.
Hĺbka lisovania: 0,3-0,5 mm
Vyšetrenie
Piest a piestny čap
1. Skontrolujte vonkajší povrch piesta, či nie je poškodený, opotrebovaný alebo nerovnomerne opotrebovaný. V prípade potreby vymeňte piest.
2. Skontrolujte každý piestny krúžok, či nie je poškodený a nerovnomerne opotrebovaný. V prípade potreby vymeňte piestne krúžky.
POZOR! Pri výmene piestu je potrebné vymeniť aj piestne krúžky.
3. Skontrolujte piestny čap jeho vložením do otvoru piestu. Piestny čap by mal pri stlačení rukou hladko vstúpiť do piestu (pri izbovej teplote).
Piestne krúžky
1. Vložte nový piestny krúžok do drážky piesta a pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou drážky. Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piest.
Medzera medzi piestnym krúžkom a drážkou piesta:
- Prvý kompresný krúžok: 0,04-0,085 mm
- Druhý kompresný krúžok: 0,04-0,085 mm
- Maximálna povolená medzera: 0,1 mm
2. Zmerajte medzeru piestneho krúžku ručným vložením piestneho krúžku do valca motora. Pomocou koruny piesta zatlačte piestny krúžok do spodnej časti valca. Pomocou spáromeru zmerajte vôľu v zámku piestneho krúžku.
Vôľa piestneho krúžku:
- Prvý kompresný krúžok: 0,15-0,30 mm
- Druhý kompresný krúžok: 0,20-0,40 mm
- Krúžok na stieranie oleja: 0,20-0,70 mm
- Maximálna povolená medzera: 1,0 mm
Inštalácia
1. Nainštalujte dištančnú objímku.
2. Nainštalujte hornú bočnú vodiacu lištu. Ak chcete nainštalovať bočné vedenie, najskôr umiestnite jeden koniec bočného vedenia medzi stenu drážky piestneho krúžku a rozperu, zatlačte ho dovnútra a potom ho úplne zatlačte do drážky piesta.
POZOR! Pri inštalácii bočného vedenia nepoužívajte kliešte na piestne krúžky.
3. Rovnakým spôsobom nainštalujte spodnú koľajnicu.
4. Pomocou klieští otvorte piestne krúžky a nainštalujte kompresný krúžok č.2.
5. Pomocou klieští otvorte piestne krúžky a nainštalujte kompresný krúžok č.
6. Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na piest a piestne krúžky.
7. Umiestnite zámky piestnych krúžkov podľa obrázka.
8. Stlačte piestne krúžky na pieste pomocou špeciálneho nástroja.
9. Nainštalujte piest s piestnymi krúžkami na prvý valec tak, aby značka na pieste smerovala k prednej časti bloku valca.
10. Pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest do valca tak, aby spodný koniec ojnice spočíval na čape kľukového hriadeľa.
11. Nainštalujte ojničné ložisko do uzáveru ojnice.
12. Nasaďte uzáver ojnice a zaistite maticami.
Uťahovací moment: 32-35 Nm
13. Pomocou spáromeru vloženého medzi ojnicu a kľukový hriadeľ zmerajte vôľu ojnice.
- Menovitá bočná vôľa ojnice: 0,10-0,25 mm
- Maximálna povolená medzera: 0,40 mm