Retragere
Scoateți bateria.
Orez. 2.32. Instalarea bucșelor de sprijin în tuburile interioare ale traverselor suportului
Deconectați conducta filtrului de aer (orez. 2.32).
Deconectați întrerupătorul luminii de marșarier și conectorii cablajului motorului.
La modelele cu transmisie manuală cu 5 trepte, deconectați conectorul senzorului de marșarier-comutator.
Deconectați conectorii cablajului generatorului.
Scurgeți lichidul de răcire.
Orez. 2.33. conducta filtrului de aer
Notă. Când deconectați furtunurile, marcați-le întotdeauna mai întâi, astfel încât furtunurile să fie în poziția inițială atunci când sunt conectate.
Atenţie! Aveți grijă când deconectați furtunurile, nu vărsați ulei sau alt lichid. Conectați țevile sau furtunurile deconectate pentru a preveni pătrunderea particulelor străine în interior.
Orez. 2.34. Deconectarea furtunurilor superioare și inferioare ale radiatorului
Deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului de pe partea motorului, apoi scoateți ansamblul radiatorului (orez. 2.34).
Deconectați firul «mase» motor.
Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.
Deconectați conducta principală de combustibil, furtunul de retur de combustibil și furtunul de emisii prin evaporare din partea motorului.
Deconectați ambele furtunuri (intrare și ieșire) încălzitor pe partea motorului.
Deconectați cablul pedalei de accelerație din partea motorului.
La modelele cu transmisie manuală, scoateți cablul de schimbare din transmisie.
La modelele cu transmisie automată, scoateți cablul de control al transmisiei automate din transmisie.
Deconectați cablul vitezometrului de la transmisie.
Orez. 2.35. Scoaterea compresorului de aer condiționat
Deconectați compresorul A/C de la suportul său de montare (orez. 2.35).
Ridicați mașina.
Orez. 2.36. dopuri de golire pentru cutii de viteze
Scurgeți uleiul sau uleiul transmisiei automate (ATF) din cutia de viteze (orez. 2.36).
Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
Notă. Folosind un fir, legați țeava de eșapament de caroseria mașinii.
Orez. 2.37. Fixarea cablurilor la alegere și schimbarea vitezelor
La modelele cu transmisie manuală, scoateți cablul selectorului de viteze și cablul schimbătorului de viteze (orez. 2.37).
Scoateți șuruburile care fixează articulația sferică a brațului inferior și a stabilizatorului de brațul inferior de suspensie.
Deconectați arborii de antrenare a roților de la cutia de viteze.
Atenţie! Acoperiți găurile pentru arborii de transmisie din cutia de viteze pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a particulelor străine.
Atenţie! Înainte de a instala arborii de antrenare a roților, înlocuiți inelele arborelui.
Folosind sârmă, agățați brațul de control inferior și arborele de antrenare a roții de caroseria vehiculului.
Folosind lanțuri sau cabluri, fixați motorul de traversă de suporturile de montare și agățați-l de un palan. Ridicați ușor ansamblul motor pentru a elibera suporturile motorului de greutatea pachetului de putere înainte de a efectua următorii pași.
Orez. 2.38. Suport motor frontal
Scoateți suportul motorului din față (orez. 2.38).
Orez. 2.39. Suport motor din spate
Deconectați suportul motorului din spate (orez. 2.39).
Îndepărtați șuruburile de fixare ale suportului lateral al motorului.
Orez. 2.40. suport lateral de sprijin
Scoateți suportul lateral de pe motor (orez. 2.40).
Ridicați încet motorul pentru a ușura greutatea ansamblului motor și transmisie și lăsați-l temporar în poziția suspendată.
Atenţie! Verificați dacă toate cablurile, firele sunt deconectate de la motor (conectori electrici), furtunuri etc.
Scoateți dopurile din interiorul protecției împotriva stropilor aripii stângi și deșurubați șuruburile care fixează suportul cutiei de viteze.
Cu pachetul de putere îndreptat în jos cu transmisia în jos, ridicați motorul și ansamblul transmisiei din compartimentul motor și scoateți-le din vehicul.