Piston și biela.
1 - capac de biela, 2 - rulment inferior de biela, 3 - bolț (motoare 2,0 l / 2,4 l), 4 - inel de compresie nr. 1, 5 - inel de compresie nr. 2, 6 - inel de raclere a uleiului, 7 - piston, 8 - tij de piston, 9 - biela, 10 - rulment superior de biela, 11 - ansamblu piston si biela (motor 2,7 l).
Notă: (motoare 2,0 l / 2,4 l) Strângeți piulița de blocare a capacului bielei pentru a obține rezistența la curgere.
Demontare si demontare
Atentie: pozitionati piesele demontate (biele, capace de biele, carcase de rulment de biele) în ordinea numerelor cilindrilor respective pentru a asigura reasamblarea corectă.
Când scoateți piesele, consultați figură "Piston și biela".
Când scoateți piesele, acordați atenție următoarelor operațiuni.
- A) Slăbiți șuruburile capacului bielei, apoi scoateți capacul bielei și coborâți rulmentul bielei.
- b) Împingeți ansamblul pistonului și bielei afară din blocul cilindrilor spre suprafața garniturii capului.
Atentie: aveti grija cand scoateti ansamblul pistonului cu biela, nu loviti biela de suprafata cilindrului si de busonul arborelui cotit.
- V) Marcați numărul cilindrului pe partea laterală a bielei pentru reasamblarea ușoară.
Motoare 2,0 l / 2,4 l. | Motoare 2,7 litri. |
Examinare
Piston și bolț de piston
1. Verificați fiecare piston pentru zgârieturi, zgârieturi, uzură sau alte defecte. Înlocuiți pistonul dacă este defect.
2. Verificați fiecare inel de piston pentru îndoire, deteriorare sau uzură semnificativă. Înlocuiți inelele defecte.
Dacă un piston trebuie înlocuit, segmentele sale de piston trebuie înlocuite în același timp.
3. Verificarea bolţului pistonului.
- A) Încercați să introduceți știftul pistonului în orificiul pistonului cu forța degetului mare. Ar trebui să existe rezistență la asta. Înlocuiți știftul dacă alunecă ușor în orificiu sau dacă există un joc semnificativ. Înlocuiți știftul pistonului dacă este defect.
- b) Măsurați diametrul bolțului pistonului.
- Valoare evaluată (motoare 2,0/2,4 l): 22,00-22,01 mm
Inele de piston
1. Măsurați jocul dintre inelul pistonului și canelura pistonului. Dacă jocul măsurat depășește limita, instalați un nou segment de piston și măsurați din nou jocul. Dacă decalajul măsurat depășește din nou limita valoare, înlocuiți pistonul și inelele ca un ansamblu. Dacă jocul măsurat este mai mic decât valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți numai segmentele pistonului.
Distanța dintre segmentul pistonului și canalul pistonului:
- Valoare evaluată:
- Motoare 2.0L/2.4L:
- Inele de compresie: 0,02-0,06 mm
- Inel racletor de ulei: 0,06-0,15 mm
- Motoare de 2,7 litri:
- Inel de compresie #1: 0,04-0,08 mm
- Inel de compresie #2: 0,03-0,07 mm
- Valoarea maximă admisă:
- Inel de compresie #1: 0,1 mm
- Inel de compresie #2: 0,1 mm
Lățimea canelurii segmentului pistonului:
- Motoare 2.0L/2.4L:
- Inel de compresie #1: 1,21-1,23 mm
- Inel de compresie #2: 1,51-1,53 mm
- Inel racletor de ulei: 2,81-2,83 mm
- Motor 2.7L:
- Inel de compresie #1: 1,23-1,25 mm
- Inel de compresie #2: 1,22-1,24 mm
- Inel racletor de ulei: 2.515-2.535 mm
2. Pentru măsurarea jocului în blocarea unui inel de piston, stabiliți un inel de piston într-o deschidere a cilindrului.
Așezați inelul în unghi drept față de generatorul peretelui cilindrului, mișcându-l cu atenție în jos cu pistonul. Măsurați distanța din blocarea inelului cu un calibre plat. Dacă jocul măsurat depășește valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți inelul pistonului.
Distanța segmentului pistonului:
- Valoare evaluată:
- Motoare 2.0L / 2.4L:
- Inel de compresie #1: 0,25-0,35 mm
- Inel de compresie #2: 0,40-0,55 mm
- Inel racletor de ulei: 0,1-0,4 mm
- Motor 2,7 l:
- Inel de compresie #1: 0,20-0,35 mm
- Inel de compresie #2: 0,37-0,52 mm
- Inel racletor de ulei (răzuitoare:) 0,20-0,70 mm
- Valoarea maximă admisă:
- Inele de compresie #1 și #2: 0,8 mm
- Inel racletor de ulei: 1,0 mm
3. (motor de 2,7 litri) Când înlocuiți segmentele pistonului fără a găuri cilindrii la dimensiunea reparației, verificați jocul din blocarea inelului într-un punct situat în partea de jos a cilindrului (zona de cea mai mica uzura).
Semne de identificare pentru dimensiunea segmentului de piston:
- Dimensiune nominală: nemarcată
- Dimensiune reparație 0,25 mm: 25
- Dimensiune reparație 0,50 mm: 50
Notă: Marcajul de identificare supradimensionat este situat în partea de sus a inelului pistonului, lângă blocarea inelului.
Biele
1. Când instalați capacul bielei, asigurați-vă că numărul cilindrului este marcat (realizat in timpul demontarii) asortate pe biela si capacul bielei. Când instalați o biela nouă, asigurați-vă că canelurile de reținere ale bucșelor din capacul bielei și bielei sunt pe aceeași parte.
Motoare 2,0 l / 2,4 l. | Motoare 2,7 litri. |
2. Înlocuiți biela dacă există deteriorarea suprafeței de capăt a capetelor superioare sau inferioare. Dacă există îndoire sau răsucire a bielei sau dacă suprafața orificiului bolțului pistonului din capătul superior al bielei este uzată semnificativ, înlocuiți biela.
Valoare evaluată:
- Răsucire: 0,1 mm sau mai puțin
- Îndoire: 0,05 mm sau mai puțin
Reparație (înlocuirea bolțului pistonului)
1. Folosind unelte speciale, dezasamblați și reasamblați ansamblul pistonului și bielei.
2. Știftul pistonului este presat în capul superior al bielei, iar pistonul alunecă peste el la o anumită temperatură.
3. Setul de scule speciale constă dintr-o bază cu suport și inserții, ghidaje, adaptoare, o tijă de împingere pentru îndepărtare și o tijă de împingere pentru instalare. La scoaterea sau instalarea unui bolt de piston, pistonul este ținut pe baza sculei. Ghidajele pistonului facilitează poziționarea bolțului pistonului la scoaterea și instalarea acestuia când biela se sprijină pe inserțiile piedestalului.
4. Pentru a scoate bolțul pistonului, așezați pistonul pe bază și poziționați biela pe inserția piedestalului. Introduceți tija de împingere (pentru îndepărtare) prin arcul din partea superioară a bazei în bolțul pistonului și scoateți bolțul cu o presă.
5. Când instalați un nou știft, trebuie instalată inserția corespunzătoare pentru suportul manivelei.
6. Poziționați capătul superior al bielei în interiorul pistonului. Pe o parte a pistonului, introduceți ghidajul corespunzător prin piston și biela, apoi împingeți ușor ghidajul înapoi cu mâna, astfel încât să fie ținut de piston. Pe cealaltă parte a pistonului, introduceți știftul pistonului și așezați pistonul și biela împreună pe baza sculei cu ghidajul bolțului în partea de jos.
Notă: Ghidajul este necesar pentru a centra biela în raport cu bofurile pistonului. Dacă este asamblat corect, ghidajul pentru degete va fi exact centrat pe orificiul arcului din partea de sus a bazei și atingând inserția suportului. Dacă se folosește un ghidaj de știft de dimensiune greșită, pistonul (si biela) iar știftul pistonului nu va fi în linie cu alezajul de bază.
7. Introduceți tija de împingere (pentru instalare) prin orificiul din arcul părții superioare a bazei până se oprește de adaptorul de pe știftul pistonului și, folosind o presă hidraulică, introduceți degetul în piston și capul superior al bielei. Continuați să apăsați până când ghidajul știftului cade din partea de jos a bazei și tija de împingere se sprijină pe arcul din partea superioară a bazei.
Atenție: nu depășiți forța maximă admisă la apăsarea bolțului pistonului în momentul în care tija de împingere se sprijină pe arcul părții superioare a bazei.
- Forta maxima admisa de presare: 12500±5000 N
Asamblare si instalare
1. Instalați expandorul inelului de ulei.
2. Instalați racleta inelului de ulei superior. Pentru a instala racleta, așezați mai întâi un capăt al racletei între expansor și canelura pistonului, apoi, în timp ce țineți capătul racletei, apăsați racleta cu degetul pentru a o aduce în canelura, așa cum se arată în figură.
Atenție: nu utilizați un expandator pentru segmente de piston atunci când instalați raclete pentru raclerea uleiului.
3. Instalați racleta de ulei inferioară conform procedurii de la pasul 2.
4. Aplicați ulei de motor pe piston și pe canelurile segmentului pistonului de jur împrejur.
Notă: Asigurați-vă că dispozitivele de blocare a racletei și expansoarele inelelor de ulei sunt poziționate așa cum se arată.
5. Folosind un expandator pentru segmentul pistonului, instalați inelul de compresie #2.
6. Instalați inelul de compresie #1.
7. Poziționați încuietorile inelelor cât mai departe posibil. Asigurați-vă că blocarea oricărui inel nu se află pe axa știftului pistonului sau într-o direcție perpendiculară pe această axă.
8. Folosind unealta, fixați inelele pistonului pe piston înainte de a instala ansamblul pistonului în cilindru.
9. Montați carcasele superioare de rulment în bielele din blocul cilindrilor.
10. Montați carcasele inferioare ale lagărelor în capacele bielei.
11. Când instalați, asigurați-vă că "anterior" marca pistonului și "anterior" Semnul de identificare de pe biela este orientat spre partea din față a motorului (la cureaua de distributie).
12. Când instalați capacul bielei, asigurați-vă că numărul cilindrului este marcat (realizate în timpul demontării) asortate pe biela si capacul bielei. Când instalați o biela nouă, asigurați-vă că canelurile de reținere ale bucșelor din capacul bielei și bielei sunt pe aceeași parte.
Motoare 2,7 litri.
13. La asamblare, șuruburile capacului bielei trebuie strânse după cum urmează:
- A) Aplicați ulei pe filetele piulițelor de montare și pe piulițele și șuruburile bielei.
- b) Strângeți piulițele șuruburilor de fixare a capacelor tijelor în momentul nominal al inhalării.
Cuplu:
- Motoare 2.0l/2.4: 20 Nm + 90°
- Motor de 2,7 litri: 16-20 Nm+ (90°-94°)
Atenţie:
- Nu reinstalați folosit (îndepărtat în timpul demontării) șuruburile capacului bielei.
- Când instalați șuruburi noi pentru capacul bielei, nu le strângeți de mai mult de trei ori.
14. Verificați un joc între capul inferior al unei tije și un obraz corespunzător al arborelui cotit.
- Valoare nominală: 0,10-0,25 mm
- Valoarea limită: 0,40 mm
Motoare 2,0 l / 2,4 l. | Motor 2,7 l. |