Retragere
Atenţie:
- Acoperiți aripile din față ale vehiculului cu capace de protecție pentru a preveni deteriorarea suprafețelor vopsite ale caroseriei.
- Aveți grijă când deconectați furtunurile, nu vărsați ulei sau alt lichid.
- Conectați țevile sau furtunurile deconectate pentru a preveni pătrunderea particulelor străine în interior.
Notă: Când deconectați furtunurile, marcați-le întotdeauna mai întâi, astfel încât furtunurile să fie în poziția inițială atunci când sunt conectate.
1. Scoateți bateria.
2. Scoateți carcasa de protecție împotriva zgomotului a motorului.
3. Deconectați o priză de măsurare a cheltuielilor de masă a aerului.
4. Scoateți ansamblul filtrului de aer.
5. Deconectați conectorii următoarelor componente de la cablajul sistemului de management al motorului:
- A) Generator și demaror.
- b) Senzor de poziție a clapetei de accelerație.
- V) Presostat lichid în sistemul hidraulic al servodirecției, presostat ulei.
- G) Comutarea felinarelor unui suport.
- d) (Modele cu transmisie automata) Bloc electrovalve transmisie automată, întrerupător de blocare demaror.
- e) Senzor de temperatura lichidului de racire.
- și) Bobine de aprindere și tranzistor de putere.
- h) Servo de control al vitezei de mers în gol.
- Și) Senzor temperatura aerului admis.
- La) Senzor de oxigen.
6. Scurgeți lichidul de răcire.
7. (Modele cu transmisie automata) Deconectați furtunurile de răcire a lichidului de transmisie automată.
Notă: Când deconectați furtunurile, aplicați întotdeauna mai întâi semnele de aliniere, astfel încât furtunurile să fie setate în poziția inițială atunci când sunt conectate.
Atenţie:
- Aveți grijă când deconectați furtunurile, nu vărsați ulei sau alt lichid.
- Instalați dopuri pe țevile sau furtunurile deconectate pentru a preveni pătrunderea de corpuri străine.
8. Deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului, apoi scoateți ansamblul radiatorului.
9. Deconectați firul "mase" motor.
10. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.
11. Deconectați ambele furtunuri (intrare și ieșire) încălzitor pe partea motorului.
12. Deconectați cablul pedalei de accelerație și cablul controlului de croazieră din partea motorului.
13. Înainte de a deconecta furtunul de combustibil de înaltă presiune de la galeria de combustibil, evacuați orice presiune reziduală din conductele de combustibil de înaltă presiune pentru a preveni stropirea cu combustibil.
14. Deconectați furtunul de combustibil de înaltă presiune de la galeria de combustibil.
15. (Modele cu transmisie automata) Scoateți cablul de control al transmisiei de la transmisie.
16. Deconectați furtunurile hidraulice servodirecție de la pompa servodirecției.
17. În compartimentul motorului scoateți capacul de protecție al arborelui de direcție, apoi deconectați balamaua arborelui cardanic al direcției de la mecanismul de direcție.
Notă: Înainte de demontare, asigurați-vă că ați marcat poziția relativă pe ansamblul pivotului arborelui de direcție și al mecanismului de direcție.
18. Ridicați mașina cu un lift și scoateți roțile din față.
19. Scoateți un suport în strângere dintr-un pumn rotativ. Agățați etrierul de loncherul suspensiei față cu sârmă (nu pentru linia de frana).
20. Deconectați arborii de antrenare a roților de la articulația de direcție.
Procedura de demontare a arborelui de antrenare a roții este dată în capitol "Arborele de transmisie".
21. Dacă este necesar, scoateți loncherul suspensiei față.
22. Scoateţi buşonul de golire şi goliţi uleiul de la transmisia manuală sau lichidul de la transmisia automată.
Cutie de viteze mecanica. | Punct de control automat. |
23. Îndepărtați șuruburile de fixare a țevii de primire a sistemului de eliberare.
Notă: după deconectarea țevii de evacuare de la galeria de evacuare, agățați-o cu un fir de caroserie.
24. (Modele cu transmisie manuala) Scoateți cablul de selectare a vitezei și cablul de schimbare. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului.
25. Instalați uneltele speciale pe vehicul. Folosind lanțuri sau cabluri, fixați motorul de traversă de suporturile de montare și agățați-l de un palan.
26. Ridicați încet motorul pentru a elibera greutatea ansamblului motor și transmisie de pe suporturi și lăsați-l temporar în poziție suspendată.
Atentie: verificati ca toate cablurile, firele sa fie deconectate de la motor (conectori electrici), furtunuri etc.
27. Atașați unealta specială la cremaliera telescopică a transmisiei, apoi reglați-o pentru a se potrivi cu cadrul auxiliar.
Notă: verificați dacă toate cablurile, firele sunt deconectate de la ansamblul motor și cutie de viteze (conectori electrici), furtunuri etc.
28. Scoateți suportul lateral al motorului.
29. Întoarceți șurubul de fixare a suportului transmisiei la un braț de bază.
30. Îndepărtați șuruburile de fixare ale unei targi.
31. Deconectați arborii de transmisie de la transmisie, apoi coborâți ansamblul motor și transmisie pe suportul telescopic al transmisiei. Scoateți suporturile motorului din față și din spate.
32. Scoateți ansamblul motor și cutie de viteze fără a le separa unul de celălalt.
33, Scoateți uneltele speciale din vehicul.
Instalare
1. Înainte de a instala unitatea de alimentare (motor si cutie de viteze) verifica cablurile, tuburile, furtunurile etc. Asigurați-vă că aceste piese nu sunt deteriorate sau ciupite în timpul instalării.
2. Așezați cu grijă suporturile motorului față și spate pe suport.
- Cuplu de strângere: 50-65 Nm
3. Montați ansamblul motor și cutie de viteze pe subcadru. Folosind cremaliera de transmisie, reglați cu atenție poziția unității de putere față de corp și suporturi.
4. Instalați și strângeți șurubul care fixează suportul transmisiei de suportul de suport.
- Cuplu de strângere: 90-110 Nm
5. Instalaţi suportul lateral al motorului.
Cuplu:
- Șurub de susținere la suportul de sprijin: 90-100 Nm
- Bolt suport: 50-65 Nm
6. Reinstalați părțile rămase în ordinea inversă a demontării.
7. Umpleți sistemul de răcire și verificați dacă există scurgeri de lichid.
8. Umpleți cu ulei de transmisie manuală sau lichid de transmisie automată și verificați dacă există scurgeri. Verificați funcționarea corectă a cutiei de viteze.
9. Verificați funcționarea cablului de control al transmisiei și a cablului pedalei de accelerație.
10. Verificați funcționarea corectă a indicatoarelor și indicatoarelor.
11. Verificați dacă există scurgeri de combustibil după conectarea conductelor de combustibil. Porniți contactul timp de 2 secunde (nu porniți demarorul), pentru a permite pompei de combustibil să presurizeze conductele de combustibil. Repetați această operațiune de două sau trei ori, apoi verificați dacă există scurgeri în conexiuni.