2. Instalați mașina pe o platformă orizontală plată. Aplicați frâna de parcare.
3. Cu motorul la ralanti, apăsați pedala de frână și deplasați secvențial maneta selectorului transmisiei automate prin toate pozițiile (ținându-l în fiecare dintre ele câteva secunde) pentru umplere cu fluid de lucru (ATF) întregul sistem de control hidraulic al transmisiei automate și convertizorul de cuplu al transmisiei automate și apoi setați maneta selectorului în poziția "N".
4. Lăsați motorul la ralanti (selector în poziție "N"). Deschide capota mașinii.
Atenție: aveți grijă să nu atingeți părțile fierbinți și în mișcare ale mașinii.
5. Înainte de a scoate joja de nivel al lichidului de transmisie automată, curățați zona de lângă joja de murdărie cu o cârpă curată, fără scame. Scoateți joja și verificați starea lichidului de lucru (ATF) la punctul de control.
Atentie: este necesara o revizie a cutiei de viteze in urmatoarele conditii:
- Dacă fluidul de lucru (ATF) în transmisia automată are un miros de ars.
- Dacă fluidul de lucru (ATF) la transmisia automată este vizibil negru.
- Dacă fluidul de lucru (ATF) în transmisia automată este contaminat cu o cantitate mare de particule de metal.
6. Nivelul normal al fluidului de lucru în transmisia automată (ATF) trebuie să fie în interval "NU" joja nivelului lichidului transmisiei automate. Dacă nivelul este mai mic decât cel specificat, adăugați lichid de transmisie automată la nivelul corect.
Atenție: dacă nivelul lichidului de lucru din transmisia automată este peste interval "NU", apoi schimba lichidul.
- Fluid de lucru recomandat SKATF SP-III sau DIAMOND A TF SP-III
7. Asigurați-vă că examinați cu atenție starea lichidului de transmisie automată folosind joja de nivel a lichidului de transmisie automată. Introduceți calibratorul de palpație în orificiul original și verificați dacă capacul de palpație este bine așezat.
8. Lichidul de lucru din transmisia automată și filtrul trebuie înlocuite cu altele noi dacă a fost efectuată depanare la transmisia automată, o revizie a transmisiei automate sau lichidul de lucru este puternic contaminat și nu îndeplinește cerințele tehnice (operare grea).
Notă: pentru transmisiile automate se folosesc filtre speciale.