1. Unikanie przeszkód o wyższym stopniu bezpieczeństwa, w tym podczas hamowania awaryjnego.
2. Skrócenie drogi hamowania podczas hamowania awaryjnego przy zachowaniu stabilności i sterowności samochodu, w tym podczas skręcania.
W przypadku awarii systemu zapewniona jest funkcja diagnostyczna i system fail-safe.
System kontroli trakcji (TCS) - zmienny system mający na celu dostosowanie trakcji podczas przyspieszania lub pokonywania zakrętów. System kontroluje ruch pojazdu, hamując jedno z kół pojazdu lub tłumiąc nadmierną moc silnika, aby zapobiec poślizgowi pojazdu i zachować stabilność kierunkową.
Kontrola trakcji włącza się automatycznie po uruchomieniu silnika, ale można ją wyłączyć przyciskiem TCS.
Hydroelektroniczna jednostka sterująca (GEBU) odbiera informacje o prędkości pojazdu, kierunku jazdy i warunkach drogowych z czujników prędkości kół.
Na podstawie tych informacji jednostka sterująca określa optymalny tryb hamowania kołami.
Elektroniczny rozdział siły hamowania (ERTS) jest podsystemem ABS i służy do zapewnienia skutecznej przyczepności tylnych kół do podłoża.
Dodatkowo, bazując na wysokiej skuteczności doskonałego ABS ERTS, zapobiega poślizgowi tylnych kół w trybach częściowego hamowania.
Siła hamowania jest utrzymywana na poziomie zbliżonym do optymalnego i jest sterowana elektronicznie, co eliminuje konieczność stosowania konwencjonalnego regulatora ciśnienia. Ponieważ regulator ciśnienia jest urządzeniem mechanicznym, ma ograniczenia w zakresie uzyskania idealnego rozdziału siły hamowania na koła tylne, jak również elastycznego rozkładu sił w zależności od stopnia obciążenia pojazdu. Ponadto, jeśli mechaniczny regulator ciśnienia jest uszkodzony, kierowca nie wykrywa tego. ERTS, kontrolowany przez komputer ABS, oblicza wielkość poślizgu na każdym kole w danej chwili i dostosowuje ciśnienie w hamulcach tylnych kół, tak aby przekraczało ciśnienie w hamulcach przednich kół. W przypadku nieprawidłowego działania ERTS na zestawie wskaźników zapala się lampka ostrzegawcza ERTS (EBD) (i hamulec postojowy).
Zalety ERTS:
- Poprawa działania podstawowego układu hamulcowego.
- Kompensacja różnic we współczynnikach tarcia.
- Eliminacja regulatora ciśnienia.
- Sygnalizacja awarii lampką kontrolną.