1. Unikanie przeszkód o podwyższonym stopniu bezpieczeństwa, w tym podczas hamowania awaryjnego.
2. Skrócenie drogi hamowania podczas hamowania awaryjnego przy jednoczesnym zachowaniu stabilności i sterowności pojazdu, w tym podczas skręcania.
W przypadku nieprawidłowego działania systemu dostępna jest funkcja diagnostyczna i system zabezpieczający przed awarią.
System kontroli trakcji (TCS) to zmienny system zaprojektowany w celu regulowania przyczepności podczas przyspieszania lub pokonywania zakrętów. System kontroluje ruch pojazdu poprzez hamowanie któregokolwiek z kół pojazdu lub tłumienie nadmiaru mocy silnika, dzięki czemu pojazd nie wpada w poślizg i utrzymuje stabilność kierunkową.
Kontrola trakcji włącza się automatycznie po uruchomieniu silnika, ale można ją wyłączyć przyciskiem TCS.
Hydroelektroniczna jednostka sterująca (GECU) otrzymuje informacje o prędkości pojazdu, kierunku jazdy i warunkach drogowych z czujników prędkości kół.
Na podstawie tych informacji jednostka sterująca określa optymalny tryb hamowania koła.
Elektroniczny układ rozdziału siły hamowania (EBDS) jest podukładem ABS i służy zapewnieniu skutecznej przyczepności tylnych kół.
Dodatkowo, bazując na wysokiej skuteczności zaawansowanego ABS, ERTS zapobiega poślizgowi tylnych kół podczas częściowych trybów hamowania.
Siła hamowania utrzymywana jest na poziomie bliskim optymalnej i jest regulowana elektronicznie, co eliminuje potrzebę stosowania konwencjonalnego regulatora ciśnienia. Ponieważ regulator ciśnienia jest urządzeniem mechanicznym, ma on ograniczenia w zakresie uzyskania idealnego rozkładu siły hamowania na tylne koła, a także elastycznego rozkładu sił w zależności od stopnia obciążenia pojazdu. Ponadto, jeśli mechaniczny regulator ciśnienia jest uszkodzony, kierowca nie wykryje tego. ERTS, sterowany przez sterownik ABS, w każdym momencie oblicza stopień poślizgu każdego koła i reguluje ciśnienie w mechanizmach hamulcowych tylnych kół tak, aby przekraczało ciśnienie w hamulcach przednich kół. W przypadku nieprawidłowego działania ERTS, w zestawie wskaźników zapala się lampka ostrzegawcza ERTS (EBD) (i hamulca postojowego).
Zalety ERTS:
- Poprawiona wydajność podstawowego układu hamulcowego.
- Kompensacja różnic współczynników tarcia.
- Demontaż regulatora ciśnienia.
- Sygnalizacja awarii za pomocą lampki ostrzegawczej.
