1. Vyhýbanie sa prekážkam s vyšším stupňom bezpečnosti, a to aj pri núdzovom brzdení.
2. Skrátenie brzdnej dráhy pri núdzovom brzdení pri zachovaní stability a ovládateľnosti vozidla, a to aj pri zatáčaní.
V prípade poruchy systému je k dispozícii diagnostická funkcia a bezpečnostný systém.
Traction Control System (TCS) je variabilný systém určený na reguláciu trakcie pri akcelerácii alebo v zákrutách. Systém riadi pohyb vozidla pribrzďovaním ktoréhokoľvek z kolies vozidla alebo potláčaním prebytočného výkonu motora, aby sa vozidlo nedostalo do šmyku a udržalo smerovú stabilitu.
Kontrola trakcie sa automaticky aktivuje po naštartovaní motora, ale dá sa vypnúť tlačidlom TCS.
Hydroelektronická riadiaca jednotka (GECU) prijíma informácie o rýchlosti vozidla, smere jazdy a stave vozovky zo snímačov rýchlosti kolies.
Na základe týchto informácií riadiaca jednotka určí optimálny režim brzdenia kolesa.
Elektronický systém distribúcie brzdnej sily (EBDS) je podsystémom ABS a slúži na zabezpečenie efektívnej trakcie zadných kolies.
Navyše, na základe vysokej účinnosti pokročilého ABS, ERTS zabraňuje prešmykovaniu zadných kolies pri čiastočných režimoch brzdenia.
Brzdná sila je udržiavaná blízko optimálnej hodnoty a je regulovaná elektronicky, čím odpadá potreba bežného regulátora tlaku. Keďže regulátor tlaku je mechanické zariadenie, má obmedzenia z hľadiska dosiahnutia ideálneho rozloženia brzdnej sily na zadné kolesá, ako aj pružného rozloženia síl v závislosti od stupňa zaťaženia vozidla. Okrem toho, ak je mechanický regulátor tlaku chybný, vodič to nezistí.
ERTS riadený ABS ECU v každom okamihu vypočítava mieru preklzu každého kolesa a upravuje tlak v brzdových mechanizmoch zadných kolies tak, aby prevyšoval tlak v brzdách predných kolies. V prípade poruchy ERTS sa na prístrojovom paneli rozsvieti kontrolka ERTS (EBD) (a parkovacia brzda).
Výhody ERTS:
- Vylepšený výkon základného brzdového systému.
- Kompenzácia rozdielov v koeficientoch trenia.
- Demontáž regulátora tlaku.
- Signalizácia poruchy s výstražnou kontrolkou.
[Originál je možné si prečítať na zdroji: www.hyundaibook.ru]