1. Избягване на препятствия с по-висока степен на безопасност, включително при аварийно спиране.
2. Намаляване на спирачния път при аварийно спиране при запазване на стабилността и управляемостта на автомобила, включително при завиване.
В случай на неизправност на системата е осигурена диагностична функция и система за безопасност.
Системата за контрол на сцеплението (TCS) е променлива система, предназначена да регулира сцеплението при ускоряване или завиване. Системата контролира движението на превозното средство чрез спиране на някое от колелата на превозното средство или потискане на излишната мощност на двигателя, така че превозното средство да не се поднася и да поддържа стабилност на посоката.
Тракшън контролът се активира автоматично след стартиране на двигателя, но може да бъде деактивиран чрез бутона TCS.
Хидроелектронният блок за управление (GECU) получава информация за скоростта на превозното средство, посоката на движение и пътните условия от сензорите за скорост на колелата.
Въз основа на тази информация контролният блок определя оптималния режим на спиране на колелата.
Електронната система за разпределение на спирачното усилие (EBDS) е подсистема на ABS и служи за осигуряване на ефективно сцепление на задните колела.
В допълнение, въз основа на високата ефективност на усъвършенстваната ABS, ERTS предотвратява приплъзването на задните колела по време на режими на частично спиране.
Спирачната сила се поддържа близка до оптималната стойност и се регулира електронно, което премахва необходимостта от конвенционален регулатор на налягането. Тъй като регулаторът на налягането е механично устройство, той има ограничения по отношение на постигане на идеално разпределение на спирачната сила към задните колела, както и гъвкаво разпределение на силите в зависимост от степента на натоварване на автомобила. Освен това, ако механичният регулатор на налягането е повреден, това няма да бъде открито от водача. ERTS, управляван от ABS ECU, изчислява степента на приплъзване на всяко колело във всеки момент и регулира налягането в спирачните механизми на задните колела, така че да надвишава налягането в спирачките на предните колела. В случай на неизправност на ERTS, предупредителната лампа ERTS (EBD) (и ръчната спирачка) светва в арматурното табло.
Предимства на ERTS:
- Подобрена производителност на основната спирачна система.
- Компенсация на разликите в коефициентите на триене.
- Отстраняване на регулатора на налягането.
- Сигнализиране на повреда с предупредителна лампа.
(Текстът е предоставен от уеб ресурса HYUNDAIBOOK)
