Tłok i korbowód.
1 - kołpak korbowodu, 2 - dolne łożysko korbowodu, 3 - śruba (silniki 2,0 l / 2,4 l), 4 - pierścień dociskowy nr 1, 5 - pierścień dociskowy nr 2, 6 - pierścień zgarniający olej, 7 - tłok, 8 - sworzeń tłokowy, 9 - korbowód, 10 - górne łożysko korbowodu, 11 - zespół tłoka i korbowodu (silnik 2,7 l).
Notatka: (silniki 2,0 l / 2,4 l) Dokręcić przeciwnakrętkę kołpaka korbowodu, aby uzyskać wytrzymałość.
Demontaż i demontaż
Uwaga: umieść usunięte części (korbowody, kołpaki korbowodu, panewki łożysk korbowodu) w kolejności ich odpowiednich numerów cylindrów, aby zapewnić prawidłowy ponowny montaż.
Podczas wyjmowania części zapoznaj się z rysunkiem "Tłok i korbowód".
Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
- A) Poluzuj śruby pokrywy korbowodu, a następnie zdejmij pokrywę korbowodu i opuść łożysko korbowodu.
- B) Wypchnij zespół tłoka i korbowodu z bloku cylindrów w kierunku powierzchni uszczelki głowicy.
Uwaga: podczas demontażu tłoka z zespołem korbowodu należy zachować ostrożność, aby nie uderzyć korbowodem o powierzchnię cylindra i czop wału korbowego.
- V) Oznacz numer cylindra z boku korbowodu, aby ułatwić ponowny montaż.
Silniki 2,0 l / 2,4 l. | Silniki 2,7 litra. |
Badanie
Tłok i sworzeń tłoka
1. Sprawdź każdy tłok pod kątem zadrapań, wyszczerbień, zużycia lub innych wad. Wymienić tłok, jeśli jest uszkodzony.
2. Sprawdź każdy pierścień tłokowy pod kątem załamań, uszkodzeń lub znacznego zużycia. Wymienić uszkodzone pierścienie.
Jeśli konieczna jest wymiana tłoka, należy jednocześnie wymienić jego pierścienie tłokowe.
3. Sprawdzenie sworznia tłokowego.
- A) Spróbuj włożyć sworzeń tłoka do otworu tłoka, używając siły kciuka. Powinien być na to opór. Wymień sworzeń, jeśli łatwo wsuwa się do otworu lub występuje znaczny luz. Wymienić sworzeń tłokowy, jeśli jest uszkodzony.
- B) Zmierzyć średnicę sworznia tłokowego.
- Wartość znamionowa (silniki 2.0/2.4 l): 22,00-22,01 mm
Pierścienie tłokowe
1. Zmierzyć luz między pierścieniem tłoka a rowkiem tłoka. Jeśli zmierzony luz przekracza limit, załóż nowy pierścień tłokowy i ponownie zmierz luz. Jeśli zmierzona przerwa ponownie przekroczy limit wartość, wymień tłok i pierścienie jako zespół. Jeśli zmierzony luz jest mniejszy niż maksymalna dopuszczalna wartość, wymień tylko pierścienie tłokowe.
Szczelina między pierścieniem tłoka a rowkiem tłoka:
- Wartość znamionowa:
- Silniki 2,0 l/2,4 l:
- Pierścienie kompresyjne: 0,02-0,06 mm
- Pierścień zgarniający olej: 0,06-0,15 mm
- Silniki 2,7 l:
- Pierścień zaciskowy nr 1: 0,04-0,08 mm
- Pierścień zaciskowy nr 2: 0,03-0,07 mm
- Maksymalna dopuszczalna wartość:
- Pierścień zaciskowy nr 1: 0,1 mm
- Pierścień zaciskowy nr 2: 0,1 mm
Szerokość rowka pierścienia tłokowego:
- Silniki 2,0 l/2,4 l:
- Pierścień zaciskowy nr 1: 1,21-1,23 mm
- Pierścień zaciskowy nr 2: 1,51-1,53 mm
- Pierścień zgarniający olej: 2,81-2,83 mm
- Silnik 2,7L:
- Pierścień zaciskowy nr 1: 1,23-1,25 mm
- Pierścień zaciskowy nr 2: 1,22-1,24 mm
- Pierścień zgarniający olej: 2,515-2,535 mm
2. W celu pomiaru luzu w zamku pierścienia tłokowego założyć pierścień tłokowy w otworze cylindra.
Umieść pierścień pod kątem prostym do tworzącej ścianki cylindra, ostrożnie przesuwając go w dół wraz z tłokiem. Zmierz szczelinę w zamku pierścieniowym za pomocą płaskiego szczelinomierza. Jeśli zmierzony luz przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, wymień pierścień tłokowy.
Szczelina pierścienia tłokowego:
- Wartość znamionowa:
- Silniki 2.0L / 2.4L:
- Pierścień zaciskowy nr 1: 0,25-0,35 mm
- Pierścień zaciskowy nr 2: 0,40-0,55 mm
- Pierścień zgarniający olej: 0,1-0,4 mm
- Silnik 2,7 l:
- Pierścień zaciskowy nr 1: 0,20-0,35 mm
- Pierścień zaciskowy nr 2: 0,37-0,52 mm
- Pierścień zgarniający olej (skrobaki:) 0,20-0,70 mm
- Maksymalna dopuszczalna wartość:
- Pierścienie zaciskowe nr 1 i nr 2: 0,8 mm
- Pierścień zgarniający olej: 1,0 mm
3. (Silnik 2,7 l) W przypadku wymiany pierścieni tłokowych bez wytaczania cylindrów do rozmiaru naprawy należy sprawdzić luz w pierścieniu zamka w punkcie znajdującym się w dolnej części cylindra (strefa najmniejszego zużycia).
Oznaczenia rozmiaru pierścienia tłokowego:
- Rozmiar nominalny: nieoznaczony
- Rozmiar naprawy 0,25 mm: 25
- Rozmiar naprawy 0,50 mm: 50
Uwaga: Nadwymiarowy znak identyfikacyjny znajduje się na górze pierścienia tłokowego w pobliżu blokady pierścienia.
Korbowody
1. Podczas instalowania korka korbowodu upewnij się, że znaki numeru cylindra (wykonane podczas demontażu) dopasowane na korbowodzie i nasadce korbowodu. Podczas montażu nowego korbowodu należy upewnić się, że rowki ustalające tulei w pokrywie korbowodu i korbowodzie znajdują się po tej samej stronie.
Silniki 2,0 l / 2,4 l. | Silniki 2,7 litra. |
2. Wymień korbowód, jeśli powierzchnia końcowa górnej lub dolnej głowicy jest uszkodzona. W przypadku wygięcia lub skręcenia korbowodu lub znacznego zużycia powierzchni otworu sworznia tłokowego w górnym końcu korbowodu, wymienić korbowód.
Wartość znamionowa:
- Skręt: 0,1 mm lub mniej
- Zgięcie: 0,05 mm lub mniej
Naprawa (wymiana sworznia tłoka)
1. Za pomocą specjalnych narzędzi zdemontuj i ponownie zmontuj zespół tłoka i korbowodu.
2. Sworzeń tłoka jest wciskany w górną głowicę korbowodu, a tłok ślizga się po nim w określonej temperaturze.
3. Zestaw narzędzi specjalnych składa się z podstawy ze stojakiem i wkładkami, prowadnic, adapterów, popychacza do demontażu i popychacza do montażu. Podczas wyjmowania lub zakładania sworznia tłokowego tłok jest trzymany na podstawie narzędzia. Prowadnice tłoka ułatwiają ustawienie sworznia tłokowego podczas jego wyjmowania i instalowania, gdy korbowód spoczywa na wkładkach podstawy.
4. Aby wyjąć sworzeń tłokowy, umieść tłok na podstawie i umieść korbowód na wkładce podstawy. Włóż popychacz (do usunięcia) przez łuk górnej części podstawy do sworznia tłokowego i wyjąć sworzeń za pomocą prasy.
5. Podczas montażu nowego sworznia należy zamontować odpowiednią wkładkę wspornika korby.
6. Umieść górny koniec korbowodu wewnątrz tłoka. Po jednej stronie tłoka przełóż odpowiednią prowadnicę przez tłok i korbowód, a następnie lekko popchnij ręcznie prowadnicę do tyłu, tak aby była przytrzymywana przez tłok. Po drugiej stronie tłoka włóż sworzeń tłoka i umieść razem tłok i korbowód na podstawie narzędzia, tak aby prowadnica sworznia była skierowana do dołu.
Uwaga: Prowadnica jest potrzebna do wyśrodkowania korbowodu względem występów tłoka. Jeśli zmontujesz prawidłowo, prowadnica palca będzie dokładnie wyśrodkowana na otworze w kształcie łuku w górnej części podstawy i będzie dotykać wkładki statywu. W przypadku zastosowania prowadnicy sworznia o niewłaściwym rozmiarze tłok (i korbowód) a sworzeń tłoka nie będzie w jednej linii z otworem podstawy.
7. Włóż popychacz (do instalacji) przez otwór w łuku górnej części podstawy, aż oprze się o adapter na sworzniu tłoka i za pomocą prasy hydraulicznej wsunąć palec w tłok i górną głowicę korbowodu. Kontynuuj naciskanie, aż prowadnica kręgli wypadnie z dolnej części podstawy, a popychacz oprze się o łuk górnej części podstawy.
Uwaga: nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej siły podczas dociskania sworznia tłokowego w momencie, gdy tłoczysko opiera się o łuk górnej części podstawy.
- Maksymalna dopuszczalna siła nacisku: 12500±5000 N
Montaż i instalacja
1. Zamontować ekspander pierścienia olejowego.
2. Zamontować górny zgarniacz pierścienia olejowego. Aby zainstalować skrobak, najpierw umieść jeden koniec skrobaka między rozpierakiem a rowkiem tłoka, a następnie trzymając koniec skrobaka, naciśnij palcem skrobak, aby wprowadzić go w rowek, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: podczas montażu zgarniaczy zgarniaczy oleju nie należy używać rozpieraka do pierścieni tłokowych.
3. Zamontować dolny zgarniacz oleju zgodnie z procedurą opisaną w kroku 2.
4. Nanieś olej silnikowy na tłok i rowki pierścieni tłokowych dookoła.
Note: Upewnij się, że blokady zgarniaczy i rozpieraki pierścieni olejowych są ustawione tak, jak pokazano.
5. Za pomocą ekspandera pierścieni tłokowych zamontuj pierścień zaciskowy nr 2.
6. Zamontuj pierścień zaciskowy nr 1.
7. Ustaw zamki pierścieni tak daleko od siebie, jak to możliwe. Upewnij się, że blokada dowolnego pierścienia nie znajduje się na osi sworznia tłokowego lub w kierunku prostopadłym do tej osi.
8. Za pomocą narzędzia przymocuj pierścienie tłokowe do tłoka przed zamontowaniem zespołu tłoka w cylindrze.
9. Zamontuj górne panewki łożysk w korbowodach w bloku cylindrów.
10. Zamontować dolne panewki łożysk w pokrywach korbowodu.
11. Podczas instalacji upewnij się, że "poprzedni" znak tłoka i "poprzedni" Znak identyfikacyjny na korbowodzie skierowany jest w stronę przodu silnika (do paska rozrządu).
12. Podczas instalowania korka korbowodu upewnij się, że znaki numeru cylindra (wykonane podczas demontażu) dopasowane na korbowodzie i nasadce korbowodu. Podczas montażu nowego korbowodu należy upewnić się, że rowki ustalające tulei w pokrywie korbowodu i korbowodzie znajdują się po tej samej stronie.
Silniki 2,7 litra.
13. Podczas montażu śruby pokrywy korbowodu należy dokręcić w następujący sposób:
- A) Nałożyć olej na gwinty nakrętek mocujących oraz nakrętki i śruby korbowodu.
- B) Dokręcić nakrętki śrub mocujących osłony prętów nominalnym momentem wdechu.
Moment obrotowy:
- Silniki 2,0 l/2,4: 20 Nm + 90°
- Silnik 2,7 l: 16-20 Nm+ (90°-94°)
Uwaga:
- Nie instaluj ponownie używanych (usunięte podczas demontażu) śruby pokrywy korbowodu.
- Podczas montażu nowych śrub pokrywy korbowodu nie dokręcaj ich więcej niż trzy razy.
14. Sprawdź luz między dolną główką drążka a odpowiednim policzkiem wału korbowego.
- Wartość znamionowa: 0,10-0,25 mm
- Wartość graniczna: 0,40 mm
Silniki 2,0 l / 2,4 l. | Silnik 2,7 l. |