Demontaż i montaż
1. Wyjmij bezpiecznik układu zapłonowego.
2. Zdejmij środkową pokrywę.
3. Odłącz przewody zapłonowe od cewek zapłonowych i odłącz przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia.
Uwaga: Podczas odłączania przewodu świecy zapłonowej wysokiego napięcia należy trzymać tylko za gumową nasadkę przewodu. Jeśli przewód świecy zapłonowej zostanie odłączony przez pociągnięcie samego przewodu, może dojść do wewnętrznych przerw w obwodzie przewodu.
4. Usuń cewki.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Badanie
1. Pomiar rezystancji uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej.
- A) Podłącz przewód od ujemnego zacisku zasilacza 3V do zacisku "2" cewki zapłonowe. Następnie sprawdź stan obwodu między pinami "3" i "2" cewki zapłonowe z odłączonymi i podłączonymi do wyjścia "1" przewód cewki zapłonowej do dodatniego zacisku zasilacza.
Tabela. Sprawdzenie uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej.
Wniosek "1" i dodatni zacisk zasilacza | Obwód między pinami "3" i "2" |
połączony | Obwód zamknięty (rezystancja ok. 0,86 oma) |
nie połączony | Obwód otwarty |
- B) Wymień tranzystor mocy, jeśli jest uszkodzony.
2. Pomiar rezystancji uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej.
Zmierz rezystancję między końcówką wysokiego napięcia a końcówką przewodu świecy zapłonowej cewki zapłonowej.
- Wartość znamionowa: ok. 12,1 kΩ
3. Sprawdzenie czujnika awarii układu zapłonowego.
Uwaga: Do testowania należy użyć multimetru analogowego.
- A) Sprawdź rezystancję między zaciskami "1" i "2" złącze czujnika.
- Wartość znamionowa: 0,1 oma lub mniej
- B) Jeśli zmierzona wartość jest większa niż dopuszczalna wartość, wymień zespół czujnika.