Зліце працоўную вадкасць і здзейсніце праверку пры наяўнасці якіх-небудзь прыкмет яе забруджвання. Пасля таго, як чыннік забруджвання ўхіленая, вырабіце запаўненне новай вадкасцю.
1. Выдаліце корак зліўной адтуліны ўнізе корпуса дыферэнцыяла.
2. Зніміце алейны паддон.
3. Праверце: алейны фільтр на запарушванне і пашкоджанні. Пры неабходнасці заменіце яго.
4. Ачысціце паверхні стыку ў картара кіроўнага маста і алейны паддон.
5. Усталюеце алейны паддон з новай пракладкай і зацягніце робаты алейнага паддона момантам 10-12 Нм.
6. Зацягніце зліўны корак момантам 30-35 Нм.
7. Заліце 4 л рэкамендаванай вадкасці для аўтаматычнай трансмісіі: Агульнай патрабаванае колькасць вадкасці 6,1 л. Аднак падчас змен можна замяніць прыблізна толькі 4,5 л, таму што, як правіла, у гідратарнсфарматары застаецца частка вадкасці.
8. 3апусціце рухавік і дайце яму магчымасць працаваць на халастым ходу не менш за 2 мін. Затым, пры ўключаным стаяначным тормазе, імгненна перасоўвайце рычаг селектара КП у кожнае становішча-і ўсталюеце яго ў канчатковым рахунку ў нейтральнае становішча "N".
9. Дадайце дастаткова вадкасці ATF для таго, каб яе ўзровень дасягнуў ніжняй адзнакі: Ізноў праверце ўзровень вадкасці пасля дасягнення звычайнай працоўнай тэмпературы. Узровень вадкасці павінен знаходзіцца паміж верхняй і ніжняй адзнакамі дыяпазону "НОТ" (горача). Усталюйце паказальнік ўзроўню для прадухілення траплення бруду ў агрэгат.