Оттегляне
Капачка за биела
Внимание. За да избегнете грешки по време на последващо сглобяване, разположете втулките в съответствие с техните свързващи пръти (по реда на номерирането на цилиндрите).
1. Отстранете капаците на пръта, след което отстранете капака, както и горния и долния свободен лист.
2. Преместете буталата с мотовилките към горната част на цилиндрите.
Процедурата за отстраняване и инсталиране на буталния болт
1. За да отделите и свържете буталото и мотовилката, използвайте специален инструмент (09234—33001).
2. Инсталирайте подходящата вложка във вилицата на инструмента. Поставете вложката между мотовилката и буталото.
3. Поставете подходящото подвижно устройство в отвора в дъгата на приспособлението.
Внимание. Центрирайте буталото, свързващия прът и буталния щифт върху дорника на теглича.
4. Натиснете буталния щифт от горния край на свързващия прът.
5. Монтирайте правилния водещ щифт в буталото и мотовилката. Поставете водещия щифт на ръка в отвора на буталото. Избутайте буталния щифт от другата страна на буталото.
Внимание. Водещият щифт центрира мотовилката в буталото. Когато буталото, свързващият прът, буталото и водещите щифтове са монтирани на хомота на инструмента, водещият щифт центрира целия комплект. Ако се използва твърде малък направляващ щифт, буталният възел няма да се центрира в инструмента, което може да повреди скобата или вложката на инструмента.
6. Монтирайте буталния възел върху скобата на инструмента. Инструментът ще поддържа свързващия прът върху буталния щифт. Уверете се, че модулът на буталото се плъзга по скобата, докато водещият щифт влезе в контакт с вложката.
7. Регулирайте дорника за настройка на подходящата дължина чрез завъртане на номерираната втулка на вала с букви, докато се получи буквено-цифровата стойност, посочена в диаграмата за приложение. Завъртете назъбената гайка, за да заключите номерираната втулка върху вала.
8. Поставете монтажния дорник в отвора в дъгата на закрепването. Натиснете буталния щифт в главата на мотовилката, докато втулката на регулиращия дорник докосне горната част на дъгата на закрепването.
Внимание. Не прилагайте натоварване от повече от 2200 kgf, когато втулката на монтажния дорник лежи в дъгата.
Преглед
Бутала и бутални щифтове
1. Проверете всяко бутало за драскотини, прорези, износване и други дефекти. Сменете дефектните бутала.
2. Проверете всеки бутален пръстен за счупване, повреда и прекомерно износване. Сменете дефектните пръстени. При смяна на бутало се сменят и пръстените му.
3. Проверете пасването на буталния щифт в отворите на буталото. Сменете дефектните бутала и бутални щифтове. Буталният щифт трябва да се плъзга гладко в отворите на буталото на ръка при стайна температура.
Бутални пръстени
1. Проверете страничната хлабина на буталните пръстени. Ако измерената стойност надвишава допустимата стойност, поставете нов пръстен в жлеба на буталото и измерете хлабината. Ако хлабината отново надхвърли допустимата стойност, сменете буталото и буталните пръстени. Ако в този случай празнината не надвишава допустимата стойност, сменете само буталните пръстени.
Страничен просвет на буталните пръстени:
- No1 - 0,03-0,09 мм
- No2 - 0,02-0,06 мм
Гранична стойност:
- No1 - 0,1 мм
- No2 - 0,1 мм
2. За измерване на хлабината в ключалката на буталния пръстен въведете пръстена в цилиндъра. Поставете пръстена в равнина, перпендикулярна на огледалото на цилиндъра, като леко го натиснете с бутало. Измерете празнината с щуп. Ако хлабината е извън допустимото, сменете буталния пръстен.
Хлабина на буталния пръстен:
- Номинална стойност:
- No1 - 0,30-0,45 мм
- No2 - 0,25-0,40 мм
- Пръстен за скрепиране на маслото - 0,30-0,90 мм
- Гранична стойност:
- No1, No2 - 0,8 мм
- Пръстен за стъргане на масло - 1.0 мм
Когато сменяте бутални пръстени без повторно пробиване на цилиндрите, поставете пръстена върху долната, по-малко износена част на цилиндъра, за да проверите хлабината.
Когато сменяте пръстените, уверете се, че са с еднакъв размер.
Ремонтен размер на бутални пръстени и маркировка:
- 0,25 mm OS-25
- 0,50 mm OS-50
- 0,75 mm OS-75
- 1,00 O.S — 100
Забележка. Маркировката се нанася върху горната страна на пръстена близо до ключалката.
Биели
1. Когато монтирате капачката на мотовилката, уверете се, че номерата на цилиндрите, отпечатани върху мотовилката и капачката, съвпадат. Когато монтирате нов свързващ прът, уверете се, че изрезите за задържане на втулката са от едната страна.
2. Сменете свързващия прът, ако има повреда в поемащите налягане повърхности на горната и долната глава и ако има стъпаловидно износване или ако вътрешната повърхност на отвора на горната глава е много грапава.
Инсталация
1. Монтирайте дистанционен пръстен.
2. Монтирайте горния страничен пръстен. За да го монтирате, поставете единия му край между стената на жлеба на буталния пръстен и дистанционния гумен пръстен, натиснете го към дъното на жлеба и като натиснете с пръст, както е показано на фигурата, поставете пръстена в жлеба.
Внимание. Когато монтирате страничните пръстени, не използвайте разширител на бутални пръстени.
3. Монтирайте долния страничен пръстен по същия начин.
4. Нанесете двигателно масло върху повърхностите
5. С помощта на разширител на бутален пръстен монтирайте бутален пръстен № 2.
6. Монтирайте бутален пръстен № 1.
7. Разположете буталните пръстени така, че пролуките в ключалките на съседните бутални пръстени да са възможно най-далеч едно от друго. Уверете се, че тези празнини не са в равнина, далеч от буталния болт и товарния лагер.
8. Когато монтирате буталото в цилиндъра, натиснете пръстените в жлебовете на буталото с помощта на щампа.
9. Монтирайте свободните листове на коренните лагери в блока на цилиндрите.
10. Монтирайте долните свободни листове в капаците на радикалните лагери.
Забележка. В цилиндровия блок са монтирани вложки с отвори за смазване.
11. Поставете упорните пластини в капачката на основния лагер N9 3 с жлебовете за масло, обърнати навън.
12. Уверете се, че маркировката, маркираща предната част на буталото и маркировката, маркираща предната част на мотовилката (идентификационен знак), са насочени към предната част на двигателя.
13. Когато монтирате капака на долната глава на пръта, уверете се, че маркировките, съответстващи на номера на цилиндъра, на пръта и капака съвпадат.
14. Когато монтирате капачката на мотовилката, уверете се, че изрезите за задържане на втулката са разположени от едната страна.
15. Затегнете гайките на капачката на мотовилката.
- Моменти на затягане: Гайки на долния капак на главата - 50-53 Nm.
16. Проверете пропуските на облицовките, за които:
- 1) Отстранете маслото и мръсотията от лагерите и шийките.
- 2) Изрежете парче пластмасов шаблон с дължина, равна на ширината на втулката, и го поставете по оста на гърлото далеч от отворите за масло.
- 3) Монтирайте вложките и капака. Затегнете ги до необходимия въртящ момент. Не въртете коляновия вал, докато извършвате тази операция.
- 4) Отстранете капачката на лагера и като използвате скалата, отпечатана върху опаковката на шаблона, измерете дебелината на пластмасовия шаблон в най-широката му точка.
Капачка на мотовилката:
- Пролука в ушите:
- Номинална - 0,016-0,046 мм
- Граница - 0,1 мм
17. Проверете хлабината на пръта.
- Страничен луфт - 0,10-0,25 мм
- Гранична стойност - 0,4 мм