Ориз. 2.221. Компоненти на цилиндровия блок
Разглобяване
Свалете главата на цилиндъра, зъбния ремък, предния капак, задвижващата плоча на трансмисията, монтажната плоча на трансмисията, масления картер, буталата и коляновия вал.
Подробности за разглобяването са дадени по-долу в съответните раздели
Преглед
Проверете цилиндровия блок за стружки, корозия, котлен камък и ръжда. Също така проверете за пукнатини или други повреди. Сменете блока на цилиндъра при откриване на значителни дефекти.
Ориз. 2,222. Измерване на диаметъра на цилиндрите с дебеломер
Измерете диаметъра на цилиндрите с индикаторния шублер в три зони по височина в посоките «А» И «IN» (ориз. 2,222).
Ниво 1: ГМТ на буталото.
Ниво 2: По средата.
Ниво 3: BDC на буталото.
Ако извън кръгъл (овалност) или конусът на цилиндъра е по-голям от максимално допустимата стойност, или има драскотини или признаци на задръстване върху огледалото на цилиндъра (гадняр), тогава блоковите цилиндри трябва да бъдат пробити до подходящия ремонтен размер и усъвършенствани. След ремонт на цилиндровия блок монтирайте бутала и бутални пръстени със съответния ремонтен размер.
Номинална стойност: диаметър на цилиндъра - 86,7 мм.
Максимално допустимата стойност на конусността и овалността на цилиндъра: не повече от 0,02 mm.
Ако има пръстеновиден канал за износване в зоната на спиране на първия компресионен пръстен при ГМТ, отстранете билото на канала с помощта на райбер или скрепер.
Ориз. 2,223. Точка за измерване на диаметъра на буталото
При ремонт (пробиване и шлифоване) цилиндри до ремонтния размер, изчислете диаметъра на отвора на цилиндъра, така че в резултат на ремонта да се осигури номиналната хлабина между буталото и цилиндъра. Всички монтирани бутала трябва да бъдат с еднакъв ремонтен размер. Измерванията на диаметъра на буталото се извършват на разстояние 12 mm от изрезката на полата в равнина, перпендикулярна на оста на буталния болт (ориз. 2,223).
Хлабина между буталото и цилиндъра: 0,01–0,03 мм.
Проверете за повреди или пукнатини по стените на цилиндъра.
Ориз. 2,224. Измерване на плоскостта на блока за деформация
Като използвате линейка и плосък щуп, проверете изкривяването на съединителната равнина на блока под главата. Преди проверка отстранете остатъците от старото уплътнение и чуждите частици от равнината на свързване (ориз. 2,224).
Номинална стойност: плоскост - 0,03 mm или по-малко.
Максимално допустима стойност: плоскост - не повече от 0,05 mm.
внимание! При възстановяване на повърхността чрез механична обработка количеството на отстранения метал не трябва да надвишава 0,2 mm
Пробиване на цилиндър
При ремонт се взема предвид максималният диаметър на цилиндъра.
Забележка. Маркировката за големи размери на буталото е щампована върху дъното за изпичане.
Забележка. Измерете диаметъра на буталото, монтирано в този цилиндър.
Въз основа на измерената стойност на външния диаметър на буталото, изчислете диаметъра на отвора на цилиндъра.
Диаметър на отвора на цилиндъра = външен диаметър на буталото + хлабина между буталото и цилиндъра (0,01–0,03 mm) – надбавка за хонинговане (0,01 мм).
Пробийте всички цилиндри до изчисления диаметър.
Забележка. При пробиване, за да се предотврати появата на термични деформации на стените на цилиндъра, пробийте в реда на работа на двигателя.
Хонинговане на стените на цилиндъра, докато се постигне определената хлабина бутало-цилиндър.
След хонинговане проверете отново хлабината. Номинална стойност: 0,01 - 0,03 мм.
Забележка. Монтирайте само бутала с еднакъв по-голям размер в двигателя
Сглобяване
Инсталирайте частите, изброени по-долу, в блока.
- 1. Колянов вал.
- 2. Задвижваща плоча на автоматичната скоростна кутия.
- 3. Бутала.
- 4. Цилиндрови глави.
- 5. Ангренажен ремък.
- 6. Преден капак.